Landebahnen
1 RWY, 3500m/11482ft 1 Runway, längste: 3500m/11482ft (paved)
Quelle: OpenAIP
03/21
Asphalt
Länge
3500m
11482ft
11482ft
03/21
Asphalt
Länge
3500m/11482ft
3500m/11482ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Flugplatz Webcams
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Wind
0° · Ruhe
Temperatur
14°C
Taupunkt
14°C
Sichtweite
5km
QNH
1015 hPa
Wolkenuntergrenze
20000 BKN
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
14/14
2-Stunden-Trend
Temporary (TEMPO)
IFR
[4000 BR]
→ 4km · Mist (BR)
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 1000ft
METAR: 20 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 03 | N/V | N/V |
| 21 | N/V | N/V |
18:00Z → Sat 00:00Z
MVFR
[34009KT 5005 NSC]
340° 9 kt · 5.0 km · No significant clouds (NSC)
22:00Z → Morgen 08:00Z
IFR
[TEMPO VRB02KT 2993 BR SCT010 BKN020]
Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 2 kt · 3.0 km · Mist (BR) · Scattered (SCT) 1000ft · Broken (BKN) 2000ft
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
METAR GMME 162130Z 00000KT 5000 FEW010 BKN200 14/14 Q1015 TEMPO 4000 BR TAF GMME 161700Z 1618/1724 34009KT 5000 NSC TEMPO 1622/1708 VRB02KT 3000 BR SCT010 BKN020
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AirfieldBot
VFR- und IFR-Anflüge sind möglich, mit professioneller Funkkommunikation und im Allgemeinen unkomplizierten Anflügen. Handling ist gemäß AIP erforderlich, obwohl einige Berichte es als verhandelbar oder nicht immer durchgesetzt beschreiben; Verfahren variieren, daher AIP/NOTAM beachten. Das Bodenpersonal wird als freundlich und effizient beschrieben, die Abfertigung kann jedoch mitunter langsam und bürokratisch sein. Im Funk wird Englisch verwendet, am Boden ist häufig Französisch erforderlich.
Lande- und Parkgebühren sind allgemein niedrig. Beispiel: Landung und eine Nacht Parken ca. 170 MAD. Kraftstoff ist verfügbar, die Bezahlung für Kraftstoff erfolgt jedoch ausschließlich in bar; mehrere Währungen (MAD, EUR, USD) werden akzeptiert. Mietwagen großer Anbieter sind im Terminal verfügbar.
Zoll und Einreise werden effizient abgewickelt, teilweise mit beschleunigter Abfertigung an diplomatischen Schaltern für Crews. Flugplanaufgabe ist im Tower möglich, wofür ggf. ein Fahrzeugtransfer vom Hauptgebäude erforderlich ist. WLAN funktioniert im Terminalbereich gut.
Die Stadt Rabat ist per Taxi erreichbar; frühere Beispiele nennen einen Fahrpreis von etwa 150 MAD. Der Flughafen bietet Avgas und Jet A1; die Kraftstoffverfügbarkeit kann von lokalen Umständen beeinflusst sein. Der Flughafen eignet sich als Ein- oder Ausreisepunkt für Marokko und verfügt über Einrichtungen zur Unterstützung der Bedürfnisse der Allgemeinen Luftfahrt.