Landebahnen
1 RWY, 2794m/9166ft 1 Runway, längste: 2794m/9166ft (paved)
Quelle: OpenAIP
07/25
Beton
Länge
2794m
9166ft
9166ft
07/25
Beton
Länge
2794m/9166ft
2794m/9166ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Selbstbedienung
Einschränkungen
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↓ 10 kt
→L 4 kt
Wind
230° · 11 kt
Temperatur
12°C
Taupunkt
11°C
Sichtweite
10km+
QNH
997 hPa
Wolkenuntergrenze
3500 BKN
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 1500ft
SCT 2000ft
BKN 3500ft
METAR: 29 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 25 | →L 4 kt | 10 kt ↑ |
| 07 | ←R 4 kt | 10 kt ↓ |
15:00Z → 22:00Z
MVFR
[TEMPO BKN014 FEW015]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1400ft · Few (FEW) 1500ft TCU
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
15:00Z → Morgen 02:00Z
MVFR
[24015KT 9999 -RA FEW005 SCT008 BKN025]
240° 15 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Few (FEW) 500ft · Scattered (SCT) 800ft · Broken (BKN) 2500ft
Morgen 02:00Z → Morgen 12:00Z
MVFR
[BECMG 09006KT 9999 -RA FEW005 SCT008 BKN025]
Becoming (BECMG)
90° 6 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Few (FEW) 500ft · Scattered (SCT) 800ft · Broken (BKN) 2500ft
METAR ENBO 241620Z 23011KT 9999 VCSH FEW015 SCT020 BKN035 12/11 Q0997 NOSIG TAF AMD ENBO 241546Z 2415/2512 24015KT 9999 -RA FEW005 SCT008 BKN025 TEMPO 2415/2422 BKN014 FEW015TCU BECMG 2502/2504 09006KT
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AirfieldBot
Bodø Airport verfügt über eine 2800 m lange Piste und ermöglicht sowohl VFR- als auch IFR-Flugbetrieb. GA-Abstellflächen befinden sich an einem Ende des Vorfelds mit einem eigenen Zugang, wo der Sicherheitsdienst ein Taxi rufen kann. Für VFR-GA kann PPR erforderlich sein, insbesondere während Bauarbeiten oder bei Sonderveranstaltungen; NOTAMs und das AIP auf aktuelle Verfahren prüfen. Aufgrund der laufenden Umstrukturierung des Flughafens sind versetzte Schwellen und provisorische Anflugverfahren in Betrieb, was sich möglicherweise nicht in allen Datenbanken widerspiegelt.
Avgas ist über eine Selbstbedienungspumpe mit Kartenzahlung verfügbar, jedoch sind gelegentlich Wartungs- oder Lieferprobleme aufgetreten. Tankbelege werden möglicherweise nicht immer gedruckt. Parkpositionen liegen nahe dem Vorfeldausgang, und der Zugang zum Luftfahrzeug ist in der Regel unkompliziert mit minimalen Sicherheitskontrollen. Für GA-Abflüge ist kein Besuch des Hauptterminals oder des ARO erforderlich.
Einrichtungen umfassen einen Kiosk landseitig; das Hauptrestaurant befindet sich luftseitig und ist ohne Passieren der Sicherheitskontrolle nicht zugänglich. ATC wird als kooperativ und hilfsbereit beschrieben. Beispiel: Lande- und Terminalgebühr ca. NOK 290. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.