Landebahnen
1 RWY, 2750m/9022ft 1 Runway, längste: 2750m/9022ft (paved)
9022ft
Kraftstoffverfügbarkeit
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
200V270
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 30 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 21 | ←R 4 kt | 10 kt ↑ |
| 03 | →L 4 kt | 10 kt ↓ |
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 FG
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
METAR EHBK 090655Z AUTO 23011KT 200V270 9999 NCD 13/10 Q1012 NOSIG TAF EHBK 090509Z 0906/1012 24008KT 9999 BKN040 PROB40 TEMPO 0910/0919 7000 -SHRA FEW030CB BECMG 0911/0914 27012KT BECMG 0921/0924 24003KT PROB40 1001/1006 2000 MIFG BR
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für EHBK
Thomas
Am 4.-5.7.2026 mit C182, 4 POB, unkomplizierter IFR An- und Abflug, top Service durch ASL, wunderschöne Lounge mit Getränken und Knabbereien. Gebühren 142,- unbedingt vorher Angebot einholen.
AirfieldBot
IFR- und VFR-Anflüge sind unkompliziert, mit Flugplanpflicht sowohl für Inlands- als auch für Auslandsflüge. Der Luftraum in der Maastricht TMA ist Klasse D und erfordert vor dem Einflug eine zweiseitige Funkverbindung und eine ATC-Freigabe. Handling ist für nicht stationierte Luftfahrzeuge obligatorisch, wird von der ASL Group durchgeführt und beinhaltet häufig einen Wochenendzuschlag; es wird empfohlen, vorab einen Kostenvoranschlag einzuholen, da die Gebühren als hoch gelten. Verfahren und Handling-Anforderungen können mitunter unklar sein, daher wird empfohlen, AIP/NOTAM zu konsultieren.
Lande- und Handlinggebühren sind im Vergleich zu anderen Flughäfen in der Region generell hoch. Beispiel: Landung und Handling ca. €120. Wochenendzuschläge können anfallen, z. B. ca. €30. Einrichtungen umfassen ein modernes Terminal mit gutem Restaurant (Hangaar), kostenlosen Kaffee und Tee in der Pilotenlounge, Briefingräume mit Internetzugang sowie Toiletten. GA-Abstellflächen befinden sich typischerweise auf dem AZ-Apron oder im Bereich C5; Einweiser oder Mitarbeiter der Feuerwehr lotsen Luftfahrzeuge zu den Abstellpositionen. Verzurrmöglichkeiten (Tie-downs) sind auf dem Vorfeld nicht immer verfügbar.
Bodenverkehrsmittel umfassen eine Bushaltestelle direkt vor dem Terminal (ca. 30 Minuten bis ins Stadtzentrum von Maastricht), Taxis und Mietwagenanbieter im öffentlichen Terminal. Fußwege von der Abstellposition zum Terminal betragen je nach Lage etwa 2 bis 10 Minuten.
ATC ist professionell, kann in Stoßzeiten jedoch zügig sein. Lärmschutzverfahren erfordern VFR-Routen über festgelegte Meldepunkte (z. B. U oder H entlang der Autobahn). Die IFR-Infrastruktur ist robust; ILS ist verfügbar. Zoll/Einreise ist täglich zwischen 6:00–23:00 verfügbar; die Polizei kann zur Abfertigung bei Ankunft hinzugezogen werden.
Maastricht Aachen Airport bietet eine leistungsfähige Infrastruktur und freundliches Personal, ist aufgrund der hohen Kosten und des obligatorischen Handlings jedoch für kurze GA-Besuche weniger attraktiv. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.