Errachidia / Moulay Ali Chérif – International Airport (GMFK)
IFRErrachidia, Drâa-Tafilalet, Morocco
🇲🇦
Betriebszeiten:
Mo–Fr 08:30–16:30 LT; Mo–Fr 09:00–14:30 LT
Zoll & Einreise:
Täglich 08:30–16:30 LT; außerhalb auf Anfrage
Landebahnen
1 RWY, 200m/656ft 1 Runway, längste: 200m/656ft (paved)
Quelle: OpenAIP
13/31
Asphalt
Länge
200m
656ft
656ft
13/31
Asphalt
Länge
200m/656ft
200m/656ft
Festigkeit
590/R/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · 0000-0000+1 LT
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 4 kt
←R 5 kt
Wind
180° · 7 kt
●
G23
Temperatur
39°C
Taupunkt
-5°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1018 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Potenzielle Gefahren:
Windscherung oder deutliche Böen.
18007G23KT
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 30 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 13 | ←R 5 kt | 4 kt ↑ |
| 31 | →L 5 kt | 4 kt ↓ |
18:00Z → Wed 00:00Z
VFR
[22009G22KT 9999 NSW NSC]
220° 9 kt G22 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR GMFK 131800Z 18007G23KT 150V230 CAVOK 39/M05 Q1018 NOSIG TAF GMFK 131700Z 1318/1424 22009G22KT CAVOK
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für GMFK
Noch keine Pilotenmeldungen
Seien Sie der Erste, der seine Erfahrung bei GMFK teilt
AirfieldBot
Avgas ist nur fassweise verfügbar, und die Treibstoffzahlung erfordert Barzahlung in EUR oder MAD; bei Zahlung in MAD ist ein Beleg eines Währungsumtauschs oder ein Geldautomatenbeleg erforderlich. Die Betankung kann sich hinziehen; der Tankwagen braucht lange, bis er eintrifft. Gebühren werden im C-Office unter dem Tower beglichen, das ebenfalls von ATC verwaltet wird; keine Tie-Downs verfügbar. Das Personal wird als äußerst hilfsbereit beschrieben. Der Flughafen dient als praktischer Zugang zu Sahara-Camps, die etwa 1,5 Stunden mit dem Auto entfernt sind. Beispiel: ATC-Telefon 05355-74263. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.