Landebahnen
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, längste: 3000m/9842ft (paved)
Quelle: OpenAIP
10/28
Asphalt
Länge
3000m
9842ft
9842ft
10/28
Asphalt
Länge
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Festigkeit
57/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Keine Kraftstoffinformationen verfügbar.
Flugplatz Webcams
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↓ 4 kt
Wind
280° · 4 kt
Temperatur
14°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
3km
QNH
1020 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
3000m
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 500ft
METAR: 33 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 28 | 0 kt | 4 kt ↑ |
| 10 | 0 kt | 4 kt ↓ |
Max 22°C (1713Z) · Min 11°C (1706Z)
00:00Z → 10:00Z
VFR
[26003KT 9999 FEW030]
260° 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
00:00Z → 04:00Z
IFR
[TEMPO 2993 BR]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR)
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
00:00Z → 02:00Z
LIFR
[TEMPO 0595 FG]
Temporary (TEMPO)
595 m · Fog (FG)
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
TEMPO FG
10:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 15010KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
150° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
16:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 06004KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
60° 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR LEAL 170100Z 28004KT 3000 BR FEW005 14/13 Q1020 NOSIG TAF LEAL 162300Z 1700/1724 26003KT 9999 FEW030 TX22/1713Z TN11/1706Z TEMPO 1700/1704 3000 BR TEMPO 1700/1702 0600 FG BECMG 1710/1712 15010KT BECMG 1716/1718 06004KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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AirfieldBot
Handling ist obligatorisch, wird durch Swissport erbracht und gilt als teuer. Beispiel: gesamte Handling- und Landegebühr ca. 310 € für einen kurzen Tankstopp. Avgas ist verfügbar. ATC bewältigt hohes kommerzielles Verkehrsaufkommen flexibel und ermöglicht GA-Ankünfte, jedoch mit möglichem Holding zur Staffelung. Betankung per Tankwagen ist verfügbar, jedoch kam es in der Vergangenheit zu erheblichen Verzögerungen bei der Betankung mit Jet A-1. Verfahren und Gebühren variieren; siehe AIP/NOTAM.