Landebahnen
1 RWY, 3270m/10728ft 1 Runway, längste: 3270m/10728ft (paved)
Quelle: OpenAIP
01/19
Asphalt
Länge
3270m
10728ft
10728ft
01/19
Asphalt
Länge
3270m/10728ft
3270m/10728ft
Festigkeit
60/F/B/X/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
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Flugplatz Webcams
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↓ 5 kt
←R 4 kt
Wind
230° · 7 kt
Temperatur
16°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
10km+ (NCD)
QNH
1004 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 34 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 19 | ←R 4 kt | 5 kt ↑ |
| 01 | →L 4 kt | 5 kt ↓ |
18:00Z → 21:00Z
VFR
[24010KT 9999 SCT040]
240° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
METAR ESOE 242220Z AUTO 23007KT 9999 NCD 16/13 Q1004 TAF ESOE 241730Z 2418/2421 24010KT 9999 SCT040
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AirfieldBot
IFR-Ankünfte und Anflugverfahren sind unkompliziert und effizient, bei wenig Verkehr. Abstellmöglichkeiten gibt es beim Flygklubb oder Aeroclub, mit Selbstbedienungstankstellen für Avgas und Jet A1; Kreditkartenzahlung wird im Terminal akzeptiert, was für die Region bemerkenswert ist. Beispiel: Taxi nach Örebro ca. SEK 360. Das Terminal bietet Zugang zu den Luftfahrzeugen, auch über eine Drehtür, wenn das Terminal unbesetzt ist. Abstellen beim Flygklubb ist kostenlos, Spenden willkommen, jedoch gibt es auf der asphaltierten Abstellfläche keine Verzurrpunkte oder Gewichte. Startgebühren werden im Terminal bezahlt; bei unbesetztem Tower erfolgt der Betrieb über Örebro Radio. Am Flughafen gibt es auch Fallschirmsprungbetrieb sowie nahegelegenen Segelflugbetrieb. Der Wind kann zeitweise stark sein, mit ausgeprägten Querwinden.
Die Betriebszeiten von Flughafen und Tower überlappen sich nicht immer; vor der Planung von An- oder Abflügen beide bestätigen. Das Personal wird als freundlich beschrieben, telefonische Unterstützung des Flygklubb ist jedoch nur auf Schwedisch verfügbar. Die Stadt Örebro wird als lebendig und attraktiv beschrieben und ist vom Flughafen aus leicht per Taxi erreichbar. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.