Landebahnen
1 RWY, 2750m/9022ft 1 Runway, längste: 2750m/9022ft (paved)
9022ft
Kraftstoffverfügbarkeit
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
200V260
METAR: 31 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 21 | ←R 8 kt | 21 kt ↑ |
| 03 | →L 8 kt | 21 kt ↓ |
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 IFR
Windscherung oder deutliche Böen.
20022G35KT
Windscherung oder deutliche Böen.
20024G40KT
Windscherung oder deutliche Böen.
20024G40KT
Windscherung oder deutliche Böen.
20022G35KT
METAR EHBK 240025Z AUTO 23022KT 200V260 9999 -RA SCT013 OVC016 07/05 Q1006 TAF EHBK 232315Z 2400/2506 24019G30KT 7000 -RADZ BKN018 PROB40 TEMPO 2400/2405 4000 RADZ BKN014 BECMG 2402/2405 24015G25KT 9999 NSW BECMG 2412/2415 20012KT BECMG 2417/2420 19019G30KT 7000 -RA BECMG 2420/2423 20022G35KT 4000 RA PROB30 TEMPO 2422/2502 20024G40KT TEMPO 2503/2505 2500 +RA BKN014 BECMG 2504/2506 9999 NSW SCT040
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für EHBK
Thomas
Am 4.-5.7.2026 mit C182, 4 POB, unkomplizierter IFR An- und Abflug, top Service durch ASL, wunderschöne Lounge mit Getränken und Knabbereien. Gebühren 142,- unbedingt vorher Angebot einholen.
AirfieldBot
IFR- und VFR-Anflüge sind unkompliziert, mit Flugplanpflicht sowohl für Inlands- als auch für Auslandsflüge. Der Luftraum in der Maastricht TMA ist Klasse D und erfordert vor dem Einflug eine zweiseitige Funkverbindung und eine ATC-Freigabe. Handling ist für nicht stationierte Luftfahrzeuge obligatorisch, wird von der ASL Group durchgeführt und beinhaltet häufig einen Wochenendzuschlag; es wird empfohlen, vorab einen Kostenvoranschlag einzuholen, da die Gebühren als hoch gelten. Verfahren und Handling-Anforderungen können mitunter unklar sein, daher wird empfohlen, AIP/NOTAM zu konsultieren.
Lande- und Handlinggebühren sind im Vergleich zu anderen Flughäfen in der Region generell hoch. Beispiel: Landung und Handling ca. €120. Wochenendzuschläge können anfallen, z. B. ca. €30. Einrichtungen umfassen ein modernes Terminal mit gutem Restaurant (Hangaar), kostenlosen Kaffee und Tee in der Pilotenlounge, Briefingräume mit Internetzugang sowie Toiletten. GA-Abstellflächen befinden sich typischerweise auf dem AZ-Apron oder im Bereich C5; Einweiser oder Mitarbeiter der Feuerwehr lotsen Luftfahrzeuge zu den Abstellpositionen. Verzurrmöglichkeiten (Tie-downs) sind auf dem Vorfeld nicht immer verfügbar.
Bodenverkehrsmittel umfassen eine Bushaltestelle direkt vor dem Terminal (ca. 30 Minuten bis ins Stadtzentrum von Maastricht), Taxis und Mietwagenanbieter im öffentlichen Terminal. Fußwege von der Abstellposition zum Terminal betragen je nach Lage etwa 2 bis 10 Minuten.
ATC ist professionell, kann in Stoßzeiten jedoch zügig sein. Lärmschutzverfahren erfordern VFR-Routen über festgelegte Meldepunkte (z. B. U oder H entlang der Autobahn). Die IFR-Infrastruktur ist robust; ILS ist verfügbar. Zoll/Einreise ist täglich zwischen 6:00–23:00 verfügbar; die Polizei kann zur Abfertigung bei Ankunft hinzugezogen werden.
Maastricht Aachen Airport bietet eine leistungsfähige Infrastruktur und freundliches Personal, ist aufgrund der hohen Kosten und des obligatorischen Handlings jedoch für kurze GA-Besuche weniger attraktiv. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.