Landebahnen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, längste: 2500m/8202ft (paved)
Quelle: OpenAIP
06/24
Beton
Länge
2500m
8202ft
8202ft
06/24
Beton
Länge
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Festigkeit
57/R/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Flugplatz Webcams
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↓ 1 kt
→L 1 kt
Wind
0° · 1 kt
Temperatur
9°C
Taupunkt
0°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1023 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 7 Std. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 06 | →L 1 kt | 1 kt ↑ |
| 24 | ←R 1 kt | 1 kt ↓ |
Fri 21:00Z → 06:00Z
VFR
[VRB01KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 1 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
00:00Z → 05:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 4007 BR]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Mist (BR)
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 IFR
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
METAR EPZG 172000Z VRB01KT CAVOK 09/M00 Q1023 TAF EPZG 172030Z 1721/1806 VRB01KT CAVOK PROB40 TEMPO 1800/1805 4000 BR
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für EPZG
Chris
Lande- und Parkgebühren für einen Mooney mit 2 Pax und einer Übernachtung: rund 160 EUR. Der Tower-Service ist gut; An- und Abflug bei geschlossenem Tower ist möglich. Die Bodenabfertigung ist übertrieben komplex, zeitaufwändig und verursacht zusätzliche Kosten.
AirfieldBot
Landung und eine Nacht Abstellung können mit etwa €300 berechnet werden. Beispiel: Landung und Abstellung etwa €300. Service und Infrastruktur werden als sehr gut und freundlich beschrieben. IFR-Verfahren sind verfügbar, einschließlich der Nutzung mit Poznan Information, wenn der Tower unbesetzt ist. Der Flugplatz ist für IR-Training geeignet, mit langer Piste und wenig Verkehr. Zahlung per Kreditkarte auf dem Vorfeld ist möglich. Vorherige E-Mail-Benachrichtigung an Operations wird empfohlen. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.