Betriebszeiten:
Mo–Sa 07:35–18:30 LT; Mo–Do 06:35–17:30 LT; Fr–So 06:35–18:30 LT
Landebahnen
3 RWY, 877m/2877ft 3 Runways, längste: 877m/2877ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 7 kt
Wind
80° · 7 kt
Temperatur
20°C
Taupunkt
12°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1028 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 5 Std. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 08 | 0 kt | 7 kt ↑ |
| 03 | ←R 5 kt | 4 kt ↑ |
| 13 | →L 5 kt | 4 kt ↑ |
| 21 | →L 5 kt | 4 kt ↓ |
| 31 | ←R 5 kt | 4 kt ↓ |
| 26 | 0 kt | 7 kt ↓ |
15:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[05007KT 9999 NSW NSC]
50° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
15:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 34005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
340° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EGJA 211720Z 08007KT 040V100 CAVOK 20/12 Q1028 TAF EGJA 211359Z 2115/2124 05007KT CAVOK BECMG 2115/2117 34005KT
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für EGJA
Philipp
Nach vielen Jahren endlich mal wieder nach Alderney. Das Landen und Parken (auf Gras) ist per se nicht PPR. Man muss aber (es sei denn man kommt aus Guernsey) das Guernsey/Alderney GAR vor Abflug (ohne besondere Frist) verschickt haben. Siehe dazu hier: https://www.gov.gg/Generalaviationpolicy. Also entweder das Webform ausfüllen oder die downloadbare Datei nutzen und diese an die angegebenen Mailadressen schicken. Wenn man es erst vor Ort nach der Landung einreicht, geht die Welt wohl auch nicht unter. Die Channel Islands sind immer nebelgefährdet. Dies in Verbindung mit den im Sommer knappen Übernachtungsmöglichkeiten macht es planerisch gar nicht so einfach. LPV-Anflug wunderbar. Die Piste ist etwas rumpelig. Parken in der Regel auf Gras, kein Problem. Leider gibt es seit ca. fünf Jahren kein Avgas mehr auf Alderney und es gibt auch noch keine Anzeichen, dass sich das bald wieder ändert. Schade, denn Alderney ist letztlich die interessanteste der drei wesentlichen Kanalinseln. Mit hi-vis vor zu Charlie, dort bezahlt man (32 Pfund, was inkl. zwei Nächten Parken ist) und kann ein paar Touri-Infos mitnehmen. Dann ein paar Meter rüber ins "Terminal". Dort gibt es das Cafe, die Möglichkeit ein Taxi zu rufen, etc. Was Fortbewegung auf der Insel angeht, kann man z.B. bei Braye Hire Cars ein Auto nehmen oder bei Cycle and Surf Fahrräder leihen. Siehe hier: https://www.visitalderney.com/travel/getting-around/car-bike-hire/. Entgegennahme eines Autos bei Mark von Braye Hire Cars lief sehr zügig. Die beste Unterkunft, aber eher für romantische Paare und auch etwas teuer, ist wohl The Blonde Hedgehog. Wir sind stattdessen im sehr freundlichen Bonjour Guesthouse untergekommen. Nette Chefin, nette Zimmer, gutes Frühstück. Mittagessen auf der Terrasse des Braye Beach Hotel mit Blick über die Bucht sehr schön; der Service ist aber etwas planlos und das Essen auch nicht so sehr besonders. Bestes Restaurant ist wirklich das vom Blonde Hedgehog, sehr guter Service, nette Atmosphäre und sehr leckeres Essen. Top. Unbedingt frühzeitig reservieren. Bei einer Tour um die Insel sollte man auf jeden Fall mal über den Damm zu Fort Clonque fahren. Sonst gibt es weitere sehr schöne Strände im Nordosten der Insel. Mitte Juli war das Wasser auf Alderney mit wohl ca. 16 Grad knackig kühl. Bei Abflug geht man zur Security im Terminal und muss eine paper copy seines Guernsey/Alderney GARs vorlegen. Dann wieder mit hi-vis zum Flieger und los. Fliegerisch 1a.
AirfieldBot
Alderney (EGJA) bietet eine freundliche, entspannte Umgebung, geeignet für die Allgemeine Luftfahrt (GA), mit VFR- und IFR-Betrieb. Der Flughafen verfügt über eine 880 m asphaltierte Piste (08/26) und zwei kürzere Grasstreifen; NDB- und RNP-Anflüge sind verfügbar. Jersey Zone und Guernsey Approach erteilen Radar-Vektoren, und VFR-Anflüge nutzen typischerweise veröffentlichte Einflugpunkte, wobei alternative Routen auf Anfrage akzeptiert werden können. PPR ist für VFR-Anflüge erforderlich und wird online über die Jersey-Website beantragt. Das GAR (General Aviation Report)-Formular ist verpflichtend und kann per E-Mail an alderney@gba.gov.gg eingereicht werden; es wird empfohlen, es vor dem Abflug auszufüllen.
Parken erfolgt in der Regel auf gut gepflegtem Gras; Parken auf Asphalt kann bei geringem Verkehrsaufkommen verfügbar sein. Kostenloses Parken ist bis zu drei Tagen möglich. Es gibt zwei Hangars – einen flughafeneigenen und einen privaten –, jedoch sind Details zur Verfügbarkeit begrenzt. Warnwesten (Hi-Vis) sind luftseitig vorgeschrieben. Die Avgas-Verfügbarkeit variiert; jüngste Berichte sind widersprüchlich, ob derzeit Kraftstoff angeboten wird, Jet-A1 ist für nicht-gewerbliche Nutzer nicht verfügbar.
Landegebühren sind moderat. Beispiel: Landung etwa £10 für einmotorige, £20 für zweimotorige Flugzeuge; bei Kraftstoffkauf können Rabatte gelten. Die Unterkünfte auf der Insel sind begrenzt, eine frühzeitige Buchung ist ratsam. Der Flughafen hat eine entspannte Atmosphäre mit hilfsbereitem Personal.
Die Insel lässt sich gut zu Fuß oder mit dem Fahrrad erkunden; Mieträder sind in der Stadt oder am Flughafen erhältlich, mit üblichen Tarifen von etwa £8 pro Person. Der Fußweg ins Stadtzentrum von St Anne’s beträgt etwa 10 Minuten. Mietwagen können am Flughafen vorab organisiert werden.
Der ATC-Service ist freundlich, die Verfahren können jedoch aufgrund der Luftraumstruktur (Class A/Special VFR), niedriger Wasserquerungen (Freigaben typischerweise nicht über 2000 ft) und der Nähe zu französischen P-Gebieten sowie ZRTs von Kernkraftwerken komplex sein – die strikte Einhaltung der veröffentlichten Verfahren und NOTAMs ist essenziell. Gelbe Warnwesten sind auf dem Vorfeld Pflicht.
Zoll/Immigration erfordert die Einreichung des GAR-Formulars; die Abläufe sind unkompliziert, wenn dies im Voraus erledigt wird.
Alderney bietet ein ruhiges Ziel mit malerischen Küstenwegen, Sandstränden, historischen Stätten und einem entspannten Tempo – ideal für einen kurzen GA-Besuch. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.