Betriebszeiten:
Mo–Sa 06:30–22:00 LT; So 07:30–22:00 LT; außerhalb PPR
Zoll & Einreise:
Landebahnen
2 RWY, 1887m/6190ft 2 Runways, längste: 1887m/6190ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankwagen
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↓ 6 kt
→L 1 kt
Wind
230° · 6 kt
Temperatur
17°C
Taupunkt
16°C
Sichtweite
10km+
QNH
1016 hPa
Wolkenuntergrenze
700 OVC
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
OVC 700ft
METAR: 19 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 60 | →L 1 kt | 6 kt ↑ |
| 20 | ←R 3 kt | 5 kt ↑ |
| 02 | →L 3 kt | 5 kt ↓ |
| 42 | ←R 1 kt | 6 kt ↓ |
00:00Z → 06:00Z
IFR
[22010KT 9999 BKN008]
220° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 800ft
00:00Z → 05:00Z
MVFR
[TEMPO 6003 -RA -DZ]
Temporary (TEMPO)
6.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ)
06:00Z → 09:00Z
MVFR
[BECMG 22010KT 9999 BKN014]
Becoming (BECMG)
220° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1400ft
METAR EGHI 200050Z AUTO 23006KT 9999 OVC007 17/16 Q1016 TAF EGHI 192258Z 2000/2009 22010KT 9999 BKN008 TEMPO 2000/2005 6000 -RADZ BECMG 2006/2009 BKN014
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (£)
|
Landegebühr
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
£16.87
|
Brutto:
£20.24
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2022-03-31 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
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PPR ist stets erforderlich. Handling ist obligatorisch, in der Regel über Signature, und verursacht erhebliche Kosten. IFR-Ankünfte werden mit Radar-Vektoren abgewickelt, ILS-Anflüge sind verfügbar. Die Handling-Einrichtungen umfassen eine komfortable Lounge, Kaffee und Ressourcen für die Flugplanung.
Die Gebühren sind hoch; mehrere Berichte nennen erhebliche Kosten für Landung, Handling und Abstellen—Abstellgebühren werden stundenweise berechnet. Beispiel: Gesamtkosten für Handling (Ankunft/Abflug), Landung, 15 Stunden Abstellen und VAT ca. £170. Ein weiteres Beispiel nennt Gesamtkosten einschließlich Landung, IFR-Gebühr, Abstellen für einen Tag und Handling von etwa £260. Einige Berichte erwähnen noch höhere Gesamtsummen, wenn zusätzliche Zuschläge anfallen.
Der Flughafen ist nicht primär auf die Allgemeine Luftfahrt ausgerichtet. Der Bodenservice wird als freundlich und effizient beschrieben. Der Bahnhof liegt für die Weiterreise praktisch in Terminalnähe.
In Southampton werden Landegebühren bei Wetterausweichlandungen nicht erlassen; nur Notausweichlandungen werden anerkannt. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.