Betriebszeiten:
Täglich 06:00–23:00 LT
Sommer
Zoll & Einreise:
Landebahnen
1 RWY, 3120m/10236ft 1 Runway, längste: 3120m/10236ft (paved)
Quelle: OpenAIP
03/21
Asphalt
Länge
3120m
10236ft
10236ft
03/21
Asphalt
Länge
3120m/10236ft
3120m/10236ft
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
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↓ 5 kt
←R 3 kt
Wind
240° · 6 kt
Temperatur
32°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
10km+ (NCD)
QNH
1016 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
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Rohbemerkungen
TREND REMOTE BY EHWX
METAR: 22 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 21 | ←R 3 kt | 5 kt ↑ |
| 03 | →L 3 kt | 5 kt ↓ |
16:00Z → 18:00Z
[TEMPO 29005KT]
Temporary (TEMPO)
290° 5 kt
06:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[19004KT 9999 NSW NSC]
190° 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EHEH 291055Z AUTO 24006KT 190V300 9999 NCD 32/13 Q1016 BLU NOSIG RMK TREND REMOTE BY EHWX TAF EHEH 290501Z 2906/3012 19004KT CAVOK TEMPO 2916/2918 29005KT
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Eindhoven (EHEH) ist ein Militärflugplatz mit bedeutendem Linienverkehr und geringer Toleranz gegenüber der Allgemeinen Luftfahrt. Vorabgenehmigung (PPR) und Slot-Koordination sind erforderlich; der Prozess läuft über die Website des Flughafens mit verpflichtender Kontoerstellung. Handling ist obligatorisch, mit höheren Mindestbeträgen am Wochenende als werktags. Die Gebühren werden durchweg als sehr hoch beschrieben; Beispiele: PPR-Gebühr etwa €440 und Gesamtkosten für Landung, Abstellen und Handling erreichen schnell etwa €600. Ein weiteres Beispiel: Landegebühr etwa €70, Handling-Mindestbetrag werktags etwa €100, am Wochenende etwa €200. Handling für Luftfahrzeuge unter 3 t liegt bei etwa €90 zuzüglich zusätzlicher Lande- und Passagiergebühren.
Die Bezahlung von Kraftstoff kann auf Bargeld oder bestimmte Tankkarten beschränkt sein; Kreditkarten werden trotz vorheriger Bestätigung nicht immer akzeptiert, und Bargeld muss in Banknoten bis €50 vorliegen. Die Lounge bietet kostenlose Getränke und Snacks. Die Kommunikation mit ATC kann zeitweise schwierig sein, mit Berichten über schlechte Verständlichkeit und uneinheitliche Koordination zwischen Tower und Approach.
Eindhoven gilt allgemein als unfreundlich gegenüber der Allgemeinen Luftfahrt; Alternativen wie Budel (EHBD) werden wegen geringerer Kosten und freundlicherem Service empfohlen. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.