Betriebszeiten:
Mo–Fr 10:30–17:30 LT; So 14:30–16:30 LT
Zoll & Einreise:
auf Anfrage
Regulierter Flugplatz:
Landebahnen
2 RWY, 1831m/6007ft 2 Runways, längste: 1831m/6007ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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↓ 1 kt
→L 2 kt
Wind
30° · 2 kt
Temperatur
7°C
Taupunkt
6°C
Sichtweite
10km+
QNH
1035 hPa
Wolkenuntergrenze
3000 OVC
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
07/06
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
SCT 900ft
OVC 3000ft
METAR: 25 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 10 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 13 | →L 2 kt | 0 kt ↑ |
| 31 | ←R 2 kt | 0 kt ↑ |
| 28 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
03:00Z → 12:00Z
VFR
[02006KT 9999 SCT015 BKN030]
20° 6 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1500ft · Broken (BKN) 3000ft
03:00Z → 12:00Z
MVFR
[TEMPO BKN012]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1200ft
03:00Z → 06:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO BKN006]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 600ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 IFR
METAR EGPC 220220Z AUTO 03002KT 9999 SCT009/// OVC030/// 07/06 Q1035 TAF EGPC 220200Z 2203/2212 02006KT 9999 SCT015 BKN030 TEMPO 2203/2212 BKN012 PROB30 TEMPO 2203/2206 BKN006
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (£)
|
Landegebühr
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
£43.14
|
Brutto:
£51.77
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
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Pilot Comments (PIREPs) für EGPC
Timo
Toller Platz. Haben dort bei Northfield Aviation Überlebensanzüge gemietet für unser Nord Atlantik Crossing.
Super freundliches und hilfsbereites Personal.
Öffnungszeiten der ATC via NOTAM publiziert. Aufgrund Personalmangels haben sie immer mal wieder Pause die Tag durch.
AirfieldBot
Wick (EGPC) ist ein gut etablierter technischer Zwischenstopp für transatlantische und nördliche Routen, mit effizientem Handling und Betankung durch Far North Aviation. PPR ist erforderlich, und Warnwesten sind Pflicht. Landungen und Starts außerhalb der Betriebszeiten sind mit vorheriger Haftungsfreistellung über HIAL möglich; am Samstag ist der Flughafen geschlossen, jedoch sind VFR-Abflüge ohne ATC möglich, und eine IFR-Freigabe kann nach dem Abflug bei Scottish Control auf 134.850 eingeholt werden. Es steht nur ein NDB-Instrumentenanflug zur Verfügung, mit verfahrensmäßigem (ohne Radar) ATC-Dienst.
Far North Aviation bietet schnelles Betanken — der Tankwagen trifft oft sofort ein — und übernimmt Zollformalitäten, Hotelbuchungen, Flugpläne, Vermietung von Survival-Ausrüstung sowie Crew-Transport zu lokalen Hotels. Einrichtungen umfassen Briefingraum, Lounge, Dusche, Toiletten und ein einfaches Café im Terminal. Abstellplätze sind auf einem neuen Betonvorfeld reichlich vorhanden. Der Zugang zum landseitigen Terminal kann umständlich sein; für den Wiedereintritt sind luftseitige Ausweise erforderlich, die über Far North Aviation zu organisieren sind.
Lande- und Abstellgebühren für GA-Luftfahrzeuge liegen typischerweise im mittleren Bereich. Beispiel: Landung und Abstellen etwa £60. Weiteres Beispiel: Landung plus Übernachtung etwa £40. Handlinggebühren sind im Laufe der Zeit gestiegen, bleiben aber für die Region wettbewerbsfähig.
Die Stadt Wick ist 15 Minuten zu Fuß vom Flughafen entfernt; lokale Restaurants und Hotels sind fußläufig erreichbar oder per durch den Handler organisiertem Transport. Das Café Wickers World am Hafen serviert tagsüber Speisen.
Vorherrschende Winde führen auf der Bahn 13/31 häufig zu starkem Seitenwind aufgrund häufiger West-/Südwestwinde; die Sicht über See kann durch Dunst reduziert sein, verbessert sich über Land jedoch meist. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM für betriebliche Details.
Information von ourairports.com:
Quelle: ourairports.com (Einmalimport)