Landebahnen
1 RWY, 2794m/9166ft 1 Runway, längste: 2794m/9166ft (paved)
Quelle: OpenAIP
07/25
Beton
Länge
2794m
9166ft
9166ft
07/25
Beton
Länge
2794m/9166ft
2794m/9166ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Selbstbedienung
Einschränkungen
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↓ 11 kt
←R 2 kt
Wind
260° · 11 kt
Temperatur
12°C
Taupunkt
8°C
Sichtweite
10km+
QNH
1009 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
SCT 3100ft
METAR: 22 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 25 | ←R 2 kt | 11 kt ↑ |
| 07 | →L 2 kt | 11 kt ↓ |
12:00Z → 18:00Z
VFR
[25010KT 9999 BKN035]
250° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3500ft
18:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[BECMG 11007KT 9999 BKN035]
Becoming (BECMG)
110° 7 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3500ft
18:00Z → Morgen 03:00Z
IFR
[TEMPO 4506 RA DZ]
Temporary (TEMPO)
4.5 km · Rain (RA), Drizzle (DZ)
Morgen 03:00Z → Morgen 09:00Z
VFR
[BECMG 18010KT 9999 BKN035]
Becoming (BECMG)
180° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3500ft
Morgen 07:00Z → Morgen 12:00Z
MVFR
[TEMPO FEW015 BKN020]
Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 1500ft TCU · Broken (BKN) 2000ft
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Morgen 09:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 24016KT 9999 BKN035]
Becoming (BECMG)
240° 16 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3500ft
METAR ENBO 231520Z 26011KT 9999 FEW020 SCT031 12/08 Q1009 NOSIG TAF ENBO 231100Z 2312/2412 25010KT 9999 BKN035 BECMG 2318/2320 11007KT TEMPO 2318/2403 4500 RADZ BECMG 2403/2405 18010KT TEMPO 2407/2412 FEW015TCU BKN020 BECMG 2409/2411 24016KT
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Bodø Airport verfügt über eine 2800 m lange Piste und ermöglicht sowohl VFR- als auch IFR-Flugbetrieb. GA-Abstellflächen befinden sich an einem Ende des Vorfelds mit einem eigenen Zugang, wo der Sicherheitsdienst ein Taxi rufen kann. Für VFR-GA kann PPR erforderlich sein, insbesondere während Bauarbeiten oder bei Sonderveranstaltungen; NOTAMs und das AIP auf aktuelle Verfahren prüfen. Aufgrund der laufenden Umstrukturierung des Flughafens sind versetzte Schwellen und provisorische Anflugverfahren in Betrieb, was sich möglicherweise nicht in allen Datenbanken widerspiegelt.
Avgas ist über eine Selbstbedienungspumpe mit Kartenzahlung verfügbar, jedoch sind gelegentlich Wartungs- oder Lieferprobleme aufgetreten. Tankbelege werden möglicherweise nicht immer gedruckt. Parkpositionen liegen nahe dem Vorfeldausgang, und der Zugang zum Luftfahrzeug ist in der Regel unkompliziert mit minimalen Sicherheitskontrollen. Für GA-Abflüge ist kein Besuch des Hauptterminals oder des ARO erforderlich.
Einrichtungen umfassen einen Kiosk landseitig; das Hauptrestaurant befindet sich luftseitig und ist ohne Passieren der Sicherheitskontrolle nicht zugänglich. ATC wird als kooperativ und hilfsbereit beschrieben. Beispiel: Lande- und Terminalgebühr ca. NOK 290. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.