Landebahnen
1 RWY, 3200m/10498ft 1 Runway, längste: 3200m/10498ft (paved)
Quelle: OpenAIP
07/25
Asphalt
Länge
3200m
10498ft
10498ft
07/25
Asphalt
Länge
3200m/10498ft
3200m/10498ft
Festigkeit
94/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
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↓ 2 kt
→L 5 kt
Wind
360° · 5 kt
Temperatur
20°C
Taupunkt
14°C
Sichtweite
10km+
QNH
1019 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 2500ft
METAR: 25 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 07 | →L 5 kt | 2 kt ↑ |
| 25 | ←R 5 kt | 2 kt ↓ |
Max 26°C (2514Z) · Min 18°C (2506Z)
03:00Z → 12:00Z
MVFR
[VRB04KT 9999 BKN020]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
03:00Z → 08:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO BKN014]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1400ft
09:00Z → 14:00Z
[PROB40 TEMPO 14010KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
140° 10 kt
12:00Z → Morgen 03:00Z
MVFR
[BECMG 10012KT 9999 BKN020]
Becoming (BECMG)
100° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
12:00Z → 16:00Z
[PROB30 TEMPO 10015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
100° 15 kt G25
22:00Z → Morgen 03:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO VRB05KT BKN014]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 5 kt · Broken (BKN) 1400ft
METAR GCTS 250530Z 36005KT 350V050 9999 FEW025 20/14 Q1019 NOSIG TAF GCTS 250200Z 2503/2603 VRB04KT 9999 BKN020 TX26/2514Z TN18/2506Z PROB30 TEMPO 2503/2508 BKN014 PROB40 TEMPO 2509/2514 14010KT BECMG 2512/2515 10012KT PROB30 TEMPO 2512/2516 10015G25KT PROB30 TEMPO 2522/2603 VRB05KT BKN014
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AirfieldBot
Tenerife South (GCTS) ist ein großer, verkehrsreicher Flughafen mit erheblichem Charterverkehr, insbesondere an Samstagen. Obligatorisches Handling und Ankunftsslots sind erforderlich; Slots müssen im Flugplan enthalten sein, und Handling-Agenten wie Gerardo Melendez (gerardo.melendez@gmelendez.com oder tfsops@gmelendez.com) können diese arrangieren. Beispiel: Handling ca. €130–€300. Beispiel: Landung und Abstellen für 8 Tage ca. €300. Es ist kein Avgas verfügbar. Winde können aufgrund der lokalen Topographie oft ungewöhnlich stark sein. Leichter GA-Verkehr ist selten.