Landebahnen
1 RWY, 1043m/3421ft 1 Runway, längste: 1043m/3421ft (paved)
Quelle: OpenFlightMaps
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Asphalt
Länge
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3421ft
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1043m/3421ft
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Pilot Comments (PIREPs) für EDQT
Johannes
Last update 2015-08-18: Schöner Platz, aktiver Sprungbetrieb, RNAV Approach. Kostenloses Wasser. Gekühlte Getränkte & Kaffe für kleines Geld / Selbstbedienung. 980kg MTOW, 1xIFR-Approach, 1xLDG, 1h Aufenthalt: 7€ bar
Wd
Der IFR-Betrieb ist seit 2022 eingestellt.
AirfieldBot
EDQT bietet unkomplizierten VFR- und IFR-Betrieb, einschließlich RNAV/GPS-Anflügen. Für IFR ist kein PPR erforderlich, und die Start- und Landebahn ist lang, mit gut markierten Parkpositionen. Die Platzrunde muss wegen lärmsensibler Anwohner präzise geflogen werden. ATC und Bodenpersonal werden durchweg als freundlich, hilfsbereit und informativ beschrieben.
Die Landegebühren sind niedrig. Beispiel: Landegebühr etwa €10. Zusätzliche IFR-bezogene Entgelte können anfallen, z. B. für Befeuerung und PAPI. Am Flugplatz stehen ohne vorherige Anfrage kostenlose Fahrräder zur Verfügung, wodurch lokale Ziele leicht erreichbar sind.
Es gibt kein Restaurant auf dem Platz, aber das Restaurant Meehäusle am Main ist fußläufig oder per Fahrrad erreichbar und bietet schattige Außensitzplätze mit günstigen Speisen und Getränken. Das Stadtzentrum ist in etwa 20 Minuten zu Fuß oder mit dem Fahrrad erreichbar. Unterkunftsmöglichkeiten umfassen nahegelegene Pensionen, mit mindestens einem Piloten-Zimmer für etwa €20.
Kraftstoff ist verfügbar; Wartungsunterstützung wurde in Einzelfällen von Kronich Air bereitgestellt. Mietwagen über app2drive ist möglich, andere Transportoptionen erfordern ggf. vorherige Absprache oder Abholung.
Insgesamt ist EDQT gut geeignet für Piloten der Allgemeinen Luftfahrt, die eine einladende Atmosphäre, praktische Einrichtungen und einen einfachen Zugang zu örtlichen Angeboten suchen. Strikte Einhaltung der Platzrundenverfahren ist erforderlich; siehe AIP/NOTAM für Details.