Zivilflugplatz Saint Hubert (EBSH)

PPR ist erforderlich, typischerweise per Telefon oder E-Mail zu vereinbaren; die Angabe der voraussichtlichen Ankunftszeit vor dem Abflug wird erbeten. Der Flugplatz ist VFR-only, mit vier Graspisten, angeordnet als zwei parallele Paare, alle auf einem Hügel gelegen, mit Schwellen, die niedriger als das ARP liegen. Die Pisten kreuzen sich auf einer Kuppe, was an den Schnittpunkten spürbare Bodenwellen verursacht; die Startleistung kann beeinträchtigt sein. Flugzeuge benutzen die rechte Piste mit Rechtsplatzrunde; der Segelflugbetrieb ist umfangreich und intensiv, insbesondere an guten Wettertagen, und Segelflugzeuge nutzen parallele Pisten. Das bevorzugte Abstellen für Flugzeuge ist P2. Der angrenzende Militärflugplatz EBSU ist nicht freigegeben, darf jedoch überflogen werden; die nahegelegene, in den Anflugkarten markierte Kirche ist zu meiden.

Funkkommunikation für Information und Anweisungen ist in Englisch verfügbar, obwohl der meiste lokale Verkehr Französisch verwendet. Die A/G-Controller sind freundlich und hilfsbereit. Die Orientierung am Boden kann aufgrund der sich kreuzenden Pisten herausfordernd sein, aber das Personal hilft bei Bedarf.

Einrichtungen umfassen MOGAS- und AVGAS-Kraftstoff, Hangarierung über Nacht, ein Hotel, einen Pilotenshop im Tower-Gebäude sowie eine Bar/ein Restaurant („100 Ciels“) mit Terrassenblick über die Ardennen und typisch belgischer Küche. WLAN ist im Restaurant verfügbar. Parkplätze befinden sich vor dem Hotel/Restaurant.

Landegebühren sind niedrig; Beispiel: Landegebühr ca. 15 €. Keine Zollabfertigung verfügbar.

Der Flugplatz bietet eine einladende Atmosphäre und eignet sich für Freizeitstopps der Allgemeinen Luftfahrt oder Übernachtungen. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.