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Durchgehend geöffnet
Zoll & Einreise:
Zoll: Durchgehend geöffnet • Einreise: Durchgehend geöffnet
Landebahnen
1 RWY, 3480m/11417ft 1 Runway, längste: 3480m/11417ft (paved)
Quelle: OpenAIP
08/26
Beton
Länge
3480m
11417ft
11417ft
08/26
Beton
Länge
3480m/11417ft
3480m/11417ft
Festigkeit
667/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
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↓ 4 kt
←R 10 kt
Wind
330° · 11 kt
Temperatur
6°C
Taupunkt
1°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1007 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 35 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 26 | ←R 10 kt | 4 kt ↑ |
| 08 | →L 10 kt | 4 kt ↓ |
18:00Z → 20:00Z
VFR
[33015G26KT 9999 SCT040]
330° 15 kt G26 · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
18:00Z → 22:00Z
VFR
[TEMPO FEW020 BKN040]
Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 2000ft CB · Broken (BKN) 4000ft
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
20:00Z → Morgen 09:00Z
VFR
[BECMG 36015G25KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
360° 15 kt G25 · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
22:00Z → Morgen 05:00Z
[TEMPO 36017G30KT]
Temporary (TEMPO)
360° 17 kt G30
Morgen 09:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 30014KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
300° 14 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
METAR EETN 222150Z 33011KT CAVOK 06/01 Q1007 NOSIG TAF EETN 221730Z 2218/2318 33015G26KT 9999 SCT040 TEMPO 2218/2222 FEW020CB BKN040 BECMG 2220/2222 36015G25KT TEMPO 2222/2305 36017G30KT BECMG 2309/2311 30014KT
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Tallinn Airport (EETN) verlangt obligatorisches Handling für alle GA-Flüge, ohne spezielle Pakete für Kolbenflugzeuge; das Handling wird durch GH TLL erbracht. Gebühren für Landung, Handling und Kurzzeitabstellung haben sich deutlich erhöht, mit mehreren Beispielen aus dem Jahr 2022, die Gesamtbeträge zwischen etwa €500 und €800 für einen kurzen Aufenthalt zeigen. Beispiel: Landung, Handling und zwei Tage Abstellung etwa €610. Einige Piloten berichteten in früheren Jahren von niedrigeren Gebühren, die aktuellen Entgelte sind jedoch deutlich höher, und selbst kurze Stopps verursachen hohe Kosten. Eine vorherige Anmeldung oder PPR ist für GA-Ankünfte in der Regel nicht erforderlich.
Das Handling umfasst den Transport zwischen Flugzeug und Terminal, es gibt jedoch kein eigenes GA-Terminal. Sicherheitsverfahren sind strikt und können uneinheitlich sein; für den Abflug können Bordkarten verlangt werden, und das Sicherheitspersonal kann kommerzielle Passagierregeln gegenüber privaten Besatzungen durchsetzen. Der ATC-Service wird für IFR- wie auch VFR-Anflüge als professionell und effizient beschrieben.
Der Flughafen liegt nahe am Stadtzentrum. Taxis in die Stadt kosten etwa €10–20; die öffentliche Buslinie 2 verbindet den Flughafen ebenfalls mit der Innenstadt. Die Stadt Tallinn selbst ist als Reiseziel hoch angesehen.
Die Einrichtungen umfassen Avgas-Verfügbarkeit (vorherige Koordination empfohlen), Bezahlung per Kreditkarte sowie die übliche Flughafeninfrastruktur. Es liegen keine Berichte über Wartungs- oder Hangarservices speziell für GA vor.
Zoll-/Einreiseverfahren entsprechen dem Standard eines internationalen Flughafens; über die Aufgabe eines Flugplans hinaus ist keine besondere Voranmeldung erwähnt. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
Tallinn Airport bietet effiziente Abläufe und gute Anbindung an die Stadt, belastet jedoch nichtgewerbliche GA-Flüge aufgrund des obligatorischen Handlings mit sehr hohen Kosten.