Landebahnen
3 RWY, 3638m/11935ft 3 Runways, längste: 3638m/11935ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Community-Treibstoffpreise
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · H24
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
€0.87 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-08-14 · Aktualisiert 2026-08-21 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
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↓ 9 kt
Wind
250° · 9 kt
Temperatur
12°C
Taupunkt
10°C
Sichtweite
10km+
QNH
1011 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 2500ft
SCT 4400ft
METAR: 33 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 25 | 0 kt | 9 kt ↑ |
| 19 | ←R 8 kt | 5 kt ↑ |
| 01 | →L 8 kt | 5 kt ↓ |
| 07 | 0 kt | 9 kt ↓ |
11:00Z → 19:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 26015G25KT 4506 SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
260° 15 kt G25 · 4.5 km · Showers Rain (SHRA)
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 IFR
00:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[24009KT 9999 FEW020 SCT045]
240° 9 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft · Scattered (SCT) 4500ft
METAR EBBR 100150Z 25009KT 9999 -SHRA FEW025 SCT044 12/10 Q1011 NOSIG TAF EBBR 092300Z 1000/1106 24009KT 9999 FEW020 SCT045 PROB30 TEMPO 1011/1019 26015G25KT 4500 SHRA
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für EBBR
Klaus
War mein erster Flug nach Brussels National. IFR ab EDLN. Bekam Directs von ATC. Anflug und Abflug waren einfacher als erwartet. Alles vorab über ExecuJet organisiert. Sehr freundlich und auch sehr kooperativ. Selbst Slot-Änderungen waren unkompliziert. Nicht billig, aber ok. Rund 1000 € für Groundhandling, Slot-Koordination, Lande-, Start- und Parkgebühren etc. bei MTOW < 4000 kg.
AirfieldBot
Handling und Slots sind obligatorisch. Handling wird von ABELAG bereitgestellt, das eine Pilotenlounge mit TV, Internet, Kaffeemaschine und gefülltem Kühlschrank bietet. Das GAT wird als modern und gut ausgestattet beschrieben, wenngleich manche es als wenig atmosphärisch empfinden. Fluglotsen und Bodenpersonal sind allgemein freundlich und professionell.
Gebühren für die General Aviation sind hoch. Beispiel: Gesamtgebühren für Handling, Landung und 8 Stunden Parken etwa €700; ein weiteres Beispiel: alle Abgaben für Landung und Abflug am selben Tag etwa €550; ein Bericht nennt eine Handlinggebühr von etwa €200. Parken für 8 Stunden kann in diesen Gesamtsummen enthalten sein. Allein die Landegebühren wurden in älteren Berichten mit etwa €250–€300 angegeben.
Taxis sind am GAT verfügbar. Das GAT liegt etwa 20 Gehminuten vom Hauptterminal; von dort fahren Züge in weiteren 15 Minuten ins Stadtzentrum von Brussels.
Betankungsservice ist verfügbar, kann jedoch langsam sein; ein Bericht nennt eine Wartezeit von bis zu 60 Minuten auf den Tankwagen.
Verfahren erfordern eine vorherige Slot-Koordinierung und das Einreichen eines Flugplans. Einige Berichte erwähnen mögliche betriebliche Einschränkungen oder Verzögerungen, falls die Geschwindigkeitsvorgaben im Anflug nicht eingehalten werden. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
Brussels EBBR ist für die General Aviation geeignet, gilt jedoch als teuer und weniger einladend im Vergleich zu Alternativen wie Antwerp.