Landebahnen
1 RWY, 3480m/11417ft 1 Runway, längste: 3480m/11417ft (paved)
Quelle: OpenAIP
03/21
Asphalt
Länge
3480m
11417ft
11417ft
03/21
Asphalt
Länge
3480m/11417ft
3480m/11417ft
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
AVGAS
Jet A1, AVGAS: Tankwagen · 0000-0000+1 UTC
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↓ 6 kt
Wind
210° · 6 kt
Temperatur
12°C
Taupunkt
11°C
Sichtweite
10km+
QNH
1006 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
SCT 1100ft
METAR: 38 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 21 | 0 kt | 6 kt ↑ |
| 03 | 0 kt | 6 kt ↓ |
06:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[21007KT 9999 FEW012 BKN030]
210° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1200ft · Broken (BKN) 3000ft
06:00Z → 12:00Z
MVFR
[PROB40 SHRA BKN012 BKN025]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 1200ft · Broken (BKN) 2500ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
12:00Z → 18:00Z
IFR
[TEMPO 4007 SHRA BKN025]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2500ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Morgen 03:00Z → Morgen 06:00Z
IFR
[TEMPO SHRA BKN008 BKN020]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 800ft · Broken (BKN) 2000ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR ESGG 130520Z 21006KT 9999 SCT011 12/11 Q1006 TAF ESGG 130530Z 1306/1406 21007KT 9999 FEW012 BKN030 PROB40 1306/1312 SHRA BKN012 BKN025CB TEMPO 1312/1318 4000 SHRA BKN025CB TEMPO 1403/1406 SHRA BKN008 BKN020CB
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Göteborg Landvetter (ESGG) verlangt für die Allgemeine Luftfahrt (GA) obligatorisches Handling, mit vergleichsweise hohen Gebühren. Die Handling-Gebühren beginnen über EFS bei etwa €400, während die Menzies-Gebühren höher sind, mit einem Beispiel bei etwa €60 und einem weiteren bei etwa €600. Der Flughafen ist nicht für die Allgemeine Luftfahrt eingerichtet und arbeitet primär nach Prozessen des Linienflugbetriebs. PPR ist erforderlich, und IFR-Anflüge bei Nacht sind nach vorheriger Absprache möglich. Keine Luftfahrzeugvermietung am Platz verfügbar. Der Transport in die Stadt mit dem Flughafenbus kostet etwa €10. Verfahren können variieren; siehe AIP/NOTAM.