Landebahnen
1 RWY, 3270m/10728ft 1 Runway, längste: 3270m/10728ft (paved)
10728ft
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1: Tankstelle, Tankwagen · As ATS and O/R
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
120V180
METAR: 35 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 19 | →L 10 kt | 11 kt ↑ |
| 01 | ←R 10 kt | 11 kt ↓ |
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 FG
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
VV001
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
VV001
METAR ESOE 250750Z AUTO 15015G26KT 120V180 9999 FEW140/// 09/04 Q0991 TAF AMD ESOE 231954Z 2319/2321 15005KT 9999 FEW015 SCT030 PROB40 2319/2321 0050 FG VV001
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AirfieldBot
IFR-Ankünfte und Anflugverfahren sind unkompliziert und effizient, bei wenig Verkehr. Abstellmöglichkeiten gibt es beim Flygklubb oder Aeroclub, mit Selbstbedienungstankstellen für Avgas und Jet A1; Kreditkartenzahlung wird im Terminal akzeptiert, was für die Region bemerkenswert ist. Beispiel: Taxi nach Örebro ca. SEK 360. Das Terminal bietet Zugang zu den Luftfahrzeugen, auch über eine Drehtür, wenn das Terminal unbesetzt ist. Abstellen beim Flygklubb ist kostenlos, Spenden willkommen, jedoch gibt es auf der asphaltierten Abstellfläche keine Verzurrpunkte oder Gewichte. Startgebühren werden im Terminal bezahlt; bei unbesetztem Tower erfolgt der Betrieb über Örebro Radio. Am Flughafen gibt es auch Fallschirmsprungbetrieb sowie nahegelegenen Segelflugbetrieb. Der Wind kann zeitweise stark sein, mit ausgeprägten Querwinden.
Die Betriebszeiten von Flughafen und Tower überlappen sich nicht immer; vor der Planung von An- oder Abflügen beide bestätigen. Das Personal wird als freundlich beschrieben, telefonische Unterstützung des Flygklubb ist jedoch nur auf Schwedisch verfügbar. Die Stadt Örebro wird als lebendig und attraktiv beschrieben und ist vom Flughafen aus leicht per Taxi erreichbar. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.