Betriebszeiten:
H24
Zoll & Einreise:
Landebahnen
1 RWY, 3052m/10013ft 1 Runway, längste: 3052m/10013ft (paved)
Quelle: OpenAIP
15/33
Asphalt
Länge
3052m
10013ft
10013ft
15/33
Asphalt
Länge
3052m/10013ft
3052m/10013ft
Festigkeit
1550/R/C/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · H24
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↓ 7 kt
→L 2 kt
Wind
310° · 7 kt
Temperatur
7°C
Taupunkt
5°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1031 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 39 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 33 | →L 2 kt | 7 kt ↑ |
| 15 | ←R 2 kt | 7 kt ↓ |
Morgen 00:00Z → Morgen 09:00Z
VFR
[32006KT 9999 FEW030]
320° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
Morgen 09:00Z → Morgen 16:00Z
VFR
[BECMG 02013KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
20° 13 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
Morgen 04:00Z → Morgen 08:00Z
MVFR
[PROB30 7998]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
8.0 km
Morgen 16:00Z → Sun 00:00Z
VFR
[BECMG 01003KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
10° 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR EGBB 162250Z 31007KT CAVOK 07/05 Q1031 TAF EGBB 162254Z 1700/1724 32006KT 9999 FEW030 PROB30 1704/1708 8000 BECMG 1709/1712 02013KT BECMG 1716/1719 01003KT
Flugzeiten
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AirfieldBot
Handling ist für die Allgemeine Luftfahrt in Birmingham obligatorisch; mehrere FBOs sind verfügbar. Beispiel: Handling ca. £80, Landung ca. £40, Abstellen ca. £20 pro Tag. Bei einigen Handling-Anbietern sind möglicherweise Rabatte oder Upgrades verfügbar. Auf dem Flugplatz ist kein Avgas verfügbar; es wird nur Jet Fuel angeboten. Das GA-Vorfeld und die Terminals befinden sich auf der Westseite des Flughafens, getrennt vom Hauptterminal und zu Fuß nicht leicht erreichbar; Taxis oder Transport können durch die Handling-Anbieter organisiert werden, ein Taxi zum Hauptterminal kostet beispielsweise etwa £10. Alle Luftfahrzeuge müssen mit Transponder ausgerüstet sein. Für die Einreise in das Vereinigte Königreich ist eine GAR-Meldung erforderlich (siehe onlinegar.com). Die Verfahren sind im Allgemeinen unkompliziert, jedoch sind in verkehrsreichen Zeiten lange Vektoren zu erwarten. Der Flughafen wird als effizient und GA-freundlich beschrieben, mit hilfsbereitem Personal und geringem Aufwand bei den Sicherheitskontrollen an den GA-Einrichtungen. Für den Bodentransport: Taxis oder Ride-Sharing direkt zum Elmdon building auf der Westseite. Verfahren können variieren; siehe AIP/NOTAM.