EGHE (St Mary's) erfordert PPR, in der Regel telefonisch oder per Formular und E-Mail; Bestätigung wird empfohlen. Tagesausflüge werden unterschiedlich gehandhabt, daher direkt nachfragen. Keine An- oder Abflüge an Sonntagen. IFR- und VFR-Betrieb sind möglich, mit einem Transitkorridor SFC–4000 ft, koordiniert zwischen Land's End Tower und Scillies Tower; über 4000 ft bietet Culdrose Approach Service. Visuelle Anflüge sind üblich, aber NDB- und GNSS-Anflüge sind verfügbar.

Die Pisten sind kurz (längste 695 m), mit ausgeprägten Gefällen und Kuppen, insbesondere auf 32/14 und an den Kreuzungen. Die ersten 100 m mehrerer Pisten haben starke Längsneigung; sorgfältige Kurzbahnverfahren sind erforderlich, um harte Landungen oder Bremsenverschleiß zu vermeiden. PAPIs unterstützen im Endanflug. Grasabstellflächen sind Standard, allgemein tragfähig, jedoch mit einigen Steinen und Randfeuern, auf die zu achten ist; geparkt wird typischerweise auf der Nord- oder Ostseite nahe den Pistenschwellen. Beim Rollen über die Asphaltstraße besteht Propeller-Bodenkontaktgefahr. Kein Avgas oder Jet A-1 ist in EGHE verfügbar.

Landegebühren werden telefonisch oder per Banküberweisung bezahlt; keine Parkgebühr für kurze Stopps. Beispiel: Landung etwa £40–£70 inklusive Parken. Unterkünfte sind knapp und teuer, besonders in der Hochsaison; B&Bs können lange im Voraus ausgebucht sein, und Hotelpreise können hoch sein. Im Terminalbereich gibt es ein Café mit Bewirtung während der Öffnungszeiten; weitere Verpflegungsmöglichkeiten gibt es in der Stadt in etwa 10 Gehminuten.

Bodenverkehr umfasst Taxis (ggf. vorab zu bestellen) und Fußwege; die Stadt ist in 7–15 Minuten zu Fuß vom Flugplatz erreichbar. Die Flugplatzumgebung ist landschaftlich reizvoll, aber mit starkem kommerziellem Verkehr, was eine strikte Einhaltung der Verfahren und Funkmeldungen erfordert. Vor Ort sind keine Betankungs- oder Wartungsdienste verfügbar.

Ein GAR-Formular ist für Ankünfte von außerhalb des UK erforderlich; nicht notwendig bei Ankunft aus England. Das Wetter kann wechselhaft sein, mit möglichem Nebel, besonders morgens. Verfahren können variieren; siehe AIP/NOTAM für aktuelle Details. St Mary's ist ein einzigartiges Ziel für GA-Piloten, die anspruchsvolle Anflüge und Inselkulisse suchen, erfordert jedoch aufgrund betrieblicher Einschränkungen und begrenzter Services sorgfältige Planung.