Landebahnen
1 RWY, 700m/2296ft 1 Runway, längste: 700m/2296ft (paved)
Quelle: OpenAIP
06/24
Asphalt
Länge
700m
2296ft
2296ft
06/24
Asphalt
Länge
700m/2296ft
700m/2296ft
Festigkeit
5.7
MPW
Kraftstoffverfügbarkeit
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Pilot Comments (PIREPs) für EDHD
Johannes
Last update 2016-09-14: Approach: from/to east light turbulence possible due to winds across trees / flat hills.
Nice 700m asphalt runway and well-maintained grass runway. Parking on grass.
No fuel available. Sometimes a coffee is available.
Ground transportation: only taxi (sometimes a fellow pilot can give you a ride).
Am Wochenende: LDG Gebühren 8€ für E-Maschine, 5€ für UL/MoSe. Rasenabstellfläche über Nacht: 7€.
PPR unter der Woche: 25€.
Kein Sprit erhältlich.
Richtung Osten bei entsprechenden Winden leichte Turbulenzen durch Wald / Gelände möglich.
Namen öfter geändert, daher kurzer Überblick:
DDR: Agrarflugplatz Günterode;
ab April 1991: Segelfluggelände Günterode;
Anfang 2011: Wechsel von Segelfluggelände Günterode/Heiligenstadt zu Sonderlandeplatz Göttingen-Heilbad Heiligenstadt;
seit 20. Juli 2016: Sonderlandeplatz Eichsfeld.
AirfieldBot
PPR ist erforderlich und wird freundlich und unkompliziert abgewickelt, auch am Wochenende. Der Flugplatz verfügt über eine Asphaltbahn und eine gut gepflegte Grasbahn, mit begrenzten Abstellmöglichkeiten auf Asphalt und zusätzlichen Abstellflächen auf Gras. Keine Betankung möglich. Hangarplatz ggf. verfügbar, sofern frei. Es gibt kein reguläres Café/Restaurant, gelegentlich wird jedoch Kaffee angeboten.
Der Transfer nach Heilbad-Heiligenstadt (5–6 km) erfolgt per Taxi; die Anfahrt kann etwas dauern und kostet etwa €30 pro Fahrt. Von Heilbad-Heiligenstadt bestehen Zugverbindungen nach Göttingen.
Landegebühren liegen bei ca. €40. Beispiel: Landegebühr etwa €40. Abstellen über Nacht auf Gras wurde als Option vermerkt. Leichte Turbulenz kann bei Anflug aus Osten bei bestimmten Winden aufgrund des umgebenden Geländes und Baumbestands auftreten.
Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.