Landebahnen
1 RWY, 1806m/5925ft 1 Runway, längste: 1806m/5925ft (paved)
5925ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS, Jet A1: Selbstbedienung
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
METAR: 21 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 03 | ←R 7 kt | 8 kt ↑ |
| 21 | →L 7 kt | 8 kt ↓ |
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 IFR
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 LIFR
METAR EGKB 231750Z 07011KT CAVOK 11/01 Q1028 TAF EGKB 231700Z 2318/2403 07012KT 9999 FEW045 TEMPO 2318/2403 BKN007 PROB30 TEMPO 2322/2403 4000 BR PROB30 TEMPO 2400/2403 BKN004
Flugzeiten
Landegebühren (£)
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Landegebühr
Landing fee , Aircraft MTOW - MTOW up to 1700kg
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Netto:
£50.00
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Brutto:
£60.00
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Steuersatz: 20.00%
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Zuletzt aktualisiert 2022-03-14 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für EGKB
Timo
Toller Platz um London zu besuchen.
Keine Anmeldung erforderlich, kein Handling notwendig. Alle sehr freundlich und zuvorkommend. Fuel und C-Buero sind speditiv.
Landetaxe: 60 Pfund (SEP; MOTOW 1497kg)
Zollgebühr: 14 Pfund
Parking: 17 Pfund pro Tag
Vom Platz nach DownTown London mit dem Uber Taxi ca. 50 - 60 Minuten für ca. 40 Pfund. Haben auch mal die Variante mit Taxi und ÖV gemacht. Lohnt sich aber weder von den Kosten noch der Zeit.
AirfieldBot
Biggin Hill bietet sowohl IFR- als auch VFR-Zugang, ohne Handlingpflicht für nicht-gewerbliche GA. IFR-Anflüge werden von Thames Radar vektoriert; ILS- und VOR/DME-Anflüge sind verfügbar; die ILS-Entscheidungshöhe beträgt 730 ft. VFR-Anflüge sind möglich, aber der Flugplatz ist von kontrolliertem Luftraum umgeben und hat strikt durchgesetzte lärmempfindliche Zonen – das Segelfluggelände Kenley meiden und die veröffentlichten Lärmschutzverfahren genau befolgen. PPR ist erforderlich, aber für Nichtansässige genügt das Aufgeben eines Flugplans.
Landegebühren für nicht-gewerbliche GA unter 2 t MTOW variieren: Beispiel: Landegebühr etwa £60; andere Beispiele reichen bis £140–£150, abhängig von Leistungen und Dauer. Grenz-/Zollabgabe typischerweise etwa £20–£40. Abstellen für zwei bis drei Tage liegt etwa zwischen £20 und £70. Keine Handlinggebühr ist für selbstabgefertigte GA-Flüge erforderlich.
Kraftstoff (Avgas und Jet A1) ist per Tankwagen verfügbar, in der Regel mit zügigem Service. Zahlung per Kreditkarte wird akzeptiert. Vor-Ort-Services umfassen eine Crew-Lounge mit kostenlosen Getränken, Briefing-Unterlagen und hilfsbereitem Personal; ein neues Flughafenhotel ist im Bau.
Die Anbindung an das Zentrum Londons ist unkompliziert: Taxi oder Uber zum Bahnhof Bromley South (typisch 10–30 Minuten, £20–£30), dann direkte Bahn zur Victoria Station in 15–20 Minuten. Die gesamte Reisezeit ins Zentrum Londons liegt meist unter einer Stunde. Vom Flughafengelände verkehrt außerdem ein Bus nach Bromley South.
Zoll/Immigration sind auf Anfrage verfügbar; eine Vorabmeldung über das offizielle britische General-Aviation-Meldeformular kann erforderlich sein.
Biggin Hill ist gut für GA-Besuche in London geeignet und bietet professionelle ATC, effizientes Ground Handling und gute Verkehrsanbindung. Strikte Einhaltung der Lärmschutzverfahren ist essenziell.