Landebahnen
1 RWY, 3120m/10236ft 1 Runway, längste: 3120m/10236ft (paved)
10236ft
Kraftstoffverfügbarkeit
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
210V310
2-Stunden-Trend
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
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METAR: 42 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 21 | ←R 8 kt | 6 kt ↑ |
| 03 | →L 8 kt | 6 kt ↓ |
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR EHEH 091055Z AUTO 26010KT 210V310 9999 FEW028CB SCT040/// BKN062/// 18/11 Q1012 BLU TEMPO 27010G22KT 4000 FEW012 SCT020CB RMK TREND REMOTE BY EHWX TAF EHEH 090526Z 0906/1012 23009KT 9999 SCT030 BECMG 0908/0910 28012KT TEMPO 0911/0916 28012G24KT 4000 SHRA FEW012 SCT020CB PROB30 TEMPO 0912/0915 28015G30KT 2500 TSRA SCT012 SCT018CB TEMPO 0916/0920 FEW020CB BECMG 1002/1004 23004KT
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AirfieldBot
Eindhoven (EHEH) ist ein Militärflugplatz mit bedeutendem Linienverkehr und geringer Toleranz gegenüber der Allgemeinen Luftfahrt. Vorabgenehmigung (PPR) und Slot-Koordination sind erforderlich; der Prozess läuft über die Website des Flughafens mit verpflichtender Kontoerstellung. Handling ist obligatorisch, mit höheren Mindestbeträgen am Wochenende als werktags. Die Gebühren werden durchweg als sehr hoch beschrieben; Beispiele: PPR-Gebühr etwa €440 und Gesamtkosten für Landung, Abstellen und Handling erreichen schnell etwa €600. Ein weiteres Beispiel: Landegebühr etwa €70, Handling-Mindestbetrag werktags etwa €100, am Wochenende etwa €200. Handling für Luftfahrzeuge unter 3 t liegt bei etwa €90 zuzüglich zusätzlicher Lande- und Passagiergebühren.
Die Bezahlung von Kraftstoff kann auf Bargeld oder bestimmte Tankkarten beschränkt sein; Kreditkarten werden trotz vorheriger Bestätigung nicht immer akzeptiert, und Bargeld muss in Banknoten bis €50 vorliegen. Die Lounge bietet kostenlose Getränke und Snacks. Die Kommunikation mit ATC kann zeitweise schwierig sein, mit Berichten über schlechte Verständlichkeit und uneinheitliche Koordination zwischen Tower und Approach.
Eindhoven gilt allgemein als unfreundlich gegenüber der Allgemeinen Luftfahrt; Alternativen wie Budel (EHBD) werden wegen geringerer Kosten und freundlicherem Service empfohlen. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.