Landebahnen
1 RWY, 3480m/11417ft 1 Runway, längste: 3480m/11417ft (paved)
11417ft
Community-Treibstoffpreise
AVGAS, Jet A1: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
€1.40 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-07-28 · Aktualisiert 2026-08-04 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
2-Stunden-Trend
METAR: 21 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 26 | →L 8 kt | 6 kt ↑ |
| 08 | ←R 8 kt | 6 kt ↓ |
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
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METAR EETN 081850Z 21010KT 9999 BKN029 17/13 Q1004 BECMG BKN013 TAF EETN 081730Z 0818/0918 20012KT 9999 SCT030 TEMPO 0818/0819 19016G26KT 4000 SHRA SCT010 SCT025CB BECMG 0819/0821 BKN015 FEW025CB TEMPO 0821/0908 2000 RADZ BR BKN006 OVC012 TEMPO 0908/0913 3000 SHRA BKN020CB TEMPO 0913/0918 5000 SHRA SCT020CB
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für EETN
Timo
Waren vor ca.10 Jahren mal da. Grosser Platz und war schon da sehr teuer. Wollte diesen Sommer dahin. Handling ist Pflicht. Offerte verlangt für 2 Crew und 2 Pax muss über 1'000.- Euro gerechnet werden. Die Pax kosten pro weg raus / rein je 150 / Pax. Ev. hätten sich alle als Crew anmelden lassen, war mir das "Risiko" dann aber nicht wert.
Hatte auf die Offerte hin kontakt mit AOPA Estland. Sie waren sich dem nicht bewusst und haben Gespräche gestartet. Ob und wann das was bringt, wird sich zeigen.
AirfieldBot
Tallinn Airport (EETN) verlangt obligatorisches Handling für alle GA-Flüge, ohne spezielle Pakete für Kolbenflugzeuge; das Handling wird durch GH TLL erbracht. Gebühren für Landung, Handling und Kurzzeitabstellung haben sich deutlich erhöht, mit mehreren Beispielen aus dem Jahr 2022, die Gesamtbeträge zwischen etwa €500 und €800 für einen kurzen Aufenthalt zeigen. Beispiel: Landung, Handling und zwei Tage Abstellung etwa €610. Einige Piloten berichteten in früheren Jahren von niedrigeren Gebühren, die aktuellen Entgelte sind jedoch deutlich höher, und selbst kurze Stopps verursachen hohe Kosten. Eine vorherige Anmeldung oder PPR ist für GA-Ankünfte in der Regel nicht erforderlich.
Das Handling umfasst den Transport zwischen Flugzeug und Terminal, es gibt jedoch kein eigenes GA-Terminal. Sicherheitsverfahren sind strikt und können uneinheitlich sein; für den Abflug können Bordkarten verlangt werden, und das Sicherheitspersonal kann kommerzielle Passagierregeln gegenüber privaten Besatzungen durchsetzen. Der ATC-Service wird für IFR- wie auch VFR-Anflüge als professionell und effizient beschrieben.
Der Flughafen liegt nahe am Stadtzentrum. Taxis in die Stadt kosten etwa €10–20; die öffentliche Buslinie 2 verbindet den Flughafen ebenfalls mit der Innenstadt. Die Stadt Tallinn selbst ist als Reiseziel hoch angesehen.
Die Einrichtungen umfassen Avgas-Verfügbarkeit (vorherige Koordination empfohlen), Bezahlung per Kreditkarte sowie die übliche Flughafeninfrastruktur. Es liegen keine Berichte über Wartungs- oder Hangarservices speziell für GA vor.
Zoll-/Einreiseverfahren entsprechen dem Standard eines internationalen Flughafens; über die Aufgabe eines Flugplans hinaus ist keine besondere Voranmeldung erwähnt. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
Tallinn Airport bietet effiziente Abläufe und gute Anbindung an die Stadt, belastet jedoch nichtgewerbliche GA-Flüge aufgrund des obligatorischen Handlings mit sehr hohen Kosten.