Betriebszeiten:
Täglich 06:00–23:00 LT
Sommer
Zoll & Einreise:
Landebahnen
1 RWY, 3120m/10236ft 1 Runway, längste: 3120m/10236ft (paved)
Quelle: OpenAIP
03/21
Asphalt
Länge
3120m
10236ft
10236ft
03/21
Asphalt
Länge
3120m/10236ft
3120m/10236ft
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
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↓ 1 kt
←R 2 kt
Wind
270° · 2 kt
Temperatur
15°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
10km+
QNH
1025 hPa
Wolkenuntergrenze
3900 OVC
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
OVC 3900ft
METAR: 37 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 21 | ←R 2 kt | 1 kt ↑ |
| 03 | →L 2 kt | 1 kt ↓ |
00:00Z → 08:00Z
VFR
[29001KT 9999 BKN035]
290° 1 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3500ft
08:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 31007KT 9999 BKN035]
Becoming (BECMG)
310° 7 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3500ft
Morgen 00:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 28004KT 9999 BKN035]
Becoming (BECMG)
280° 4 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3500ft
METAR EHEH 220055Z AUTO 27002KT 9999 OVC039 15/13 Q1025 BLU TAF EHEH 212348Z 2200/2306 29001KT 9999 BKN035 BECMG 2208/2210 31007KT BECMG 2300/2303 28004KT
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Eindhoven (EHEH) ist ein Militärflugplatz mit bedeutendem Linienverkehr und geringer Toleranz gegenüber der Allgemeinen Luftfahrt. Vorabgenehmigung (PPR) und Slot-Koordination sind erforderlich; der Prozess läuft über die Website des Flughafens mit verpflichtender Kontoerstellung. Handling ist obligatorisch, mit höheren Mindestbeträgen am Wochenende als werktags. Die Gebühren werden durchweg als sehr hoch beschrieben; Beispiele: PPR-Gebühr etwa €440 und Gesamtkosten für Landung, Abstellen und Handling erreichen schnell etwa €600. Ein weiteres Beispiel: Landegebühr etwa €70, Handling-Mindestbetrag werktags etwa €100, am Wochenende etwa €200. Handling für Luftfahrzeuge unter 3 t liegt bei etwa €90 zuzüglich zusätzlicher Lande- und Passagiergebühren.
Die Bezahlung von Kraftstoff kann auf Bargeld oder bestimmte Tankkarten beschränkt sein; Kreditkarten werden trotz vorheriger Bestätigung nicht immer akzeptiert, und Bargeld muss in Banknoten bis €50 vorliegen. Die Lounge bietet kostenlose Getränke und Snacks. Die Kommunikation mit ATC kann zeitweise schwierig sein, mit Berichten über schlechte Verständlichkeit und uneinheitliche Koordination zwischen Tower und Approach.
Eindhoven gilt allgemein als unfreundlich gegenüber der Allgemeinen Luftfahrt; Alternativen wie Budel (EHBD) werden wegen geringerer Kosten und freundlicherem Service empfohlen. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.