Neueste Pilot Comments (PIREPs)

Guter Flugplatz mit ATC, VFR und IFR Traffic. Sehr gut organisiert. Restaurant am Platz verfügbar. Die Gebühren sind seit diesem Jahr explodiert.

Landegebühr 600kg MTOW: 27.-

PIREP eines befreundeten Piloten:
Sehr moderner Flugplatz.
Ankunft am Flughafen um 9 Uhr. Und dann wird es, nicht ganz unerwartet, mühsam: Uns fehlt irgendwie ein Papier, das wir nie erhalten hatten. Darauf tausend Funksprüche und eine Handling-Dame, die dieses Prozedere laut eigenen Aussagen zum ersten Mal macht. Bis wir endlich durch Ticketkontrolle, Security, Zollkontrolle, Fusswegen und VIP-Shuttle-Fahrt beim Flugzeug ankommen, dauert es eine ganze Stunde. Da ist noch viel Luft nach oben, aber es ist wohl auch total unüblich, dass GA Flugzeuge hierher kommen. Trotzdem ist die Gebühr mir 62.- äusserst fair.

Ich bin am Wochenende mit der GlaStar nach Venice Lido geflogen. Für ein MTOW von 889 kg und 20 Stunden Abstellung habe ich 98 Euro bezahlt. Mit günstig hat das nichts mehr zu tun...!
Der Platz ist jedoch sehr einfach anzufliegen, und die Stadt ist mit öffentlichen Linienbooten leicht zu erreichen. Am Flugplatz gibt es außerdem ein Restaurant.

Platz war knochentrocken und deshalb problemlos befliegbar. Allerdings ist der Pistenzustand etwas holperig.
Landegebühr Aquila: 11,60€
Tankmöglichkeit nicht genutzt.
Sehr freundliche Betriebsleiterin!
Wir haben den Platz nur als Ziwchenstopp genutzt

Aus D kommend, dort mit einer Aquila gelandet. Kurz vor der Grenze übergab uns Zürich Information direkt an Colmar. Abwohl der Platz keine Kontrollzone hat, bekommt man vom Tower eine Landefreigabe. Landegebühr + 4h Parken = 16,10€. Eine Bushaltestelle ist direkt am Ausgang (Linie D, Airport, 2€, bar oder Karte). Ausstieg an der Haltestelle Theatre. Der Bus fährt mehrmals stündlich. Achtung: Line D hat zwei verschiedene Ziele, nur den Bus Linie D Airport benutzen.
Eingang zum Flugplatz nach 17h: die Pforte neben dem Tower benutzen. Der Code ist die ersten 4 Stellen der Platzfrequenz
Colmar ist immer wieder einen Besuch wert.
Sprit ist auch verfügbar, wurde aber von uns nicht genutzt.
Eingang zum Flugplatz auch über die Pforte seitlich des Towers möglich. Der Code: die ersten 4 Stellen der Platzfrequenz.

ACHTUNG: AVGAS an der Self Service Tankstelle bei 3,70 EUR/l !!!

Leider überschattet der auch im bundesweiten Vergleich überhöhte Preis die positiven Aspekte: einfacher Anflug, lange Bahn, relative Nähe zu Frankfurt, tolle Gastronomie.

IFR mit PA39 direkt von D nach Jersey. Man benötigt ein UK ETA und schickt dem Aeroclub ein GenDec für die PPR Anmeldung (steht alles hier https://www.jerseyaeroclub.com/visiting-pilots/ oder auf der wunderbaren Seite https://www.fliegen-in-uk.de/).
Anflug IFR easy, ATC britisch zuvorkommmend und professionell - wir hatten Delay Vectors wegen Verkehr.
Parken auf Gras beim Aeroclub - unkompliziert, aber wie schon von Vorgängern bemerkt, muss man aufpassen beim Rollen. Das ein oder andere Loch gibt es.Aeroclub super freundlich mit ganz wenig Formalitäten. Wir hatten ein Mietauto von Sixt im Terminal (AOPA Discount) - Perfekt, um die vielen Facetten der Insel zu entdecken. Besonders empfehlenswert unserer Meinung nach ist die Nordküste, z.B. Piemont Beach.
Für uns als Binnenländler neu und durchaus erschreckend: Seenebel! 2 Minuten von CAVOK zu Low IFR im Juni - aufpassen.
AVGAS zum Selbertanken für unglaubliche GBP 1.51 (mit AOPA Discount)! Landung (1690kg, 2 Crew) 24.88 GBP, Handling durch den Aeroclub GBP 30 (3.5 Tage Parken inkl.).
Wir hatten eine tolle Zeit und kommen gerne wieder!

Ich habe EDHL im Frühjahr als Flugplatz für VFRN-Training genutzt. EDHL hat vernünftige Öffnungszeiten und ist VFR-Piloten gegenüber sehr entgegenkommend. Die Landegebühren sind für einen kontrollierten Flughafen niedrig und du kannst das gesamte Spektrum an CTR-Verfahren trainieren, ohne den Aufwand eines sehr stark frequentierten Flughafens.

Wenn du planst, über Nacht in Lubeck zu bleiben (sehr zu empfehlen), stehen öffentliche Verkehrsmittel zur Verfügung und bringen dich in etwa 15min ins Zentrum.

Es gibt eine Pilotenlounge mit Kaffeemaschine. Kein Handling o.Ä. erforderlich, sehr unkomplizierte Abläufe am Boden.

Toller Platz. Viel GA Verkehr und auch militärische Ops (Ausbildung).
Pizzeria wurde schon erwähnt und ist sehr zu empfehlen.
Mit dem ÖV kommt man relativ gut weiter.
Mittagspause des Platzes beachten.

Immer noch alle freundlich und unkompliziert. Freundliches Personal vom Büro über den Türmer bis zum Zoll.
Gerne wieder.

Ein toller Platz für die GA und Gateaway aus der EU hinaus.
Aktelle AVGAS Preis vom 12. Juni 2026: 2.615 Euro / Liter

Mit einer PA46-350P (MTOW 1968 kg) für zwei Nächte in Tivat gewesen. Soweit alles einwandfrei.
PPR via Mail wurde prompt beantwortet / erteilt.
Kosten: 2 Crew + 2 Pax unter dem Strich 208.- Euro. Also eher auf der teuren Seite.

Wir sind hier gelandet, um das Motodrom zu besuchen. Das Personal war sehr freundlich, und Anflug sowie Bodenabfertigung waren unkompliziert. Englisch war kein Problem. Die Landegebühr für eine WT9 betrug nur wenige Euro. Wir blieben ein paar Stunden und waren zwei Personen. Achtung: intensiver Fallschirmsprungbetrieb am Platz!

Unkomplizierter Flugplatz mit allem was man braucht. Ich habe unseren Flug per Mail an flightrequest@vasterasairport.se
angekündigt, dort bekommt man auch einen Zugangscode fürs Flughafengelände. Zusätzlich PPR über
https://vasterasairport.se/om-flygplatsen/registrera-flygplan.html
registrieren, wenn man außerhalb der Öffnungszeiten des Towers landet oder abfliegt. Diese sind per Notam veröffentlicht.
Landung plus eine Nacht parken kostet 150SEK für eine TB10. Tanken per Self-Service mit BP-Carnet.

Wir sind mit dem Bus nach Västeras und mit Uber (ca. 11€) zurück.

Sehr guter Flugplatz als Absprung in den Norden oder auch als endgültiges Ziel. IFR-Verfahren sind leider zur Zeit suspendiert aber ansonsten gibt es alles, was man braucht, inklusive Avgas. Sehr gepflegte Fahrräder können geliehen werden, die Fahrt a den Hafen dauert nicht länger als 15 Minuten. Barth ist ein wirklich schönes Hafen-Städtchen.

Kosten (TB10):

Landung: 14€
Parken: 12€/Nacht
Flugplan-Anmeldung: 3€ (DFS)

Fahrrad-Miete: 6€ ohne Motor, 20€ mit Motor (jeweils pro Tag)

Nach wie vor ein toller Platz um Venedig zu besuchen.
Graspiste in gutem Zustand. Prozesse (Tanken, Landtaxen, etc.) unkompliziert und zügig. IFR Leaving und Joining klappt problemlos und der Tower unterstützt.
Wer in die Stadt will, gönnt sich am besten ein Wassertaxi. Der Steg ist 100 m vom Terminal weg. Kann per WhatsApp bestellt werden: +39 320 429 2821
Kostet 100 Euro pro Weg. Man gönnt sich ja sonst nichts :-)

Toller, unkomplizierter Platz.
Grosses Restaurant am Platz inkl. Hotel.
Zoll (auch Extraschengen) via Onlineformular möglich.
Zügige Prozesse mit freundlichem Personal.

Einfacher, schneller und freundlicher Kontakt für PPR. Alle AirfieldBot-Angaben sind korrekt.

Wenn Sie ein Taxi benötigen, würde ich nicht empfehlen, bei „Taxi Innung“ anzurufen – die Leitung scheint nicht mehr in Betrieb zu sein; unser Taxifahrer hat das bestätigt. Nutzen Sie z. B. Taxi Kaufmann oder eine andere direkte Firmennummer.

Für mich gehört Görlitz zu den Top 5 der „Must-see“-Städte in Deutschland, aber machen Sie eine Führung, die Sie auch in die Gebäude hineinführt. Hangarplatz war verfügbar, allerdings recht teuer mit 40 €/Nacht (DA40NG).

Die AirfieldBots-Zusammenfassung ist ziemlich treffend: Toller Preis von 9€ (06/2026) für eine DA40NG, IFR möglich; das Museum ist einen Besuch wert (erklärt sehr viel, z. B. verschiedene Motoren und Triebwerke mit Klangbeispielen) und ist über den Ausgang nahe der Betankungsanlage in 2 Minuten erreichbar. JET-A1 war verfügbar, mit sehr schnellem Turnaround.

Abwicklung
Für den An- und Abflug benötigt es einen Slot, der als Word Formular von der Website des Airports heruntergeladen werden und per Mail an die darin befindliche Mail Adresse verschickt werden muss. Antwort kommt innerhalb von 24 Stunden. Das scheint aber eher eine reine Formalie zu sein, Changes sind problemlos per Telefon oder WhatsApp dann zu machen.

An- und Anflug
Der Anflug auf die 15 ist über die Stadt und zwischen den Bergen hindurch ein Traum (unbedingt Visual/VFR machen!). Der Flughafen liegt in einem kleinen Kessel. Das mag bei hohen Temperaturen eine Auswirkung auf den benötigten Climb Gradient haben, je nachdem wie komfortabel man mit der Leistung ausgestattet ist.

Handling & Transfer
Einreise ist eine Sache von einer Minute (Ausreise auch), das Handling koordiniert das alles. Der Flughafen ist äußerst GA freundlich. Man braucht aktuell jede Flugbewegung, um Investitionen zu legitimieren. Vom Flughafen in die Stadt am besten das Airport Shuttle benutzen, dass über das Handling abgerechnet werden kann (25€ pauschal pro Fahrt). Taxi ist günstiger (ca. 5€), aber die Shuttle Fahrer können Englisch (und man kann sich schon mal zu den Sehenswürdigkeiten briefen lassen). Auch hat sich unser Handling Agent als Tourguide (mit Auto) angeboten, was sicher eine interessante Option ist. Das Angebot hatten wir mangels Zeit aber nicht in Anspruch genommen.

Kosten
Kostenpunkt für unsere PA28 waren 80€ (Anflug, Landung, Handling, Parken für 2 Tage).

Sonstiges
Die Öffnungszeiten des Flughafens richten sich nach den wenigen Linienverbindungen und werden im NOTAM veröffentlicht.

Link auf den Slot Request:
https://mostar-airport.ba/en/home/business/technical-information/

119 EUR Lande-/ Parkgebühr für eine Nacht (1-Mot 1.315 kg).
Kein AVGAS am Platz erhältlich.
Flughafen vom Hauptbahnhof problemlos mit S-Bahn zu erreichen (2 Stationen, ca. 15 Minuten). GAT liegt am vom S-Bahnhof aus gegenüberliegenden Ende des Flughafens - 10min Fußweg einplanen.
Vor Abflug muss zunächst das GAT aufgesucht werden, um Gebühren zu entrichten. Fluggäste werden über GAT abgefertigt, Crew über Crew-/ Personalzugang im Flughafengebäude direkt neben dem GAT.
Abfertigung insgesamt sowohl für Crew als auch Passagier zügig. Mein Passagier musste mich allerdings von der GAT-Security aus anrufen, ob zwei kleine Wasserflaschen mit an Bord genommen werden dürfen.

Ein kontrollierter Flughafen mit wirklich guter VFR- und IFR-Infrastruktur, der absolut vernünftige Preise beibehalten hat!

Der Flughafen hat sehr gute Öffnungszeiten (bis 23:00LT) und eine hervorragende Infrastruktur. Ein Bowser (Tankwagen) bringt den Treibstoff (AVGAS, JET A1), es gibt klimatisierte Briefingräume und ein wirklich gutes Restaurant im 1. Stock (restaurant Globetrotter).

Wenn Sie einen Snack oder etwas To-go brauchen, besuchen Sie den Spar-Supermarkt, der sich unter dem Restaurant im Hauptbereich des Flughafens befindet (1 Min. Fußweg im Gebäude) und der 7 Tage die Woche geöffnet ist.

Der gesamte Flughafen ist kinder- und familienfreundlich. Auf dem Weg zum Vorfeld kamen wir an der Flughafenfeuerwehr vorbei, und unser Kind durfte im Löschfahrzeug sitzen und sich die ganze coole Ausrüstung ansehen!

Graz ist ein perfektes Ziel für Weinliebhaber, Fans von gutem Essen oder sogar den Geburtsort von Arnold Schwarzenegger.

Darüber hinaus ist LOWG der ideale Zwischenstopp auf Reisen nach Italy (Venice, Rome, …) oder in den Mittelmeerraum (Croatia, …).

Uber ist verfügbar, um in die Stadt zu kommen, zu einem akzeptablen Preis. Amiens ist eine schöne Stadt, die die größte mittelalterliche Kirche Frankreichs beherbergt – einen Besuch wert.
Wir kamen an einem Samstag an, und offenbar gibt es am Wochenende keine Landegebühren. Für den Abend waren starke Gewitter vorhergesagt, und ein sehr freundlicher ortsansässiger Pilot gab unserer Mooney für die Nacht Unterschlupf in seinem Hangar. Als wir uns am nächsten Tag trafen, wollte er keinerlei Bezahlung annehmen!
Avgas ist mit Cart Total verfügbar; Ende Mai 2026 lag der Preis bei 2.80€.

Schönes Städtchen auf dem Weg nach Skandinavien! Flughafenbus wie unten beschrieben. Zahlen mit Kreditkarte oder Tip vom Busfahrer: App "rejsekort" für alle Busse und Züge in Dänemark, wirklich super einfach. Schöner Platz mit großem GA Vorfeld. Avgas gibt es direkt neben diesem. Die notwendige Karte im GA Büro zum Beispiel beim Abflug, danach bringt man sie wieder dorthin und bezahlt alles. Die drei Flugschulmaschinen und die Fallschirmspringer waren mit dem tanken fertig, nachdem wir mit dem Vorflug Check fertig waren. Wie überall heutzutage bitte HiVis-Weste! Avgas 23,2 DKK (3,10€) also normal ; Parken pro Nacht 75 DKK, Departure Charges GA 100 DKK.

Bleibt freundlich und unkompliziert.
Für eine DA40 (MTOW 1150 kg): Landegebühr GBP 38 und Abstellgebühr auf dem Vorfeld GBP 15 pro Tag.
Treibstoff kann mit der Air BP‑Karte bezahlt werden.
Züge etwa alle 30 Minuten zur Liverpool St Station.
Zoll und Immigration werden vom Personal anhand der PPR‑E‑Mail benachrichtigt.