Landebahnen
1 RWY, 3200m/10498ft 1 Runway, längste: 3200m/10498ft (paved)
10498ft
Jet A1: Tankwagen · H24
Einschränkungen
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
|
€20.00 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-07-29 · Aktualisiert 2026-08-05 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
2300m
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
FG
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
OVC001
2-Stunden-Trend
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
METAR: 39 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 18 | →L 2 kt | 5 kt ↑ |
| 36 | ←R 2 kt | 5 kt ↓ |
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
OVC002
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BKN001
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
TEMPO FG
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
METAR EVRA 240450Z 16005KT 2300 1300 R18/P2000N BR OVC001 06/06 Q1019 TEMPO 0700 FG TAF EVRA 240501Z 2406/2506 15005KT 3000 BR OVC002 TEMPO 2406/2408 0600 FG BKN001 BECMG 2408/2410 9999 NSW SCT015 TEMPO 2422/2506 4000 BR BKN004
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Riga International (EVRA) ist ein großer internationaler Flughafen mit formalen Verfahren und obligatorischem Handling für die Allgemeine Luftfahrt (GA). Das Handling wird üblicherweise über RIX Handling arrangiert, das alle Bodenservices organisiert; Vorabkontakt per E‑Mail ist erforderlich, und mehrere Dokumente müssen vor der Ankunft eingereicht werden. Der Handling-Prozess umfasst Sicherheitskontrollen für Crew und Passagiere, die Ausgabe von Zugangskarten sowie den Transfer per Bus oder Auto zum Luftfahrzeug. Sicherheitsverfahren können zeitaufwendig sein, dauern oft 30–90 Minuten, mit Anforderungen wie dem Tragen von Warnwesten auf dem Vorfeld und Boardingkarten sogar für Privatflüge.
Gebühren sind allgemein hoch für GA. Handlinggebühren sind erheblich, mit Beispielen wie ca. €160 für Handling, ca. €30 für Parken für drei Tage und Landegebühren um €10. Ein weiteres Beispiel: Handling ca. €400 für drei Tage (inkl. MwSt.), Parken unter €20 pro Tag, Landung ca. €60, Sicherheitsgebühr ca. €30, Nachtparken ca. €30 pro Nacht und Passagiergebühr ca. €5 pro Person. Einige Berichte nennen deutlich höhere Angebote; Verfahren und Kosten können variieren—siehe AIP/NOTAM.
Die AVGAS-Verfügbarkeit ist unzuverlässig; die Betankung kann langsam oder problematisch sein, insbesondere bei Nicht-Jet-Luftfahrzeugen. Kerosin ist verfügbar, die Zahlungsmethoden können jedoch eingeschränkt sein; Kreditkartenzahlung ist manchmal möglich, aber nicht garantiert—eine vorherige Bestätigung mit dem Tankdienst wird empfohlen.
ATC und Bodenpersonal sind allgemein freundlich und hilfsbereit. VFR-Anflüge erfordern die Angabe der Einflugpunkt-Höhen im Flugplan; ATC kann im Anflug andere Höhen zuweisen. Die Abläufe auf dem Vorfeld sind effizient, sobald die Sicherheitskontrolle passiert ist. Ein Follow-Me-Fahrzeug wird häufig zu den Abstellpositionen bereitgestellt.
Einrichtungen umfassen einen ausschließlich für die Crew zugänglichen Laden (nur Spirituosen), Briefingeinrichtungen hinter der Sicherheitskontrolle, Abstellkeile und Verzurrungen, die vom Personal angebracht werden, sowie ein Flughafenhotel (Sky-High) 200 Meter vom Crew-Gate mit einem luftfahrtbezogenen Themenrestaurant. Kein Café oder Gastronomie luftseitig außer in der Ankunftshalle (zusätzliche Gebühr fällt an).
Bodenverkehr zum Stadtzentrum von Riga ist per öffentlichem Bus oder Taxi verfügbar; Busse fahren direkt vor dem Terminal ab, Fahrzeit ca. 30 Minuten, Kosten je nach Verkehrsmittel etwa €1–€20.
Verfahren können mitunter verwirrend oder uneinheitlich sein; siehe AIP/NOTAM. Riga International bietet professionelle Dienstleistungen, jedoch zu hohen Kosten und mit komplexen Handling-Anforderungen für GA-Piloten.