Betriebszeiten:
H24; Siehe AIP
Zoll & Einreise:
Landebahnen
1 RWY, 2661m/8730ft 1 Runway, längste: 2661m/8730ft (paved)
Quelle: OpenAIP
05/23
Asphalt
Länge
2661m
8730ft
8730ft
05/23
Asphalt
Länge
2661m/8730ft
2661m/8730ft
Festigkeit
65/R/B/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · H24
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↓ 15 kt
●
←R 12 kt
Wind
270° · 19 kt
Temperatur
9°C
Taupunkt
6°C
Sichtweite
10km+
QNH
1001 hPa
Wolkenuntergrenze
2100 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
BKN 2100ft
BKN 2600ft
METAR: 34 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 23 | ● ←R 12 kt | 15 kt ↑ |
| 05 | ● →L 12 kt | 15 kt ↓ |
00:00Z → 04:00Z
VFR
[25012KT 9999 BKN035]
250° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3500ft
00:00Z → 06:00Z
IFR
[TEMPO 4007 SHRA BKN014]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 1400ft
00:00Z → 04:00Z
[PROB30 TEMPO 25015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
250° 15 kt G25
04:00Z → 07:00Z
VFR
[BECMG 18008KT 9999 BKN035]
Becoming (BECMG)
180° 8 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3500ft
07:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 10012KT 9999 BKN035]
Becoming (BECMG)
100° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3500ft
09:00Z → 21:00Z
MVFR
[TEMPO 5005 RA BKN012]
Temporary (TEMPO)
5.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1200ft
10:00Z → 19:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 2993 +RA +DZ BKN008]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Heavy Rain (+RA), Heavy Drizzle (+DZ) · Broken (BKN) 800ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 IFR
16:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG 19018G28KT 9999 BKN035]
Becoming (BECMG)
190° 18 kt G28 · 9.7 km · Broken (BKN) 3500ft
21:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 20025G38KT 9999 BKN035]
Becoming (BECMG)
200° 25 kt G38 · 9.7 km · Broken (BKN) 3500ft
Windscherung oder deutliche Böen.
20025G38KT
Windscherung oder deutliche Böen.
20025G38KT
21:00Z → Morgen 00:00Z
IFR
[TEMPO 2993 +RA +SHRA]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Heavy Rain (+RA), Heavy Showers Rain (+SHRA)
METAR EGPF 252350Z AUTO 27019KT 9999 -RA BKN021 BKN026 09/06 Q1001 RERA TAF AMD EGPF 260005Z 2600/2624 25012KT 9999 BKN035 TEMPO 2600/2606 4000 SHRA BKN014 PROB30 TEMPO 2600/2604 25015G25KT BECMG 2604/2607 18008KT BECMG 2607/2610 10012KT TEMPO 2609/2621 5000 RA BKN012 PROB40 TEMPO 2610/2619 3000 +RADZ BKN008 BECMG 2616/2619 19018G28KT BECMG 2621/2624 20025G38KT TEMPO 2621/2624 3000 +RA +SHRA
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PPR ist sowohl vom Flying Club (für Handling) als auch von ATC (für Landung/Abflug) erforderlich, zusätzlich zu etwaig eingereichten Flugplänen. ATC wird als professionell und hilfsbereit beschrieben, mit vollständigem Tower- und Anflugdienst einschließlich Radar-Vektoren zum ILS ohne Aufpreis. Flugpläne sind auch für VFR-Ankünfte und -Abflüge erforderlich; ATC kann diese telefonisch arrangieren. IFR-Betrieb ist unkompliziert; Verfahren können variieren, daher AIP/NOTAM hinsichtlich Beschränkungen oder Slot-Anforderungen beachten.
Handling ist obligatorisch und wird typischerweise von Signature Aviation bereitgestellt, was als teuer gilt. Beispiel: Handling ca. £100, Abflug ca. £40, Navigation ca. £10, Parken ca. £3 pro Tag. Ein weiteres Beispiel zeigt Gesamtkosten für Abflug, Wochenendzuschlag und Slot-Gebühr von rund £170. Signature gewährt für leichtere Luftfahrzeuge gelegentlich Rabatte beim Handling. Der Glasgow Flying Club auf der Nordseite bietet Handling für leichte GA unter 2 Tonnen; jedoch ist das Parken dort auf eine Abstellposition begrenzt und als unorganisiert beschrieben, wobei die E-Mail-Kommunikation unzuverlässig ist (info@glasgowflyingclub.com). Das Parken beim Aeroclub kostet etwa £20 pro Tag.
Avgas ist sowohl bei Signature als auch beim Flying Club erhältlich, kostet jedoch etwa 20% mehr als auf kleineren Flugplätzen. Betanken im Club erfordert Unterstützung durch Personal an einem stationären Bowser. Einrichtungen in der Nähe des Flying Club beschränken sich auf ein Café in Gehweite und einen Kaffee-/Snackautomaten.
Mietwagen befinden sich im Hauptterminal; dorthin gelangt man mit einer 10–15-minütigen Taxifahrt, Kosten £8–£13. Prestwick (EGPK) wird als wesentlich günstigere Alternative mit guten IFR-Einrichtungen erwähnt, liegt jedoch 40 Minuten per Taxi oder 30–40 Minuten per Zug von Glasgow entfernt.
Rollwege zu den Abstellpositionen können schmal sein und sind mit reflektierenden Randmarkierungen versehen. In diesen Berichten sind keine spezifischen Zoll- oder Einreiseverfahren beschrieben. Glasgow bietet das Erlebnis eines Full-Service-Stadtflughafens, jedoch zu höheren Kosten im Vergleich zu regionalen Alternativen.