Alicante/Alicante Elche Miguel Hernández Airport (LEAL)
IFRTorrellano, Comunidad Valenciana, Spain
🇪🇸
Betriebszeiten:
H24
Zoll & Einreise:
Zoll: H24 • Einreise: H24
Landebahnen
1 RWY, 3120m/10236ft 1 Runway, längste: 3120m/10236ft (paved)
Quelle: OpenAIP
10/28
Asphalt
Länge
3120m
10236ft
10236ft
10/28
Asphalt
Länge
3120m/10236ft
3120m/10236ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: 0000-0000+1 LT
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 1 kt
←R 4 kt
Wind
350° · 4 kt
Temperatur
27°C
Taupunkt
20°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1017 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 39 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 28 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 10 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
Max 31°C (2712Z) · Min 21°C (2705Z)
Morgen 00:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Morgen 00:00Z → Morgen 06:00Z
[TEMPO 31005KT]
Temporary (TEMPO)
310° 5 kt
Morgen 06:00Z → Morgen 19:00Z
VFR
[BECMG 11010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
110° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Morgen 19:00Z → Tue 00:00Z
VFR
[BECMG 34005KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
340° 5 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LEAL 262300Z 35004KT 290V040 CAVOK 27/20 Q1017 NOSIG TAF LEAL 262300Z 2700/2724 VRB04KT CAVOK TX31/2712Z TN21/2705Z TEMPO 2700/2706 31005KT BECMG 2706/2708 11010KT BECMG 2719/2722 34005KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
ETA/ETD eingeben und anmelden, um Ihr Kennzeichen für personalisierte Gebühren zu hinterlegen.
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für LEAL
Noch keine Pilotenmeldungen
Seien Sie der Erste, der seine Erfahrung bei LEAL teilt
AirfieldBot
Handling ist obligatorisch, wird durch Swissport erbracht und gilt als teuer. Beispiel: gesamte Handling- und Landegebühr ca. 310 € für einen kurzen Tankstopp. Avgas ist verfügbar. ATC bewältigt hohes kommerzielles Verkehrsaufkommen flexibel und ermöglicht GA-Ankünfte, jedoch mit möglichem Holding zur Staffelung. Betankung per Tankwagen ist verfügbar, jedoch kam es in der Vergangenheit zu erheblichen Verzögerungen bei der Betankung mit Jet A-1. Verfahren und Gebühren variieren; siehe AIP/NOTAM.