Landebahnen
1 RWY, 3480m/11417ft 1 Runway, längste: 3480m/11417ft (paved)
Quelle: OpenAIP
08/26
Beton
Länge
3480m
11417ft
11417ft
08/26
Beton
Länge
3480m/11417ft
3480m/11417ft
Festigkeit
667/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
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Flugplatz Webcams
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↓ 1 kt
→L 7 kt
Wind
180° · 7 kt
Temperatur
16°C
Taupunkt
14°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1005 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 32 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 26 | →L 7 kt | 1 kt ↑ |
| 08 | ←R 7 kt | 1 kt ↓ |
Morgen 17:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 26005KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
260° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
Morgen 06:00Z → Morgen 12:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 5005 SHRA SCT020]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
5.0 km · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 2000ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
18:00Z → 22:00Z
VFR
[TEMPO FEW025 BKN030]
Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 2500ft CB · Broken (BKN) 3000ft
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
18:00Z → Morgen 17:00Z
VFR
[19010KT 9999 SCT030]
190° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
METAR EETN 251920Z 18007KT CAVOK 16/14 Q1005 NOSIG TAF EETN 251730Z 2518/2618 19010KT 9999 SCT030 TEMPO 2518/2522 FEW025CB BKN030 PROB40 TEMPO 2606/2612 5000 SHRA SCT020CB BECMG 2617/2618 26005KT
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Pilot Comments (PIREPs) für EETN
Timo
Waren vor ca.10 Jahren mal da. Grosser Platz und war schon da sehr teuer. Wollte diesen Sommer dahin. Handling ist Pflicht. Offerte verlangt für 2 Crew und 2 Pax muss über 1'000.- Euro gerechnet werden. Die Pax kosten pro weg raus / rein je 150 / Pax. Ev. hätten sich alle als Crew anmelden lassen, war mir das "Risiko" dann aber nicht wert.
Hatte auf die Offerte hin kontakt mit AOPA Estland. Sie waren sich dem nicht bewusst und haben Gespräche gestartet. Ob und wann das was bringt, wird sich zeigen.
AirfieldBot
Tallinn Airport (EETN) verlangt obligatorisches Handling für alle GA-Flüge, ohne spezielle Pakete für Kolbenflugzeuge; das Handling wird durch GH TLL erbracht. Gebühren für Landung, Handling und Kurzzeitabstellung haben sich deutlich erhöht, mit mehreren Beispielen aus dem Jahr 2022, die Gesamtbeträge zwischen etwa €500 und €800 für einen kurzen Aufenthalt zeigen. Beispiel: Landung, Handling und zwei Tage Abstellung etwa €610. Einige Piloten berichteten in früheren Jahren von niedrigeren Gebühren, die aktuellen Entgelte sind jedoch deutlich höher, und selbst kurze Stopps verursachen hohe Kosten. Eine vorherige Anmeldung oder PPR ist für GA-Ankünfte in der Regel nicht erforderlich.
Das Handling umfasst den Transport zwischen Flugzeug und Terminal, es gibt jedoch kein eigenes GA-Terminal. Sicherheitsverfahren sind strikt und können uneinheitlich sein; für den Abflug können Bordkarten verlangt werden, und das Sicherheitspersonal kann kommerzielle Passagierregeln gegenüber privaten Besatzungen durchsetzen. Der ATC-Service wird für IFR- wie auch VFR-Anflüge als professionell und effizient beschrieben.
Der Flughafen liegt nahe am Stadtzentrum. Taxis in die Stadt kosten etwa €10–20; die öffentliche Buslinie 2 verbindet den Flughafen ebenfalls mit der Innenstadt. Die Stadt Tallinn selbst ist als Reiseziel hoch angesehen.
Die Einrichtungen umfassen Avgas-Verfügbarkeit (vorherige Koordination empfohlen), Bezahlung per Kreditkarte sowie die übliche Flughafeninfrastruktur. Es liegen keine Berichte über Wartungs- oder Hangarservices speziell für GA vor.
Zoll-/Einreiseverfahren entsprechen dem Standard eines internationalen Flughafens; über die Aufgabe eines Flugplans hinaus ist keine besondere Voranmeldung erwähnt. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
Tallinn Airport bietet effiziente Abläufe und gute Anbindung an die Stadt, belastet jedoch nichtgewerbliche GA-Flüge aufgrund des obligatorischen Handlings mit sehr hohen Kosten.