Landebahnen
1 RWY, 1070m/3510ft 1 Runway, längste: 1070m/3510ft (paved)
Quelle: OpenAIP
05/23
Asphalt
Länge
1070m
3510ft
3510ft
05/23
Asphalt
Länge
1070m/3510ft
1070m/3510ft
Festigkeit
5.7
MPW
Kraftstoffpreise (€)
| Typ | Netto | Brutto |
|---|---|---|
|
€2.47 | €2.94 |
|
€2.62 | €3.12 |
|
€2.23 | €2.65 |
Aktualisiert 2026-04-13 03:07:11 UTC. Daten © Aerops.
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Landegebühren (€)
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Landegebühr
Landeentgelt mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1200kg
|
Netto:
€13.03
|
Brutto:
€15.50
|
|
Steuersatz: 19.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2026-04-05 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
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Pilot Comments (PIREPs) für EDKV
Johannes
Last update 2021-08-02: Unter der Woche zum Mittagessen gelandet. 999kg für unter 10€ per aerops. Alles ganz entspannt, wir waren in den knapp 2h der einzige Motorverkehr. Endanflug 23 wegen lärmempfindlichen Dorfes etwas kürzer als Standard, aber kein Problem. Notlandefelder beim Abflug auf der 23 eher wenige wegen des Eifelwaldes.
Reger Segelflugbetrieb auf der nördlichen Graspiste => auf orangene Rundumleuchten achten!
Das Restaurant ist östlich der Schwelle der 23 - vom Tower aus ca. 680m zu Fuß => am besten fragen, ob man vor Halle 4 (mit dem Rolltor) und nicht auf dem Vorfeld bei Tower & Tanke parken kann.
Das Essen ist klasse - der italienische Koch zaubert leckere Gerichte. Der Verpächter des Restaurants ist wohl auch Jäger + Metzger und beliefert das Restaurat mit frischen Zutaten. Terrasse mit Blick auf die Bahn und gläsernem Windschutz wie an der See. Preise für die Qualität mehr als fair (Hauptgericht 10 bis 15€). Klare Empfehlung!
Kartbahn direkt neben dem Flugplatz mangels Zeit nicht getestet, steht aber als Familientaugliches Ziel auf der Liste.
Steffen
Sehr schöner, entspannter Flugplatz; Restaurant und Hotel dauerhaft geschlossen; ideal für Platzrundentraining. Bei Südwind manchmal knifflige Bedingungen im kurzen Endanflug auf Bahn 23.
AirfieldBot
EDKV ist ein ruhiger, ländlicher Flugplatz mit freundlicher und professioneller Flugleitung. An- und Abflüge sind im Allgemeinen unkompliziert, jedoch erfordern Abflüge von Bahn 05 ein frühzeitiges Eindrehen vor Schmidtheim, und der Endanflug auf Bahn 23 ist wegen eines lärmempfindlichen Dorfes verkürzt. Beim Abflug von Bahn 23 sind geeignete Notlandemöglichkeiten aufgrund des umgebenden Waldes begrenzt. Es gibt erheblichen Segelflug- und Fallschirmsprungbetrieb, insbesondere auf dem nördlichen Grasstreifen; orangefarbene Rundumkennleuchten zeigen aktiven Betrieb an. An verkehrsreichen Tagen besonders auf gemischten Verkehr achten und Anweisungen zur Platzrunde sorgfältig befolgen. Eine Hochspannungsleitung quert in Platznähe — im An- und Abflug besonders aufmerksam sein.
Die befestigte Bahn ist 1070 Meter lang, mit vollständiger Befeuerung und PAPI. Der Flugplatz ist gut gepflegt, mit klarer Platzrundenführung und ausreichender Länge für die Bedürfnisse der Allgemeinen Luftfahrt. Abstellmöglichkeiten sind vorhanden; Hangarierung kann auf Anfrage arrangiert werden.
Ein angesehenes Restaurant befindet sich am östlichen Ende des Platzes, zu Fuß etwa 680 Meter vom Turm; ein näheres Abstellen in Restaurantnähe ist nach Absprache mit dem Turm möglicherweise möglich. Das Restaurant bietet hochwertige Speisen mit frischen Zutaten und eine Terrasse mit Blick auf die Bahn. Gelegentlich können die Öffnungszeiten variieren oder der Service eingeschränkt sein, doch die Qualität des Essens wird durchweg positiv hervorgehoben.
Landegebühren gelten nach aktuellem Standard als niedrig. Beispiel: Landegebühr ca. €10.
Kraftstoff (inkl. Avgas) ist vor Ort verfügbar. Die Umgebung bietet Möglichkeiten zum Spazieren und Wandern; eine Kartbahn grenzt an den Flugplatz und ist zu Fuß erreichbar.
Öffentliche Verkehrsmittel sind nach einem kurzen Fußweg zu einem nahegelegenen Bahnhof erreichbar; Regionalzüge zwischen Köln und Trier verkehren im Zweistundentakt.
EDKV bietet eine entspannte Atmosphäre und eignet sich für nicht-gewerbliche GA-Piloten, die einen unkomplizierten Zwischenstopp oder ein Ziel in landschaftlich reizvoller Umgebung suchen. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.