Betriebszeiten:
Mo–Fr 10:30–17:30 LT; So 14:30–16:30 LT; außerhalb auf Anfrage
Zoll & Einreise:
auf Anfrage
Regulierter Flugplatz:
Landebahnen
2 RWY, 1831m/6007ft 2 Runways, längste: 1831m/6007ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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↓ 2 kt
←R 1 kt
Wind
130° · 2 kt
Temperatur
10°C
Taupunkt
9°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1006 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
10/09
METAR: 10 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 10 | ←R 1 kt | 2 kt ↑ |
| 13 | 0 kt | 2 kt ↑ |
| 28 | →L 1 kt | 2 kt ↓ |
| 31 | 0 kt | 2 kt ↓ |
03:00Z → 12:00Z
VFR
[15005KT 9999 FEW045]
150° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4500ft
05:00Z → 08:00Z
[PROB30 TEMPO 16015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
160° 15 kt G25
METAR EGPC 060220Z 13002KT CAVOK 10/09 Q1006 TAF EGPC 060155Z 0603/0612 15005KT 9999 FEW045 PROB30 TEMPO 0605/0608 16015G25KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (£)
|
Landegebühr
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
£43.14
|
Brutto:
£51.77
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
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Pilot Comments (PIREPs) für EGPC
Timo
Toller Platz. Haben dort bei Northfield Aviation Überlebensanzüge gemietet für unser Nord Atlantik Crossing.
Super freundliches und hilfsbereites Personal.
Öffnungszeiten der ATC via NOTAM publiziert. Aufgrund Personalmangels haben sie immer mal wieder Pause die Tag durch.
AirfieldBot
Wick (EGPC) ist ein gut etablierter technischer Zwischenstopp für transatlantische und nördliche Routen, mit effizientem Handling und Betankung durch Far North Aviation. PPR ist erforderlich, und Warnwesten sind Pflicht. Landungen und Starts außerhalb der Betriebszeiten sind mit vorheriger Haftungsfreistellung über HIAL möglich; am Samstag ist der Flughafen geschlossen, jedoch sind VFR-Abflüge ohne ATC möglich, und eine IFR-Freigabe kann nach dem Abflug bei Scottish Control auf 134.850 eingeholt werden. Es steht nur ein NDB-Instrumentenanflug zur Verfügung, mit verfahrensmäßigem (ohne Radar) ATC-Dienst.
Far North Aviation bietet schnelles Betanken — der Tankwagen trifft oft sofort ein — und übernimmt Zollformalitäten, Hotelbuchungen, Flugpläne, Vermietung von Survival-Ausrüstung sowie Crew-Transport zu lokalen Hotels. Einrichtungen umfassen Briefingraum, Lounge, Dusche, Toiletten und ein einfaches Café im Terminal. Abstellplätze sind auf einem neuen Betonvorfeld reichlich vorhanden. Der Zugang zum landseitigen Terminal kann umständlich sein; für den Wiedereintritt sind luftseitige Ausweise erforderlich, die über Far North Aviation zu organisieren sind.
Lande- und Abstellgebühren für GA-Luftfahrzeuge liegen typischerweise im mittleren Bereich. Beispiel: Landung und Abstellen etwa £60. Weiteres Beispiel: Landung plus Übernachtung etwa £40. Handlinggebühren sind im Laufe der Zeit gestiegen, bleiben aber für die Region wettbewerbsfähig.
Die Stadt Wick ist 15 Minuten zu Fuß vom Flughafen entfernt; lokale Restaurants und Hotels sind fußläufig erreichbar oder per durch den Handler organisiertem Transport. Das Café Wickers World am Hafen serviert tagsüber Speisen.
Vorherrschende Winde führen auf der Bahn 13/31 häufig zu starkem Seitenwind aufgrund häufiger West-/Südwestwinde; die Sicht über See kann durch Dunst reduziert sein, verbessert sich über Land jedoch meist. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM für betriebliche Details.
Information von ourairports.com:
Quelle: ourairports.com (Einmalimport)