Landebahnen
1 RWY, 1806m/5925ft 1 Runway, längste: 1806m/5925ft (paved)
5925ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS: Selbstbedienung · Jet A1: Tankwagen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BKN005
METAR: 16 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 21 | →L 5 kt | 14 kt ↑ |
| 03 | ←R 5 kt | 14 kt ↓ |
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 LIFR
METAR EGKB 261220Z 19015KT 4500 -RADZ BKN005 12/11 Q1009 TAF EGKB 261100Z 2612/2621 19014KT 9999 BKN015 TEMPO 2612/2615 20017G28KT 6000 RA -RADZ BKN008 PROB30 TEMPO 2612/2614 3000 RADZ BKN004 BECMG 2615/2617 22018G30KT PROB30 TEMPO 2615/2621 7000 -DZ BKN010
Flugzeiten
Landegebühren (£)
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Landegebühr
Landing fee , Aircraft MTOW - MTOW up to 1700kg
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Netto:
£50.00
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Brutto:
£60.00
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Steuersatz: 20.00%
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Zuletzt aktualisiert 2022-03-14 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für EGKB
Timo
Toller Platz um London zu besuchen.
Keine Anmeldung erforderlich, kein Handling notwendig. Alle sehr freundlich und zuvorkommend. Fuel und C-Buero sind speditiv.
Landetaxe: 60 Pfund (SEP; MOTOW 1497kg)
Zollgebühr: 14 Pfund
Parking: 17 Pfund pro Tag
Vom Platz nach DownTown London mit dem Uber Taxi ca. 50 - 60 Minuten für ca. 40 Pfund. Haben auch mal die Variante mit Taxi und ÖV gemacht. Lohnt sich aber weder von den Kosten noch der Zeit.
AirfieldBot
Biggin Hill bietet sowohl IFR- als auch VFR-Zugang, ohne Handlingpflicht für nicht-gewerbliche GA. IFR-Anflüge werden von Thames Radar vektoriert; ILS- und VOR/DME-Anflüge sind verfügbar; die ILS-Entscheidungshöhe beträgt 730 ft. VFR-Anflüge sind möglich, aber der Flugplatz ist von kontrolliertem Luftraum umgeben und hat strikt durchgesetzte lärmempfindliche Zonen – das Segelfluggelände Kenley meiden und die veröffentlichten Lärmschutzverfahren genau befolgen. PPR ist erforderlich, aber für Nichtansässige genügt das Aufgeben eines Flugplans.
Landegebühren für nicht-gewerbliche GA unter 2 t MTOW variieren: Beispiel: Landegebühr etwa £60; andere Beispiele reichen bis £140–£150, abhängig von Leistungen und Dauer. Grenz-/Zollabgabe typischerweise etwa £20–£40. Abstellen für zwei bis drei Tage liegt etwa zwischen £20 und £70. Keine Handlinggebühr ist für selbstabgefertigte GA-Flüge erforderlich.
Kraftstoff (Avgas und Jet A1) ist per Tankwagen verfügbar, in der Regel mit zügigem Service. Zahlung per Kreditkarte wird akzeptiert. Vor-Ort-Services umfassen eine Crew-Lounge mit kostenlosen Getränken, Briefing-Unterlagen und hilfsbereitem Personal; ein neues Flughafenhotel ist im Bau.
Die Anbindung an das Zentrum Londons ist unkompliziert: Taxi oder Uber zum Bahnhof Bromley South (typisch 10–30 Minuten, £20–£30), dann direkte Bahn zur Victoria Station in 15–20 Minuten. Die gesamte Reisezeit ins Zentrum Londons liegt meist unter einer Stunde. Vom Flughafengelände verkehrt außerdem ein Bus nach Bromley South.
Zoll/Immigration sind auf Anfrage verfügbar; eine Vorabmeldung über das offizielle britische General-Aviation-Meldeformular kann erforderlich sein.
Biggin Hill ist gut für GA-Besuche in London geeignet und bietet professionelle ATC, effizientes Ground Handling und gute Verkehrsanbindung. Strikte Einhaltung der Lärmschutzverfahren ist essenziell.