Landebahnen
1 RWY, 2794m/9166ft 1 Runway, längste: 2794m/9166ft (paved)
Quelle: OpenAIP
07/25
Beton
Länge
2794m
9166ft
9166ft
07/25
Beton
Länge
2794m/9166ft
2794m/9166ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Selbstbedienung
Einschränkungen
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↓ 4 kt
●
←R 11 kt
Wind
320° · 12 kt
Temperatur
12°C
Taupunkt
9°C
Sichtweite
10km+
QNH
1012 hPa
Wolkenuntergrenze
2900 BKN
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 1400ft
SCT 1900ft
BKN 2900ft
METAR: 36 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 25 | ● ←R 11 kt | 4 kt ↑ |
| 07 | ● →L 11 kt | 4 kt ↓ |
07:00Z → Morgen 02:00Z
MVFR
[34012KT 9999 -SHRA FEW005 SCT015 BKN025]
340° 12 kt · 9.7 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Few (FEW) 500ft · Scattered (SCT) 1500ft · Broken (BKN) 2500ft
07:00Z → 09:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO BKN012 FEW025]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1200ft · Few (FEW) 2500ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Morgen 02:00Z → Morgen 06:00Z
MVFR
[BECMG 23007KT 9999 -SHRA FEW005 SCT015 BKN025]
Becoming (BECMG)
230° 7 kt · 9.7 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Few (FEW) 500ft · Scattered (SCT) 1500ft · Broken (BKN) 2500ft
METAR ENBO 220720Z 32012KT 9999 FEW014 SCT019 BKN029CB 12/09 Q1012 NOSIG TAF AMD ENBO 220707Z 2207/2306 34012KT 9999 -SHRA FEW005 SCT015 BKN025 PROB40 TEMPO 2207/2209 BKN012 FEW025CB BECMG 2302/2305 23007KT
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Bodø Airport verfügt über eine 2800 m lange Piste und ermöglicht sowohl VFR- als auch IFR-Flugbetrieb. GA-Abstellflächen befinden sich an einem Ende des Vorfelds mit einem eigenen Zugang, wo der Sicherheitsdienst ein Taxi rufen kann. Für VFR-GA kann PPR erforderlich sein, insbesondere während Bauarbeiten oder bei Sonderveranstaltungen; NOTAMs und das AIP auf aktuelle Verfahren prüfen. Aufgrund der laufenden Umstrukturierung des Flughafens sind versetzte Schwellen und provisorische Anflugverfahren in Betrieb, was sich möglicherweise nicht in allen Datenbanken widerspiegelt.
Avgas ist über eine Selbstbedienungspumpe mit Kartenzahlung verfügbar, jedoch sind gelegentlich Wartungs- oder Lieferprobleme aufgetreten. Tankbelege werden möglicherweise nicht immer gedruckt. Parkpositionen liegen nahe dem Vorfeldausgang, und der Zugang zum Luftfahrzeug ist in der Regel unkompliziert mit minimalen Sicherheitskontrollen. Für GA-Abflüge ist kein Besuch des Hauptterminals oder des ARO erforderlich.
Einrichtungen umfassen einen Kiosk landseitig; das Hauptrestaurant befindet sich luftseitig und ist ohne Passieren der Sicherheitskontrolle nicht zugänglich. ATC wird als kooperativ und hilfsbereit beschrieben. Beispiel: Lande- und Terminalgebühr ca. NOK 290. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.