Landebahnen
2 RWY, 3690m/12106ft 2 Runways, längste: 3690m/12106ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Jet A1
Jet A1: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
|
€0.89 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-08-19 · Aktualisiert 2026-08-26 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
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↓ 16 kt
←R 3 kt
Wind
230° · 16 kt
Temperatur
10°C
Taupunkt
4°C
Sichtweite
10km+
QNH
1015 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 2300ft
METAR: 27 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 22 | ←R 3 kt | 16 kt ↑ |
| 04 | →L 3 kt | 16 kt ↓ |
06:00Z → 13:00Z
VFR
[25015KT 9999 SCT025]
250° 15 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2500ft
06:00Z → 08:00Z
[PROB40 TEMPO 25015G27KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
250° 15 kt G27
13:00Z → Morgen 05:00Z
VFR
[BECMG 20015G25KT 9999 SCT025]
Becoming (BECMG)
200° 15 kt G25 · 9.7 km · Scattered (SCT) 2500ft
20:00Z → Morgen 05:00Z
IFR
[TEMPO 4007 RA RA DZ SCT008 BKN012]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA), Rain (RA), Drizzle (DZ) · Scattered (SCT) 800ft · Broken (BKN) 1200ft
21:00Z → Morgen 05:00Z
[PROB40 TEMPO 19020G38KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
190° 20 kt G38
Windscherung oder deutliche Böen.
19020G38KT
Windscherung oder deutliche Böen.
19020G38KT
Morgen 00:00Z → Morgen 05:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO BKN008]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 800ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 IFR
Morgen 05:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 26015G27KT 9999 SCT025]
Becoming (BECMG)
260° 15 kt G27 · 9.7 km · Scattered (SCT) 2500ft
METAR EBLG 241020Z 23016KT 9999 FEW023 10/04 Q1015 NOSIG TAF EBLG 240500Z 2406/2512 25015KT 9999 SCT025 PROB40 TEMPO 2406/2408 25015G27KT BECMG 2413/2415 20015G25KT TEMPO 2420/2505 4000 RA RADZ SCT008 BKN012 PROB40 TEMPO 2421/2505 19020G38KT PROB30 TEMPO 2500/2505 BKN008 BECMG 2505/2507 26015G27KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
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AirfieldBot
Großer frachtorientierter Flughafen mit begrenzten Passagierflügen und einem separaten GA-Vorfeld auf der Südseite nahe Flughafenbüro und Terminal. Start und Landung werden getrennt berechnet, mit zusätzlichen Gebühren für Abstellung und Security; Mindestgesamtkosten für einen kurzen Zwischenstopp können bei etwa €160 liegen, einschließlich MwSt. und Security, sofern auf Handling verzichtet wird. Beispiel: Gesamtrechnung ca. €160. Handling ist für Luftfahrzeuge unter 3 Tonnen MTOW nicht verpflichtend. Die Vorabübermittlung der Luftfahrzeugdokumente (Zulassung, Lufttüchtigkeit, Lärmschutzzeugnis) ist erforderlich; die Zusendung im Voraus erleichtert Bezahlung und Abwicklung.
Nach dem Abstellen ist an Bord zu warten, bis die Security-Begleitung erfolgt, bevor man zum Terminal gefahren wird; eigenständige Bewegung auf dem Vorfeld ohne Begleitung ist nicht gestattet. Avgas 100LL ist verfügbar, erfordert jedoch Rollen zu einem separaten Vorfeld; die Bezahlung kann zusätzliche Schritte erfordern, wenn keine Total-Karte verwendet wird. Zoll und Grenzkontrolle sind vorhanden; bei Ankunft aus dem UK kann der Zoll Dokumente prüfen, bei Abflug jedoch nicht immer. Die GENDEC-Website funktioniert wie erwartet zur Zollanmeldung.
Einrichtungen umfassen einen Crewraum, ein Café und ein Restaurant im Terminal, wobei das Speisenangebot außerhalb der üblichen Zeiten eingeschränkt sein kann. Lokale Taxi-Verfügbarkeit kann unzuverlässig sein; Mietwagen sollten bei Bedarf im Voraus arrangiert werden. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM. Geeignet für nichtgewerbliche GA unter 3 Tonnen MTOW, die ein Großflughafen-Erlebnis mit effizienten, aber mitunter kostspieligen Services suchen.