Landebahnen
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, längste: 3000m/9842ft (paved)
Quelle: OpenAIP
10/28
Asphalt
Länge
3000m
9842ft
9842ft
10/28
Asphalt
Länge
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Festigkeit
57/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Keine Kraftstoffinformationen verfügbar.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
→L 1 kt
Wind
0° · 1 kt
Temperatur
18°C
Taupunkt
12°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1019 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 21 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 10 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
| 28 | ←R 1 kt | 0 kt ↑ |
Max 25°C (1912Z) · Min 11°C (1905Z)
18:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[15009KT 9999 NSC]
150° 9 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Morgen 09:00Z → Morgen 18:00Z
[TEMPO 16008KT]
Temporary (TEMPO)
160° 8 kt
METAR LEAL 182030Z VRB01KT CAVOK 18/12 Q1019 NOSIG TAF LEAL 181700Z 1818/1918 15009KT CAVOK TX25/1912Z TN11/1905Z BECMG 1818/1820 VRB04KT TEMPO 1909/1918 16008KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
ETA/ETD eingeben und anmelden, um Ihr Kennzeichen für personalisierte Gebühren zu hinterlegen.
Landegebühren (€)
|
Landegebühr
Landing min. fee
|
Netto:
€90.97
|
Brutto:
€110.07
|
|
Steuersatz: 21.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2022-08-23 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für LEAL
Noch keine Pilotenmeldungen
Seien Sie der Erste, der seine Erfahrung bei LEAL teilt
AirfieldBot
Handling ist obligatorisch, wird durch Swissport erbracht und gilt als teuer. Beispiel: gesamte Handling- und Landegebühr ca. 310 € für einen kurzen Tankstopp. Avgas ist verfügbar. ATC bewältigt hohes kommerzielles Verkehrsaufkommen flexibel und ermöglicht GA-Ankünfte, jedoch mit möglichem Holding zur Staffelung. Betankung per Tankwagen ist verfügbar, jedoch kam es in der Vergangenheit zu erheblichen Verzögerungen bei der Betankung mit Jet A-1. Verfahren und Gebühren variieren; siehe AIP/NOTAM.