PIREPs von Michael

Wunderschöner GA-Flugplatz mit Unterkunft und Restaurant direkt an einem masurischen See mit sehr guten Bademöglichkeiten. Es wird empfohlen, den Besitzer vorab anzurufen, um sicherzustellen, dass jemand vor Ort ist.

Landung empfohlen nur auf RWY29 und Start nur von RWY11 aufgrund der Pistenneigung und des Waldes am Ende der RWY11. Platzrunde südlich der Bahn.

Kein Kraftstoff verfügbar; Mitführen von Tie-downs (Verzurrmaterial) empfohlen.

Landegebühren werden in der Regel erlassen, wenn im Restaurant gegessen wird. In der Vogelzugzeit mit Vogelaufkommen rechnen.

Sehr guter GA-Flugplatz in den North Frisian islands. Weitläufige Grasabstellflächen vorhanden – bringen Sie Ihre Tie-Downs mit, es kann ziemlich windig sein.

Es gibt ein Restaurant; außerdem Leihfahrräder in einem kleinen Schuppen. Man kann sogar in einem Hotel direkt am Flugplatz übernachten.

Die Fahrt ins Dorf dauert etwa 10-15min, zum Strand sind es weniger als 10min.

Ein ordentlicher Flugplatz für die General Aviation (VFR und IFR). Die unmittelbare Nähe zur Stadt Magdeburg ist ein echter Pluspunkt! Tanken ist mit BP‑Karte möglich.

Abstellplätze sind reichlich vorhanden. Vergiss nicht, eigene Tie-downs mitzubringen.

Die Straßenbahn ist in 10 min zu Fuß erreichbar und bringt dich direkt ins Stadtzentrum.

Der fehlende Stern zur 5‑Sterne‑Bewertung liegt daran, dass es vor Ort kein Restaurant gibt.

Vor dem Abflug nicht vergessen: die Treppe zum Tower hinaufgehen und alle Gebühren etc. bezahlen (zuerst klingeln, der Tower öffnet dann die Tür).

Toller Flugplatz südlich von Berlin. Rechnet mit ordentlich Verkehr in der Platzrunde und meldet eure Positionen frühzeitig und knapp (die Frequenz ist oft stark belegt).

Achtet auf den Luftraum um EDDB – er gehört zu den am häufigsten verletzten in Deutschland, und Luftraum C beginnt nördlich von EDAZ bei 1,500ft.

Das Restaurant am Platz in EDAZ ist wirklich gut, und es gibt sogar Unterkünfte vor Ort, falls ihr einen kurzen Zwischenstopp plant.

EDAZ ist außerdem Heimat mehrerer Optionen, Luftfahrzeuge zu chartern.

Der einzige Nachteil ist die Entfernung zum öffentlichen Verkehr, aber der Flugplatz bietet einen Shuttle zur nächsten Bahnstation (Trebbin), von wo aus Züge euch in etwa 30min ins Zentrum bringen.

Großartiger Flugplatz für General Aviation. Einer der wenigen Plätze mit 24/7-Betrieb und sehr moderater PPR-Gebühr für Nachtflugtraining. Wenn du im Training bist, kannst du außerdem eine Pauschale für T&G-Landungen bekommen. 100% Empfehlung von mir!!

Toller GA-Flugplatz mit einer asphaltierten Piste. Aufgrund der Lage auf einer der Frisian Islands ist mit regelmäßigem Seitenwind zu rechnen.

Leider keine Gastronomie vor Ort, aber das nächste Restaurant ist nur wenige min Fußweg entfernt (je nach Saison sind mehr oder weniger Restaurants geöffnet).

Die Insel ist autofrei; man kann eine Pferdekutsche bestellen, die Passagiere und Gepäck am Flughafen abholt. Andernfalls ist die Ortsmitte ein entspannter 20min-Spaziergang und auch mit Gepäck gut machbar.

In der Frühlings- und Herbstsaison ist auf Seenebel zu achten, der sehr schnell einen tollen VFR-Tag in eine Einstellung des Flugbetriebs verwandeln kann.

Vor dem Anflug auf Letnany informieren Sie sich bitte vorab über die Verfahren, sowohl auf der Website als auch im AIP. Da Sie militärischen Luftraum kreuzen müssen, ist die Kontaktaufnahme mit Kbely Tower obligatorisch; das Team dort ist sehr freundlich und hilfsbereit. Da LKLT der primäre GA-Flugplatz in Prague ist und dort auch einige Flugschulen ansässig sind, ist mit einer stark frequentierten Funkfrequenz zu rechnen. Am Boden beachten Sie, dass die Rollwege etwas holprig sind (kein High-Speed-Taxi) und stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Absichten dem örtlichen Tower mitteilen. Gebühren können über Aerops bezahlt werden; vor Ort können Sie ein paar Erfrischungen kaufen.

LOWZ ist eines der GA-Juwelen in Österreich (und darüber hinaus). Aufgrund der besonderen Platzrunde, des umliegenden Geländes sowie der Ein-/Ausflugverfahren ist ein sorgfältiges Briefing vor dem Abflug zwingend erforderlich.

Ich habe schon mehrfach erlebt, dass Piloten die falsche Piste anfliegen, ein absolut inakzeptabler Fehler, der leicht tödlich enden kann!

Tolles Restaurant vor Ort, Unterkunftsempfehlung: Tauern Spa Kaprun.

Großartiger GA-Flugplatz mit langen Öffnungszeiten, wodurch auch VFR Night-Anflüge möglich sind. Die Fluglotsen sprechen gutes Englisch, aber die meisten ortsansässigen Piloten melden ihre Position auf Polnisch. Der Luftraum um den Flugplatz ist komplex (mit EPWA unmittelbar rundherum und darüber), daher bitte im Vorfeld damit vertraut machen. Die Platzrunde ist nicht rechteckig, sondern hat eine spezielle Form. Aufgrund mehrerer Flugschulen am EPBC ist mit erheblichem Verkehr zu rechnen. Ein Uber in die Innenstadt kann schnell bestellt werden und kostet meist zwischen 15 und 20 EUR.

Einfacher Anflug und sehr unkomplizierte Kommunikation mit EKBI Tower. Handling ist obligatorisch – es stehen 3 FBOs zur Wahl (JoinJet, Blackbird, Air Alsie). Join Jet ist für kleine GA am günstigsten (die anderen waren bis zu 4‑mal teurer) und zudem ein wirklich großartiges FBO! Hoteltransfer und Abholung auf Abruf. Kostenlose F&B in der Lounge.

Preise für ein Wochenende mit einer C-172 (VFR, 3pax, 2 Nächte): - Flughafengebühr: 94EUR - Parken: 25EUR / Tag - Pax-Gebühr: 27EUR / Person - Handling: 300EUR (50EUR werktags von 0800-1600LT) - 25% Steuern

Unterkunftsempfehlung: The Lodge Billund – direkt neben legoland und lalandia, aber ohne den üblichen Lego 'Aufpreis' und mit einem wirklich gesunden Frühstück