Militär-/Zivilflugplatz Lanzarote/Cesar Manrique (GCRR) IFR

Lanzarote (GCRR) bietet begrenzte GA-Abstellmöglichkeiten, typischerweise 3–4 Abstellpositionen, die nicht reserviert werden können. Verfügbarkeit nach Reihenfolge des Eintreffens; ist der GA-Abstellbereich voll, erfordert Abstellen auf dem kommerziellen Vorfeld Handling. Handling ist nicht grundsätzlich vorgeschrieben, könnte jedoch ab August 2024 verpflichtend werden. IFR-Slots sind erforderlich und müssen über GCR Request beantragt werden; deren Erlangung kann schwierig sein, und Piloten wird aufgrund der Slot-Problematik ggf. die Inanspruchnahme eines Handling-Agenten nahegelegt. VFR-Anflüge sind unkompliziert, und IFR-Abflüge sind problemlos möglich.

Avgas ist verfügbar (Barzahlung erforderlich) und Lanzarote ist einer der wenigen Flughäfen auf den Kanarischen Inseln, die es anbieten. Die Kraftstoffpreise sind niedriger als auf dem spanischen Festland. Beispiel: Landung und eine Nacht Abstellen etwa €50; weiteres Beispiel: Landung und drei Nächte Abstellen etwa €60. Gebühren werden online über das AENA-Portal oder persönlich im Terminal (typischerweise erste Etage) bezahlt. Self-Handling ist möglich, kann ohne Ortskenntnis jedoch komplex sein.

Der Flughafen verfügt über ein General Aviation Terminal (GAT) nahe beim Zoll, mit Passkontrolle und Sicherheitskontrollen für Ankünfte und Abflüge. Der Fußweg vom GA-Abstellbereich zum Terminal oder GAT beträgt je nach Standort 10 bis 45 Minuten; bei Abstellung auf dem kommerziellen Vorfeld kann für den Transfer ein Fahrzeug des Handling-Agenten erforderlich sein. Mietwagen sind in Terminal 2 verfügbar.

Starke Winde sind häufig; Luftfahrzeuge sollten sicher verzurrt werden. Für Flüge nach Marokko sollten Flugpläne mindestens 24 Stunden im Voraus aufgegeben werden. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.

Lanzarote gilt für nichtgewerbliche Allgemeine Luftfahrt als praktischer Einflugpunkt zu den Kanarischen Inseln.