Landebahnen
1 RWY, 3200m/10498ft 1 Runway, längste: 3200m/10498ft (paved)
Quelle: OpenAIP
18/36
Asphalt
Länge
3200m
10498ft
10498ft
18/36
Asphalt
Länge
3200m/10498ft
3200m/10498ft
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · H24
Einschränkungen
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
|
€20.00 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-07-29 · Aktualisiert 2026-08-05 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
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↓ 9 kt
→L 3 kt
Wind
160° · 10 kt
Temperatur
7°C
Taupunkt
7°C
Sichtweite
10km+
QNH
1013 hPa
Wolkenuntergrenze
600 OVC
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
OVC 600ft
METAR: 13 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 18 | →L 3 kt | 9 kt ↑ |
| 36 | ←R 3 kt | 9 kt ↓ |
03:00Z → 07:00Z
LIFR
[TEMPO 4007 BR BKN004]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 400ft
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
03:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[14007KT 9999 NSW NSC]
140° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 00:00Z → Morgen 03:00Z
IFR
[TEMPO 4007 -RA BKN012]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 1200ft
15:00Z → Morgen 00:00Z
[TEMPO 15017G30KT]
Temporary (TEMPO)
150° 17 kt G30
07:00Z → 12:00Z
MVFR
[TEMPO BKN012]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1200ft
METAR EVRA 250350Z 16010KT 9999 OVC006 07/07 Q1013 NOSIG TAF EVRA 250201Z 2503/2603 14007KT CAVOK TEMPO 2503/2507 4000 BR BKN004 TEMPO 2507/2512 BKN012 TEMPO 2515/2524 15017G30KT TEMPO 2600/2603 4000 -RA BKN012
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Riga International (EVRA) ist ein großer internationaler Flughafen mit formalen Verfahren und obligatorischem Handling für die Allgemeine Luftfahrt (GA). Das Handling wird üblicherweise über RIX Handling arrangiert, das alle Bodenservices organisiert; Vorabkontakt per E‑Mail ist erforderlich, und mehrere Dokumente müssen vor der Ankunft eingereicht werden. Der Handling-Prozess umfasst Sicherheitskontrollen für Crew und Passagiere, die Ausgabe von Zugangskarten sowie den Transfer per Bus oder Auto zum Luftfahrzeug. Sicherheitsverfahren können zeitaufwendig sein, dauern oft 30–90 Minuten, mit Anforderungen wie dem Tragen von Warnwesten auf dem Vorfeld und Boardingkarten sogar für Privatflüge.
Gebühren sind allgemein hoch für GA. Handlinggebühren sind erheblich, mit Beispielen wie ca. €160 für Handling, ca. €30 für Parken für drei Tage und Landegebühren um €10. Ein weiteres Beispiel: Handling ca. €400 für drei Tage (inkl. MwSt.), Parken unter €20 pro Tag, Landung ca. €60, Sicherheitsgebühr ca. €30, Nachtparken ca. €30 pro Nacht und Passagiergebühr ca. €5 pro Person. Einige Berichte nennen deutlich höhere Angebote; Verfahren und Kosten können variieren—siehe AIP/NOTAM.
Die AVGAS-Verfügbarkeit ist unzuverlässig; die Betankung kann langsam oder problematisch sein, insbesondere bei Nicht-Jet-Luftfahrzeugen. Kerosin ist verfügbar, die Zahlungsmethoden können jedoch eingeschränkt sein; Kreditkartenzahlung ist manchmal möglich, aber nicht garantiert—eine vorherige Bestätigung mit dem Tankdienst wird empfohlen.
ATC und Bodenpersonal sind allgemein freundlich und hilfsbereit. VFR-Anflüge erfordern die Angabe der Einflugpunkt-Höhen im Flugplan; ATC kann im Anflug andere Höhen zuweisen. Die Abläufe auf dem Vorfeld sind effizient, sobald die Sicherheitskontrolle passiert ist. Ein Follow-Me-Fahrzeug wird häufig zu den Abstellpositionen bereitgestellt.
Einrichtungen umfassen einen ausschließlich für die Crew zugänglichen Laden (nur Spirituosen), Briefingeinrichtungen hinter der Sicherheitskontrolle, Abstellkeile und Verzurrungen, die vom Personal angebracht werden, sowie ein Flughafenhotel (Sky-High) 200 Meter vom Crew-Gate mit einem luftfahrtbezogenen Themenrestaurant. Kein Café oder Gastronomie luftseitig außer in der Ankunftshalle (zusätzliche Gebühr fällt an).
Bodenverkehr zum Stadtzentrum von Riga ist per öffentlichem Bus oder Taxi verfügbar; Busse fahren direkt vor dem Terminal ab, Fahrzeit ca. 30 Minuten, Kosten je nach Verkehrsmittel etwa €1–€20.
Verfahren können mitunter verwirrend oder uneinheitlich sein; siehe AIP/NOTAM. Riga International bietet professionelle Dienstleistungen, jedoch zu hohen Kosten und mit komplexen Handling-Anforderungen für GA-Piloten.