Landebahnen
1 RWY, 2794m/9166ft 1 Runway, längste: 2794m/9166ft (paved)
Quelle: OpenAIP
07/25
Beton
Länge
2794m
9166ft
9166ft
07/25
Beton
Länge
2794m/9166ft
2794m/9166ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Selbstbedienung
Einschränkungen
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Flugplatz Webcams
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↓ 9 kt
←R 5 kt
Wind
100° · 10 kt
Temperatur
10°C
Taupunkt
10°C
Sichtweite
6km
QNH
1000 hPa
Wolkenuntergrenze
3100 OVC
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
OVC 3100ft
METAR: 29 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 07 | ←R 5 kt | 9 kt ↑ |
| 25 | →L 5 kt | 9 kt ↓ |
00:00Z → 08:00Z
VFR
[11009KT 9999 -RA FEW020 BKN030]
110° 9 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Few (FEW) 2000ft · Broken (BKN) 3000ft
00:00Z → 09:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 17010KT RA DZ BKN014]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
170° 10 kt · Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 1400ft
08:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 20014KT 9999 -RA FEW020 BKN030]
Becoming (BECMG)
200° 14 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Few (FEW) 2000ft · Broken (BKN) 3000ft
09:00Z → 18:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 23015G25KT BKN014 FEW015]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
230° 15 kt G25 · Broken (BKN) 1400ft · Few (FEW) 1500ft TCU
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR ENBO 240220Z AUTO 10010KT 6000 RA OVC031/// 10/10 Q1000 TAF ENBO 232300Z 2400/2424 11009KT 9999 -RA FEW020 BKN030 PROB30 TEMPO 2400/2409 17010KT RADZ BKN014 BECMG 2408/2410 20014KT PROB40 TEMPO 2409/2418 23015G25KT BKN014 FEW015TCU
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AirfieldBot
Bodø Airport verfügt über eine 2800 m lange Piste und ermöglicht sowohl VFR- als auch IFR-Flugbetrieb. GA-Abstellflächen befinden sich an einem Ende des Vorfelds mit einem eigenen Zugang, wo der Sicherheitsdienst ein Taxi rufen kann. Für VFR-GA kann PPR erforderlich sein, insbesondere während Bauarbeiten oder bei Sonderveranstaltungen; NOTAMs und das AIP auf aktuelle Verfahren prüfen. Aufgrund der laufenden Umstrukturierung des Flughafens sind versetzte Schwellen und provisorische Anflugverfahren in Betrieb, was sich möglicherweise nicht in allen Datenbanken widerspiegelt.
Avgas ist über eine Selbstbedienungspumpe mit Kartenzahlung verfügbar, jedoch sind gelegentlich Wartungs- oder Lieferprobleme aufgetreten. Tankbelege werden möglicherweise nicht immer gedruckt. Parkpositionen liegen nahe dem Vorfeldausgang, und der Zugang zum Luftfahrzeug ist in der Regel unkompliziert mit minimalen Sicherheitskontrollen. Für GA-Abflüge ist kein Besuch des Hauptterminals oder des ARO erforderlich.
Einrichtungen umfassen einen Kiosk landseitig; das Hauptrestaurant befindet sich luftseitig und ist ohne Passieren der Sicherheitskontrolle nicht zugänglich. ATC wird als kooperativ und hilfsbereit beschrieben. Beispiel: Lande- und Terminalgebühr ca. NOK 290. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.