Landebahnen
1 RWY, 2065m/6774ft 1 Runway, längste: 2065m/6774ft (paved)
Quelle: OpenAIP
14/32
Asphalt
Länge
2065m
6774ft
6774ft
14/32
Asphalt
Länge
2065m/6774ft
2065m/6774ft
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
AVGAS UL91
Jet A1: Tankwagen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
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↓ 1 kt
←R 7 kt
Wind
40° · 7 kt
Temperatur
12°C
Taupunkt
-8°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1029 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 20 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 32 | ←R 7 kt | 1 kt ↑ |
| 14 | →L 7 kt | 1 kt ↓ |
09:00Z → 13:00Z
VFR
[03006KT 9999 NSW NSC]
30° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
13:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 32012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
320° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR ESTA 210920Z 04007KT 010V070 CAVOK 12/M08 Q1029 TAF ESTA 210827Z 2109/2118 03006KT CAVOK BECMG 2113/2116 32012KT
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für ESTA
Michael
Sehr guter GA-Flugplatz. Unkompliziert, kein Handling erforderlich. Landegebühren angemessen.
Zugang zum GA-Vorfeld über ein Tor; Ausweis vorzeigen und Luftfahrzeugkennzeichen nennen.
Kein AVGAS verfügbar, nur JET A1.
Mietwagen vor Ort bei mehr als einem Anbieter verfügbar.
AirfieldBot
Professioneller Tower-Service für VFR- und IFR-Verkehr. Anflüge sind aus beiden Richtungen hindernisfrei. Das Terminalgebäude ist klein und umfasst Restaurant, Mietwagen, Taxi sowie Busverbindungen nach Helsingborg. Die Abstellflächen der General Aviation haben einen separaten Ausgang. Bodenpersonal ist freundlich. Kein Avgas (100LL) verfügbar; Betankung nur mit bleifreiem Kraftstoff mittels Air BP-Karte.
Landegebühren fallen an, sofern keine Swedavia Wochen- oder Jahres-Landekarte vorhanden ist; ansonsten beträgt die Gebühr etwa SEK 375 bzw. je nach Bericht rund €30–€60. Beispiel: Landegebühr etwa €60.
Ausstattung umfasst eine Selbstbedienungs-BP-Tankstelle (nur bleifrei), einen Kiosk im Terminal sowie einen Flugvorbereitungs-Container mit Fax und Telefon für AIS/MET. Einige Berichte erwähnen Verzögerungen und umständliche Bezahlverfahren für Kraftstoff und Landegebühren, mit eingeschränktem Zugang außerhalb des General-Aviation-Terminalbereichs.
Bodenverkehr: Mietwagen, Taxi und Bus nach Helsingborg. Die Platzoberfläche ist asphaltiert und in gutem Zustand. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.