Neueste Pilot Comments (PIREPs)

Sehr empfehlenswert für einen unkomplizierten Tankstopp.

Sehr guter Platz für einen schnellen Tankstopp auf Flügen zwischen Deutschland und Spanien bzw. Portugal. Tanken ist selbstständig mit Total-Karte möglich. Ohne Total-Karte sollte man vorher die NOTAMs prüfen, ob Handling vor Ort verfügbar ist. Das Handling kostet nicht extra und die Tankrechnung kann dann auch per Kreditkarte bezahlt werden.

Die Gebühren sind ausgesprochen günstig: Mit einer Piper Meridian, ca. 2,3 t, habe ich für die Landung lediglich 7 € bezahlt. Zusätzlich 5 € dafür, dass mir die Rechnung zugeschickt wird – damit spart man sich den Weg ins Office.

Wichtig: Während der Mittagspause kann der Platz ohne ATC sein. Eine benötigte IFR-Clearance sollte dann am besten vorab telefonisch eingeholt werden; alternativ kann sie nach dem Start in der Luft angefordert werden.

Insgesamt ein sehr schneller, unkomplizierter und extrem günstiger Tankstopp. Für die Strecke Deutschland–Spanien/Portugal aus meiner Sicht kaum zu schlagen.

Fliegerisch wenig Neues. Die Auswahl der Piste muss man sich eben gut überlegen. In aller Regel natürlich die 15/33; die 21 würde ich erst ab ca. 10 Knoten aus West oder Südwest in Erwägung ziehen. Landegebühren sehr moderat, auch für etwas schwerere Maschinen. Abzug gibt es für die in den letzten paar Jahren sehr unzuverlässige Versorgung mit 100LL; dieses Jahr fast den ganzen Sommer keins da. Ansonsten: Für den Fußweg zur Fähre 12-15 Minuten einplanen. Abfahrt im Sommer laut Plan immer zur halben Stunde, aber so ganz genau wird das nicht eingehalten. Auf der Hauptinsel gibt es selbst im Hochsommer nur noch recht wenige geöffnete richtige Restaurants. Ordentlich Fisch Essen kann man vor allem noch in Weddigs Fischerstube (allerdings sonntags geschlossen!!). Dort schön ruhig. Sonst noch recht ok ist es im "Bunte Kuh", wo man eben auch einen Blick hat.
Ein wirkliches Highlight ist es an guten Spätsommertagen aber, an den Südstrand auf der Düne zu gehen (vom Flugplatz aus knapp 15 Minuten zu Fuß. Wirklich tolles, klares Wasser und feiner Sand. Gibt es so nirgendwo besser an der Nordseeküste. Ich würde sogar sagen (zumindest, wenn man schon mal auf der Hauptinsel war): spart es euch und bleibt einfach ganz auf der schönen Düne; Zigaretten und Alk sind am Flughafenshop zwar geringfügig teurer, aber es macht im Prinzip kaum einen Unterschied. Was das Essen auf der Düne angeht, so waren wir früher gerne im Dünenrestaurant am Südstrand. Hat aber den Betreiber gewechselt, und bekommt teils schlechte Bewertungen, was uns etwas abgeschreckt hat; daher dieses mal nicht probiert. Nächstes Mal vielleicht. Preise dort auf jeden Fall relativ hoch.

Landetax (PA46-350) mit overnight EUR 30 vom Tankwart eingezogen.
1 Liter Avgas Fr. 2.20 mit Visa bezahlt.
Gepflegter Flugplatz

Aktuelle Landegebühr PA46-350P 43 Pfund
Parking per Tag 15 Pfund

Akutelle Landetaxe für eine PA46-350P 39 Pfund
Parking 26 Pfund pro Tag

Guter Platz und Gateway für den Europapark. Taxi kann aber gut mal gegen die 100 Euro für 4 Personen kosten.
Tanken und Gebühren geht speditiv.
Landetaxe PA46-350P 34.- Euro

Johannes hat eine gute Zusammenfassung geschrieben.
Zusatzinformationen:
- ATC macht einen sehr guten Job bei der Abwicklung von Schulungsflügen (IFR und VFR), Linienverkehr und Business Jets auf einer einzigen Start- und Landebahn. Verkehrsreicher Flughafen.
- Mietwagen am Hauptterminal (1.8 km zu Fuß oder per Taxi)
- Bahnhof am Hauptterminal (1.8 km …)
- Handling freundlich und effizient, schönes FBO, aber ziemlich teuer
- Landung, Handling und Parken für einen Tag, bis 4,000 kg MTOM: 500 EUR

2026-07:
- Handling obligatorisch (Dassault); sie koordinieren auch Slots
- Landung, Parken, Handling, Slots für C510, MTOM 3,922 kg: 800 CHF; das verhindert eine 5‑Sterne‑Bewertung
- Taxi steht bei Ankunft bereit, wenn nach der Landung über die FBO‑Frequenz (131.430) gerufen wird
- Sehr schönes FBO, exzellenter und schneller Service
- Anfluggeschwindigkeit 160 KIAS bis 4 NM erwünscht; Bestätigung für die Slot-Zuteilung erforderlich; Gründe: verkehrsreicher Flughafen, eine Piste, lange Endanflüge in beiden Richtungen
- ATC macht dort einen hervorragenden Job bei der Abwicklung dieses Verkehrsaufkommens
- Definitiv kein Ziel für IFR-Schulung
- Abrollweg im Voraus planen (wie in den veröffentlichten Verfahren angegeben)

2026-07:
- angemessene Landegebühren (C510, MTOM 3,922 kg: 50 EUR)
- freundliches Personal; Taxi auf Anforderung per Funk gerufen
- Abstellpositionen auf Beton
- leider keine Mietwagen
- gute Lage für einen Besuch in Halle
- Schnitzel Tower: ziemlich berühmt für seine Schnitzel

2026-08:
- sehr hilfsbereites und freundliches Personal
- Mietwagen zu vernünftigen Preisen verfügbar (Opel Corsa Electric: 109 EUR/Tag); Unterlagen bei Ankunft bereit
- Hangarplatz inkl. Schleppen (hinein + hinaus) angeboten aufgrund der Vorhersage von +TS
- Gebühren: angemessen, wie in früheren Beiträgen erwähnt: C510, MTOM 3,922 kg: 70 EUR + Anfluggebühren
- JET A1 derzeit teuer: 3,18 EUR/l

Ausgezeichneter Flugplatz für einen Besuch auf Ruegen.
- Sehr freundliches Personal
- Betonvorfeld für schwerere Luftfahrzeuge; dort allerdings einige kleine Steine
- Angemessene Lande- und Abstellgebühren über Nacht (2026-08: C510, MTOM 3,922 kg: 50 EUR + 20 EUR/Tag)
- Mietwagen zu vernünftigen Preisen verfügbar (79 EUR/Tag für einen Mittelklassewagen)
- Perfekte Lage, mitten auf der Insel

IFR-Flug und Übernachtung mit einer DA42 – sehr professionelles ATC und Tower; beim Anflug ziemlich viel Verkehr, aber sehr ruhige und entspannte Lotsen, die das sehr professionell abgewickelt haben. Landung 40,41 €, Abstellgebühr 8,08 € (1 Nacht), Anfluggebühr 39,43 € (alles zzgl. 20 % Steuer). Kurzer Fußweg zum Terminal (selbstverständlich ist eine Warnweste erforderlich). Öffentlicher Bus nach Linz (Hauptbahnhof) fährt in der Regel stündlich vom Hauptterminal, 3 Minuten zu Fuß vom GAT. Zahlung beim Fahrer per Kreditkarte möglich. In die Innenstadt (Hauptplatz) gelangt man mit Umstieg in die "BIM" (Straßenbahn) am Hauptbahnhof (oder an der Unionstrasse). Motel One am Hauptplatz ist meine bevorzugte Unterkunft.

Der Flugplatz ist wieder geöffnet, Anflug möglich! Die asphaltierte Piste ist in Ordnung, die Rollwege sind eher mittelmäßig – Drehzahl (RPM) niedrig halten, um Propellerschäden zu vermeiden. Mit einem Clubmitglied gesprochen; Avgas und Mogas verfügbar. Wir haben nicht getankt, daher ist die verfügbare Menge unbekannt. Keine Landegebühren. Salon liegt 10 km entfernt. Wir sind mit unseren Klapprädern hingefahren; die Strecke ist komplett flach. Die Stadt ist touristisch, aber sehr gut für einen Spaziergang am Nachmittag, ein Getränk in einer der Bars und ein schönes Abendessen.

Zusätzlich zu Phlipps Bericht ein paar Infos wenn man in der Gegend übernachten will: in Alès haben wir vor ein paar Jahren mal eine Nacht verbracht, aber die Stadt rentiert sich nicht, im Vergleich zu anderen in der Ecke ist sie ein Elend.
Ende Juli haben wir dieses absolute Juwel in Martignargues gefunden: https://www.lamaisondupassage.fr/ Die Webseite verspricht nicht zu viel, es ist wirklich so schön.
Wenn man vorher anruft, holen sie einen ab. Sonst ist Uber aber nicht teuer, es ist auch nahe bei.
Noch zum Flugplatz: es gibt eine Toilette im Clubheim nördlich der Tanke, ich weiß aber nicht, ob das immer offen ist. Uns wurde dort auch sofort eine Mitfahrgelegenheit angeboten, aber wir hatten das Uber schon bestellt. Avgas war Ende Juli schon fast drei Euro, aber so ist das leider im Moment.

Ordentlicher Platz mit viel Betrieb von verschiedenen Flugschulen. ATC sehr verständlich und unkompliziert. Genug Parking verfügbar. Beim Inner Downwind muss man auf die Restricted Area aufpassen!

Gebühren sind cirka 20.- CHF für 600kg

Spannender Anflug zwischen den Bergen, mit Wind sollte man rechnen. Ansonsten recht unkompliziert und freundliche Personen. Die Landung kostet unter zwei Tonnen 20.- CHF und eine Übernachtung kostet 5.- CHF. Das Dorf ist zu Fuss erreichbar.

Freundliche Personen und einfacher Anflug. Es gibt eine Gastro am Platz. Landung hat mich 7 Euro gekostet. Es gibt Falschirmsprungbetrieb, also dementsprechend im Funk schon vorher zuhören.

Eslöv ist ein gemütlicher Platz wie man es in Schweden kennt. Keine Lande oder Abstellgebühren. Die Leute auf dem Flugplatz sind sehr freundlich und zeigen dir alles. Es gibt ein Einkaufszentrum welches man in 5min zu Fuss erreichen kann. Da Eslöv eine Asphalt Piste hat, ist man Wetterunabhängig. AVGAS über Selfservice 24/7 verfügbar.

Leer ist ein sehr guter Zwischenstopp auf dem Weg zu den Nordseeinseln. Alle Treibstoffsorten verfügbar und die Preise sind völlig ok! Wenn man tankt entfallt sogar die Landegebühr. Parkmöglichkeiten gibt es meistens genug, es schadet aber nie im vorhinein Anzurufen, vorallem wenn man über Nacht bleiben möchte. Die Stadt Leer ist schön, nur benötigt man ein Taxi um dorthin zu kommen. Wenn man im Büro aber fragt organisieren sie einem ein Taxi für 20 Euro pro weg.

Sehr schöner Flugplatz mit guten Taxianbindungen direkt in die schöne Stadt von Toulouse. Wenn ATS aktiv kann auf Englisch gefunkt werden, ansonsten FR only. Wenig Flugbetrieb bei meinem besuch. Landung plus 24h parking (MTOW 600kg) war 38 Euro, was leider nicht billig ist, das ist aber der einzige Negativpunkt von diesem Flugplatz.

AVGAS mit Total und Kreditkarte verfügbar. Der Code für die Eingangstür findet man auf der aerops Rechung.

Einfacher Anflug über das Meer und ATC sehr freundlich. AVGAS mit Total und Kreditkarte verfügbar. Grassparking war wärend meines besuches in Ordnung.
Preis für eine Nacht und cirka 17h abstellen war 44 Euro was für Monaco in Ordung ist. Aktuell ist noch keine Warnwestenpflicht, bin gespannt wie lange dies noch geht.

Für Parking checkt vor dem Abflug die Notams, es kann recht schnell voll werden.
UL nicht erlaubt.

Aktueller Preis für eine PA46 und 3 Nächte Parking: 135 Euro
Ansonsten nichts den Vorschreibern anzufügen.

Toller Platz und wohl der Gateway für ein Nordatlantik Crossing.
Super freundliches Personal. Sehr hilfsbereit. Buchen auch ein Hotel, falls notwendig zu Vorzugskonditionen.
Kaffe, Getränke und sogar Eiscreme wird "kostenlos" angeboten.
Das Ganze hat aber seinen Preis. Gegen 1'000 UDS (Stand 2024) für ein PA46 mit 4 POB.
Wichtig: Es gibt zwei FBO vor Ort.
Wir waren In und Out bei Irving Aviation Services. Sie haben aber KEIN AVGAS. Nur Woodward hat AVGAS. Landen bei Irving und Tanken bei Woodward wird teuer, da dann beide ihre Fee verlangen. Also vorab klären/planen, ob AVGAS gebraucht wird.

Ein toller Platz für die GA und Gateaway aus der EU hinaus.
Aktelle AVGAS Preis vom 12. Juni 2026: 2.615 Euro / Liter

Update 24. Juli 2026
Und grad noch rausgefunden. Europcar bringt den Wagen direkt zum Flugplatz.
Super tollen Platz mit hilfsbereitem Personal und super Dienstleistungen.
Kostenseitig eher auf der teuren Seite:
Landung 37,4 Euro (PA46 - 1968 kg MTOW)
Terminal Gebühr 11 Euro (4 Personen)
Parking für 3 Nächte 132 Euro ( 44.- pro Nacht)

Schöner Grasflugplatz mit aktivem Fallschirmsprungbetrieb und Wingwalking. Tolle Show! Überflug in die Platzrunde (Overhead Join) ist nicht zulässig. Auf der Website wird strikt PPR erwähnt, hauptsächlich um auf Fallschirmsprünge und die jeweils in Benutzung befindliche Piste hinzuweisen. Wenn sie nicht ans Telefon gehen, kein Grund zur Sorge. Zollabfertigung sollte verfügbar sein; in unserem Fall war sie jedoch nicht erforderlich. Landegebühr SEP £20. AVGas verfügbar. Kartenzahlungen werden akzeptiert. Das Museum war bei unserem Besuch geschlossen, sah von außen aber interessant aus. Sehr freundliche und hilfsbereite Leute!