Landebahnen
1 RWY, 2794m/9166ft 1 Runway, längste: 2794m/9166ft (paved)
Quelle: OpenAIP
07/25
Beton
Länge
2794m
9166ft
9166ft
07/25
Beton
Länge
2794m/9166ft
2794m/9166ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Selbstbedienung
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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↓ 13 kt
←R 7 kt
Wind
280° · 15 kt
Temperatur
6°C
Taupunkt
4°C
Sichtweite
10km+
QNH
1014 hPa
Wolkenuntergrenze
3000 BKN
2-Stunden-Trend
Temporary (TEMPO)
MVFR
[SCT007 BKN012]
→ Scattered (SCT) 700ft · Broken (BKN) 1200ft
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
SCT 1100ft
SCT 2400ft
BKN 3000ft
METAR: 25 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 25 | ←R 7 kt | 13 kt ↑ |
| 07 | →L 8 kt | 13 kt ↓ |
12:00Z → 13:00Z
VFR
[26018KT 9999 FEW010 BKN030]
260° 18 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1000ft · Broken (BKN) 3000ft
12:00Z → 16:00Z
IFR
[TEMPO BKN009]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 900ft
13:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 33014KT 9999 FEW010 BKN030]
Becoming (BECMG)
330° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1000ft · Broken (BKN) 3000ft
Morgen 05:00Z → Morgen 12:00Z
IFR
[TEMPO 4007 -SHSN -SHRA FEW005 BKN014 SCT020]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Light Showers Snow (-SHSN), Light Showers Rain (-SHRA) · Few (FEW) 500ft · Broken (BKN) 1400ft · Scattered (SCT) 2000ft TCU
Schnee oder Mischniederschlag reduziert Sicht und Bremswirkung.
SHSN
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR ENBO 231450Z 28015KT 9999 SCT011 SCT024 BKN030 06/04 Q1014 TEMPO SCT007 BKN012 TAF ENBO 231100Z 2312/2412 26018KT 9999 FEW010 BKN030 TEMPO 2312/2316 BKN009 BECMG 2313/2316 33014KT TEMPO 2405/2412 4000 -SHSNRA FEW005 BKN014 SCT020TCU
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AirfieldBot
Bodø Airport verfügt über eine 2800 m lange Piste und ermöglicht sowohl VFR- als auch IFR-Flugbetrieb. GA-Abstellflächen befinden sich an einem Ende des Vorfelds mit einem eigenen Zugang, wo der Sicherheitsdienst ein Taxi rufen kann. Für VFR-GA kann PPR erforderlich sein, insbesondere während Bauarbeiten oder bei Sonderveranstaltungen; NOTAMs und das AIP auf aktuelle Verfahren prüfen. Aufgrund der laufenden Umstrukturierung des Flughafens sind versetzte Schwellen und provisorische Anflugverfahren in Betrieb, was sich möglicherweise nicht in allen Datenbanken widerspiegelt.
Avgas ist über eine Selbstbedienungspumpe mit Kartenzahlung verfügbar, jedoch sind gelegentlich Wartungs- oder Lieferprobleme aufgetreten. Tankbelege werden möglicherweise nicht immer gedruckt. Parkpositionen liegen nahe dem Vorfeldausgang, und der Zugang zum Luftfahrzeug ist in der Regel unkompliziert mit minimalen Sicherheitskontrollen. Für GA-Abflüge ist kein Besuch des Hauptterminals oder des ARO erforderlich.
Einrichtungen umfassen einen Kiosk landseitig; das Hauptrestaurant befindet sich luftseitig und ist ohne Passieren der Sicherheitskontrolle nicht zugänglich. ATC wird als kooperativ und hilfsbereit beschrieben. Beispiel: Lande- und Terminalgebühr ca. NOK 290. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.