Shannon/International Airport (EINN)

IFR- und VFR-Betrieb sind in Shannon möglich, mit einer 3200-Meter langen, mit ILS ausgerüsteten Piste (06/24). GNSS-Anflüge sind nicht verfügbar. Handling ist für Kurzaufenthalte oder einmalige Besuche nicht obligatorisch, und der Flughafenbetrieb kann beim Zugang sowie beim Transport von und zur Abstellfläche für leichte Luftfahrzeuge (LAP) unterstützen. Für längere Aufenthalte oder regelmäßige Besuche ist ein Handling-Agent erforderlich; Signature Aviation ist vor Ort und gilt als die kostengünstigste Option für ein- und mehrmotorige Kolbenflugzeuge. Kontakt: snn@signatureaviation.com. Der diensthabende Airfield Operations Manager ist unter +353 87 2328784 erreichbar.

Das Parken am LAP wird üblicherweise mit 1,10 € je 30 Minuten berechnet, es sei denn, der Langzeitparkbereich wird genutzt. Beispiel: Start- oder Landeentgelt ca. 20 € pro Landung oder Abflug; Sicherheitsgebühr ca. 20 €. Handling über Signature Aviation kann etwa 230 € kosten; die Gesamtkosten des Besuchs einschließlich Handling wurden mit etwa 400 € für zwei Nächte mit Betankungsservice angegeben. Westair bietet ebenfalls Handling- und Bodentransportdienste an; Kontakt: Ops@westair.ie.

AVGAS ist in Shannon nicht verfügbar; es wird nur Jet A1 angeboten. Der Flughafen erstreckt sich über ein großes Gebiet mit vielen stillgelegten Pisten, hat jedoch nur eine aktive Piste für den Betrieb. Zu den Einrichtungen zählen bei Nutzung eines Handlers eine effiziente Zoll-/Immigrationsabfertigung, organisierte Treibstoffabwicklung, Sicherheitskontrollen und Bodentransport. Ohne Handler kann der Abflug aufgrund terminalseitiger Prozeduren, die mit Airline-Passagieren geteilt werden, komplexer sein.

Es sind keine wesentlichen Sicherheits- oder Verfahrensprobleme für An- und Abflüge von/aus Shannon bekannt; die Platzrundenverfahren sind unkompliziert. Verfahren können variieren; siehe AIP/NOTAM. Shannon eignet sich als Basis zur Erkundung der irischen Westküste, die Gesamtkosten können jedoch aufgrund von Handling-Anforderungen hoch sein, wenn Treibstoff oder längeres Parken benötigt wird.