Betriebszeiten:
Täglich 09:00–16:00 LT
Zoll & Einreise:
Zoll: Unavailable • Einreise: nicht verfügbar
Landebahnen
1 RWY, 1400m/4593ft 1 Runway, längste: 1400m/4593ft (paved)
Quelle: OpenAIP
07/25
Asphalt
Länge
1400m
4593ft
4593ft
07/25
Asphalt
Länge
1400m/4593ft
1400m/4593ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS: 0000-0000+1 LT
Jet A1: 0900-1800 LT
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↓ 10 kt
→L 8 kt
Wind
30° · 13 kt
Temperatur
15°C
Taupunkt
7°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1000 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 85 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 07 | →L 8 kt | 10 kt ↑ |
| 25 | ←R 8 kt | 10 kt ↓ |
14:00Z → 20:00Z
VFR
[02010KT 9999 NSW NSC]
20° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR BIIS 241500Z 03013KT CAVOK 15/07 Q1000 TAF BIIS 241321Z 2414/2420 02010KT CAVOK
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AirfieldBot
Isafjordur liegt in einem Fjord mit einer Piste nahe an einem Berg; das Endanflugsegment ist auch bei Instrumentenverfahren VFR, und Winde aus Südost können Landungen erschweren. Es gibt RNAV- und NDB-Anflüge, und veröffentlichte IFR-Abflüge verwenden eine SID, jedoch können Freigaben erfordern, VFR zu starten und die ozeanische Freigabe bei Iceland Radio einzuholen. Keine Lande- oder Parkgebühren. Avgas wird vom gleichen Anbieter wie in BIEG geliefert. Seevögel nisten in der Nähe des Abstellbereichs und können Personen in der Nähe angreifen. Hotelkapazitäten sind begrenzt und in der Touristensaison schnell ausgebucht. Abflüge nach Grönland erfordern eine vorherige Genehmigung durch die isländische CAA, die für eine geringe Gebühr Kreditkartendaten verlangt; zudem ist der Zoll anwesend, und die Genehmigungsnummer muss in Feld 18 des Flugplans eingetragen werden, auch wenn das örtliche AFIS-Personal mit diesem Verfahren möglicherweise nicht vertraut ist.