Landebahnen
1 RWY, 2970m/9744ft 1 Runway, längste: 2970m/9744ft (paved)
Quelle: OpenAIP
07/25
Asphalt
Länge
2970m
9744ft
9744ft
07/25
Asphalt
Länge
2970m/9744ft
2970m/9744ft
Festigkeit
59/F/C/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
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↓ 9 kt
→L 8 kt
Wind
210° · 12 kt
Temperatur
39°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1013 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 44 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 25 | →L 8 kt | 9 kt ↑ |
| 07 | ←R 8 kt | 9 kt ↓ |
06:00Z → 07:00Z
VFR
[14005KT 9999 NSW NSC]
140° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
07:00Z → 13:00Z
VFR
[BECMG 20015KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
200° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
13:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 10015KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
100° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
16:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 16013KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
160° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR DTMB 031000Z 21012KT CAVOK 39/13 Q1013 TAF DTMB 030500Z 0306/0406 14005KT CAVOK BECMG 0307/0309 20015KT BECMG 0313/0315 10015KT BECMG 0316/0318 16013KT
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Einfluggenehmigung für Tunesien ist erforderlich und kann über spezialisierte Agenten wie Flight Service Int'l oder ATAC eingeholt werden. Handling ist nicht verpflichtend, aber sehr hilfreich, insbesondere wegen lokaler Bürokratie und längerer Abfertigungszeiten; mindestens 2 Stunden für den Bezahlvorgang vor Abflug einplanen. Lande- und Abstellgebühren sind niedrig, das Preisniveau insgesamt günstig. Example: Lande- und Abstellgebühren für zwei Nächte etwa €30; Handling über FAST etwa €110; sonstige Flugsicherungsgebühren etwa €100. JET A1 ist verfügbar, Avgas ist generell nicht vorhanden und muss gegebenenfalls lange im Voraus bestellt werden. Viel Sicherheitspersonal am Vorfeld der GA, militärische Abfertigung möglich. ATC arbeitet unkompliziert mit verständlichem Englisch. Taxis sind gegenüber dem Hotel verfügbar, jedoch nicht immer direkt am Standplatz. Starke Seitenwinde treten häufig auf, meist laminar.