Betriebszeiten:
H24
Zoll & Einreise:
H24
Landebahnen
1 RWY, 3199m/10495ft 1 Runway, längste: 3199m/10495ft (paved)
Quelle: OpenAIP
06/24
Asphalt
Länge
3199m
10495ft
10495ft
06/24
Asphalt
Länge
3199m/10495ft
3199m/10495ft
Festigkeit
82/R/C/X/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 12 kt
←R 2 kt
Wind
250° · 12 kt
Temperatur
12°C
Taupunkt
9°C
Sichtweite
10km+
QNH
1010 hPa
Wolkenuntergrenze
2200 BKN
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 1000ft
BKN 2200ft
METAR: 31 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 24 | ←R 2 kt | 12 kt ↑ |
| 06 | →L 2 kt | 12 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 18:00Z
MVFR
[25009KT 9999 FEW008 BKN018]
250° 9 kt · 9.7 km · Few (FEW) 800ft · Broken (BKN) 1800ft
18:00Z → 21:00Z
MVFR
[TEMPO -RA BKN012]
Temporary (TEMPO)
Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 1200ft
18:00Z → 19:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 RA BKN008]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 800ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 IFR
Morgen 06:00Z → Morgen 18:00Z
[PROB40 TEMPO -SHRA FEW020]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Light Showers Rain (-SHRA) · Few (FEW) 2000ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Morgen 10:00Z → Morgen 18:00Z
[TEMPO 24015G25KT]
Temporary (TEMPO)
240° 15 kt G25
METAR EINN 071830Z 25012KT 9999 FEW010 BKN022 12/09 Q1010 NOSIG TAF EINN 071700Z 0718/0818 25009KT 9999 FEW008 BKN018 TEMPO 0718/0721 -RA BKN012 PROB30 TEMPO 0718/0719 3000 RA BKN008 PROB40 TEMPO 0806/0818 -SHRA FEW020CB TEMPO 0810/0818 24015G25KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
ETA/ETD eingeben und anmelden, um Ihr Kennzeichen für personalisierte Gebühren zu hinterlegen.
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für EINN
Noch keine Pilotenmeldungen
Seien Sie der Erste, der seine Erfahrung bei EINN teilt
AirfieldBot
IFR- und VFR-Betrieb sind in Shannon möglich, mit einer 3200-Meter langen, mit ILS ausgerüsteten Piste (06/24). GNSS-Anflüge sind nicht verfügbar. Handling ist für Kurzaufenthalte oder einmalige Besuche nicht obligatorisch, und der Flughafenbetrieb kann beim Zugang sowie beim Transport von und zur Abstellfläche für leichte Luftfahrzeuge (LAP) unterstützen. Für längere Aufenthalte oder regelmäßige Besuche ist ein Handling-Agent erforderlich; Signature Aviation ist vor Ort und gilt als die kostengünstigste Option für ein- und mehrmotorige Kolbenflugzeuge. Kontakt: snn@signatureaviation.com. Der diensthabende Airfield Operations Manager ist unter +353 87 2328784 erreichbar.
Das Parken am LAP wird üblicherweise mit 1,10 € je 30 Minuten berechnet, es sei denn, der Langzeitparkbereich wird genutzt. Beispiel: Start- oder Landeentgelt ca. 20 € pro Landung oder Abflug; Sicherheitsgebühr ca. 20 €. Handling über Signature Aviation kann etwa 230 € kosten; die Gesamtkosten des Besuchs einschließlich Handling wurden mit etwa 400 € für zwei Nächte mit Betankungsservice angegeben. Westair bietet ebenfalls Handling- und Bodentransportdienste an; Kontakt: Ops@westair.ie.
AVGAS ist in Shannon nicht verfügbar; es wird nur Jet A1 angeboten. Der Flughafen erstreckt sich über ein großes Gebiet mit vielen stillgelegten Pisten, hat jedoch nur eine aktive Piste für den Betrieb. Zu den Einrichtungen zählen bei Nutzung eines Handlers eine effiziente Zoll-/Immigrationsabfertigung, organisierte Treibstoffabwicklung, Sicherheitskontrollen und Bodentransport. Ohne Handler kann der Abflug aufgrund terminalseitiger Prozeduren, die mit Airline-Passagieren geteilt werden, komplexer sein.
Es sind keine wesentlichen Sicherheits- oder Verfahrensprobleme für An- und Abflüge von/aus Shannon bekannt; die Platzrundenverfahren sind unkompliziert. Verfahren können variieren; siehe AIP/NOTAM. Shannon eignet sich als Basis zur Erkundung der irischen Westküste, die Gesamtkosten können jedoch aufgrund von Handling-Anforderungen hoch sein, wenn Treibstoff oder längeres Parken benötigt wird.