Landebahnen
2 RWY, 2878m/9442ft 2 Runways, längste: 2878m/9442ft (paved)
Quelle: OpenAIP
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↓ 8 kt
→L 3 kt
Wind
140° · 8 kt
Temperatur
12°C
Taupunkt
-3°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1021 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 10 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 16 | →L 3 kt | 8 kt ↑ |
| 08 | ←R 7 kt | 4 kt ↑ |
| 26 | →L 7 kt | 4 kt ↓ |
| 34 | ←R 3 kt | 8 kt ↓ |
15:00Z → Morgen 04:00Z
VFR
[15008KT 9999 NSW NSC]
150° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 04:00Z → Morgen 10:00Z
VFR
[BECMG 09010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
90° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 10:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[BECMG 09015G25KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
90° 15 kt G25 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR ESKN 181520Z 14008KT CAVOK 12/M03 Q1021 TAF ESKN 181430Z 1815/1915 15008KT CAVOK BECMG 1904/1906 09010KT BECMG 1910/1912 09015G25KT
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Die Landung in ESKN ist unkompliziert, mit effizientem ATC und Selbstbedienungsbetankung mittels Air BP-Karte. Landegebühren werden in Rechnung gestellt; ein Beispiel für eine Landegebühr liegt bei etwa 300 SEK. Handlinggebühren können anfallen, werden aber mitunter auf Anfrage erlassen. Einrichtungen wie ein Hotel sind am Platz vorhanden, jedoch erfordert der Zugang zu Annehmlichkeiten oder sogar zu einer Tasse Kaffee typischerweise Handling. Busverbindungen nach Stockholm sind auf Ryanair-Flüge abgestimmt und verkehren möglicherweise nicht, wenn kein planmäßiger Linienverkehr stattfindet; Flixbus ist eine Alternative und benötigt etwa 1 Stunde 20 Minuten bis zum Cityterminal. Das Bodenpersonal ist telefonisch wie im AIP aufgeführt erreichbar und kann bei vorheriger Absprache beim Transport auf dem Flugplatz helfen. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.