Landebahnen
1 RWY, 975m/3198ft 1 Runway, längste: 975m/3198ft (paved)
Quelle: FAA
07/25
Asphalt
Länge
975m
3198ft
3198ft
07/25
Asphalt
Länge
975m/3198ft
975m/3198ft
Kraftstoffverfügbarkeit
Flugplatz Webcams
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↓ 5 kt
←R 2 kt
Wind
270° · 5 kt
Temperatur
13.9°C
Taupunkt
12.8°C
Sichtweite
10 SM
QNH
29.93 inHg
Wolkenuntergrenze
Clear
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Station
Automatisiert (mit Niederschlagssensor)
Meeresspiegeldruck
1012.9 hPa
Genaue Temp/Taupunkt
13.9°C / 12.8°C
Rohbemerkungen
402610111
METAR: 35 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 25 | ←R 2 kt | 5 kt ↑ |
| 07 | →L 2 kt | 5 kt ↓ |
Kein TAF verfügbar.
METAR KAJO 030756Z AUTO 27005KT 10SM CLR 14/13 A2993 RMK AO2 SLP129 T01390128 402610111
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Beschreibung: KAJO ist ein kleiner, pilotenkontrollierter GA-Flugplatz in einem verkehrsreichen Korridor hier in SoCal. Das Corona Airport Cafe befindet sich an der Ostseite des Platzes, südlich der City Tie-downs und des Transient Parking. Toller Stopp fürs Essen, aber sie schließen früh – also vor 14:00 da sein. Aircraft Spruce (West) ist in der Nähe. Sie können sie anrufen, um einen Kauf zu liefern oder Sie zum/vom Flugplatz zu shuttlen. Hier sind ein paar Tipps eines Locals zur Vorbereitung für den Anflug auf KAJO–Corona Muni:
- Es gibt durchfliegenden Verkehr Ost–West entlang der Highway 91 sowie Nord–Süd entlang der Highway 15. Außerdem IFR-Schulungsverkehr vom PDZ VOR in Richtung Platzmitte; dieser geht häufig in den Missed Approach zurück nach PDZ.
- Es gibt mehrere Flugschulen sowohl am Platz als auch an benachbarten Flugplätzen; rechnen Sie mit Platzrundenverkehr mit Flugschülern.
- Hubschrauber landen in der Regel auf dem südlichen Gras auf der Südseite des Flugplatzes. Tragschrauber sind ebenfalls häufig in der Gegend. Führen Sie eine ständige Luftraumbeobachtung für Platzrunden- und durchfliegenden Hubschrauberverkehr durch.
- Direktanflüge auf 25/7 werden wegen dichten Verkehrs nicht empfohlen. Übliche Einflugart ist 45° in den Gegenanflug (linke Platzrunde für RWY25, rechte Platzrunde für RWY7) auf 2000 AGL – beim Einflug auf Platzrundenhöhe sinken.
- Die Platzrunde sollte eng geflogen werden – wiederum aus Verkehrserwägungen. Nördlich der 91 bleiben (Ost/West-Highway südlich des Platzes) und für 25 den Queranflug vor der Lincoln Ave eindrehen. Vermeiden Sie das Überfliegen von Häusern im Queranflug–Endanflug. Es gibt Stromleitungen, über denen man auf dem Endanflug RWY25 bleiben muss. RWY7 hat kein PAPI.
- Kojoten laufen sowohl tagsüber als auch nachts gelegentlich auf die Piste. Go-Around vorbereitet.
- Melden Sie sich auf 122.7! Nicht davon ausgehen, allein zu sein. Verlassen Sie sich außerdem nicht zu 100 % auf den "fishfinder" – ADSB ist in diesem Bereich unzuverlässig und Sie werden überrascht werden. SEE AND AVOID.
Transient Parking: City Tie-downs und Transient Parking befinden sich ganz im Osten des Flugplatzes (Seite RWY25). Alle anderen Tie-downs sind reserviert.
Fuel Location: Etwa auf Platzmitte, abgehend vom Rollweg, befindet sich die CW Transporation-Tankstelle mit 3 Zapfsäulen 100LL. Leider kein Jet-A.
WiFi: Das CW Transportation FBO (direkt südlich der Zapfsäulen und der Toiletten) hat WiFi ausgehängt, wenn öffentlich zugänglich. Wenn abgeschlossen, nun ja…
Kommentare von Piloten:
- Ich habe Corona Muni als Heimatplatz mit meinem ersten Flugzeug gewählt. Es ist sowohl am Boden als auch in der Luft belebt. Es ist unkontrolliert (Pilot-Controlled) und man hört eine bunte Mischung am Funk. Das Café ist super. Aircraft Spruce ist in der Nähe. Es gibt Services am Platz und viele A&Ps, falls Sie hier ein AOG-Ereignis haben. Toller kleiner Flugplatz direkt neben dem Prado Dam. Bringen Sie nur Mückenspray mit, wenn Sie etwas bleiben. :) (2023-03-28, 1 hilfreich)