Landebahnen
1 RWY, 2286m/7500ft 1 Runway, längste: 2286m/7500ft (paved)
Quelle: OpenAIP
04/22
Asphalt
Länge
2286m
7500ft
7500ft
04/22
Asphalt
Länge
2286m/7500ft
2286m/7500ft
Festigkeit
46/F/A/X/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
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↓ 1 kt
→L 4 kt
Wind
150° · 4 kt
Temperatur
11°C
Taupunkt
6°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1019 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 21 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 22 | →L 4 kt | 1 kt ↑ |
| 04 | ←R 4 kt | 1 kt ↓ |
18:00Z → 21:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDMO 181920Z AUTO 15004KT CAVOK 11/06 Q1019 TAF EDMO 181700Z 1818/1821 VRB03KT CAVOK
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (€)
|
Landegebühr
Landeentgelt mit Lärmzeugnis - MTOW bis 2000kg
|
Netto:
€65.44
|
Brutto:
€77.87
|
|
Steuersatz: 19.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2025-11-10 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
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EDMO akzeptiert nur Geschäftsflüge und erfordert PPR, das typischerweise über ein Online-Formular oder einen Handling-Agenten erteilt wird. Nur IFR-Betrieb ist zulässig; VFR ist nicht erlaubt. Handling ist verpflichtend und wird über Firmen wie RAS oder RVS organisiert, wobei Personal die Passagiere direkt am Flugzeug in Empfang nimmt. Der Flughafen bietet ILS- und LPV-Anflugverfahren, und München ATC gibt Vektoren vor der Übergabe an den EDMO Tower.
Jet-A1 ist verfügbar, Avgas jedoch nicht. Luftfahrzeuge werden zur Betankungsposition verbracht. Lounge-Einrichtungen sind vorhanden, wobei einige Berichte aufgrund des direkten luftseitigen Zugangs nur geringen Bedarf erwähnen.
Die Gebühren sind hoch, mit Beispielen von etwa €150 für 8 Stunden Parken bis etwa €600 für 24 Stunden, und ein einstündiger Stopp kostet etwa €450; im Winter kann ein Zuschlag von 15% anfallen. Es werden nur Luftfahrzeuge mit mehr als 2 t MTOW akzeptiert.
EDMO liegt deutlich näher an München als EDMA und ist damit für Geschäftsreisen bequem. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.