Landebahnen
1 RWY, 2794m/9166ft 1 Runway, längste: 2794m/9166ft (paved)
Quelle: OpenAIP
07/25
Beton
Länge
2794m
9166ft
9166ft
07/25
Beton
Länge
2794m/9166ft
2794m/9166ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Selbstbedienung · H24
Einschränkungen
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Flugplatz Webcams
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↓ 17 kt
●
←R 20 kt
Wind
120° · 26 kt
●
G39
Temperatur
11°C
Taupunkt
4°C
Sichtweite
10km+
QNH
990 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 18 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 07 | ● ←R 20 kt | 17 kt ↑ |
| 25 | ● →L 20 kt | 17 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 05:00Z
VFR
[11030G42KT 9999 SCT050]
110° 30 kt G42 · 9.7 km · Scattered (SCT) 5000ft
Windscherung oder deutliche Böen.
11030G42KT
Windscherung oder deutliche Böen.
11030G42KT
18:00Z → Morgen 06:00Z
[PROB40 TEMPO 12018G30KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
120° 18 kt G30
Morgen 05:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 11018KT 9999 SCT050]
Becoming (BECMG)
110° 18 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 5000ft
Morgen 08:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[TEMPO 17015G25KT FEW040 BKN050]
Temporary (TEMPO)
170° 15 kt G25 · Few (FEW) 4000ft CB · Broken (BKN) 5000ft
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR ENBO 251950Z 12026G39KT 9999 SCT054 11/04 Q0990 NOSIG TAF ENBO 251700Z 2518/2618 11030G42KT 9999 SCT050 PROB40 TEMPO 2518/2606 12018G30KT BECMG 2605/2608 11018KT TEMPO 2608/2618 17015G25KT FEW040CB BKN050
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Bodø Airport verfügt über eine 2800 m lange Piste und ermöglicht sowohl VFR- als auch IFR-Flugbetrieb. GA-Abstellflächen befinden sich an einem Ende des Vorfelds mit einem eigenen Zugang, wo der Sicherheitsdienst ein Taxi rufen kann. Für VFR-GA kann PPR erforderlich sein, insbesondere während Bauarbeiten oder bei Sonderveranstaltungen; NOTAMs und das AIP auf aktuelle Verfahren prüfen. Aufgrund der laufenden Umstrukturierung des Flughafens sind versetzte Schwellen und provisorische Anflugverfahren in Betrieb, was sich möglicherweise nicht in allen Datenbanken widerspiegelt.
Avgas ist über eine Selbstbedienungspumpe mit Kartenzahlung verfügbar, jedoch sind gelegentlich Wartungs- oder Lieferprobleme aufgetreten. Tankbelege werden möglicherweise nicht immer gedruckt. Parkpositionen liegen nahe dem Vorfeldausgang, und der Zugang zum Luftfahrzeug ist in der Regel unkompliziert mit minimalen Sicherheitskontrollen. Für GA-Abflüge ist kein Besuch des Hauptterminals oder des ARO erforderlich.
Einrichtungen umfassen einen Kiosk landseitig; das Hauptrestaurant befindet sich luftseitig und ist ohne Passieren der Sicherheitskontrolle nicht zugänglich. ATC wird als kooperativ und hilfsbereit beschrieben. Beispiel: Lande- und Terminalgebühr ca. NOK 290. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.