Landebahnen
1 RWY, 1400m/4593ft 1 Runway, längste: 1400m/4593ft (paved)
Quelle: OpenAIP
08/26
Asphalt
Länge
1400m
4593ft
4593ft
08/26
Asphalt
Länge
1400m/4593ft
1400m/4593ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Flugplatz Webcams
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↓ 2 kt
→L 3 kt
Wind
200° · 4 kt
Temperatur
6°C
Taupunkt
-6°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1015 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 12 Std. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 26 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 08 | ←R 3 kt | 2 kt ↓ |
Thu 08:00Z → Thu 15:00Z
IFR
[02030G55KT 1996 SN OVC010]
20° 30 kt G55 · 2.0 km · Snow (SN) · Overcast (OVC) 1000ft
Windscherung oder deutliche Böen.
02030G55KT
Windscherung oder deutliche Böen.
02030G55KT
Windscherung oder deutliche Böen.
02030G55KT
Schnee oder Mischniederschlag reduziert Sicht und Bremswirkung.
SN
Thu 15:00Z → Thu 17:00Z
MVFR
[BECMG 04023G35KT 7998 -SN OVC020]
Becoming (BECMG)
40° 23 kt G35 · 8.0 km · Light Snow (-SN) · Overcast (OVC) 2000ft
Windscherung oder deutliche Böen.
04023G35KT
Schnee oder Mischniederschlag reduziert Sicht und Bremswirkung.
SN
METAR BIIS 181446Z 20004KT 160V220 CAVOK 06/M06 Q1015 TAF BIIS 260729Z 2608/2617 02030G55KT 2000 SN OVC010 BECMG 2615/2617 04023G35KT 8000 -SN OVC020
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Isafjordur liegt in einem Fjord mit einer Piste nahe an einem Berg; das Endanflugsegment ist auch bei Instrumentenverfahren VFR, und Winde aus Südost können Landungen erschweren. Es gibt RNAV- und NDB-Anflüge, und veröffentlichte IFR-Abflüge verwenden eine SID, jedoch können Freigaben erfordern, VFR zu starten und die ozeanische Freigabe bei Iceland Radio einzuholen. Keine Lande- oder Parkgebühren. Avgas wird vom gleichen Anbieter wie in BIEG geliefert. Seevögel nisten in der Nähe des Abstellbereichs und können Personen in der Nähe angreifen. Hotelkapazitäten sind begrenzt und in der Touristensaison schnell ausgebucht. Abflüge nach Grönland erfordern eine vorherige Genehmigung durch die isländische CAA, die für eine geringe Gebühr Kreditkartendaten verlangt; zudem ist der Zoll anwesend, und die Genehmigungsnummer muss in Feld 18 des Flugplans eingetragen werden, auch wenn das örtliche AFIS-Personal mit diesem Verfahren möglicherweise nicht vertraut ist.