Betriebszeiten:
Täglich 07:30–SU LT; oder PPR
Einreise:
Landebahnen
2 RWY, 2960m/9711ft 2 Runways, längste: 2960m/9711ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
Verf. während Betriebszeiten; danach PN 18h.
AVGAS: Tankwagen
Jet A1: Tankwagen · Auf Anfrage
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 2 kt
→L 2 kt
Wind
20° · 3 kt
Temperatur
26°C
Taupunkt
8°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1016 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 28 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 06 | →L 2 kt | 2 kt ↑ |
| 45 | →L 3 kt | 1 kt ↑ |
| 27 | ←R 3 kt | 1 kt ↓ |
| 24 | ←R 2 kt | 2 kt ↓ |
Max 31°C (2613Z) · Min 19°C (2705Z)
17:00Z → 20:00Z
[TEMPO 21010KT]
Temporary (TEMPO)
210° 10 kt
06:00Z → 12:00Z
VFR
[33015KT 9999 NSC]
330° 15 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 12:00Z
[TEMPO VRB04KT]
Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 4 kt
12:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 14010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
140° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
21:00Z → Morgen 06:00Z
[TEMPO 27010KT]
Temporary (TEMPO)
270° 10 kt
19:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LECH 260930Z AUTO 02003KT CAVOK 26/08 Q1016 TAF AMD LECH 260626Z 2606/2706 33015KT CAVOK TX31/2613Z TN19/2705Z TEMPO 2606/2612 VRB04KT BECMG 2612/2614 14010KT TEMPO 2617/2620 21010KT BECMG 2619/2621 VRB04KT TEMPO 2621/2706 27010KT
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für LECH
Noch keine Pilotenmeldungen
Seien Sie der Erste, der seine Erfahrung bei LECH teilt
AirfieldBot
LECH ist 6:00–18:00 UTC in Betrieb, mit 18:00–20:00 nach PPR mit 72 Stunden Vorankündigung verfügbar. IFR-Anflüge sind auf fünf pro Tag begrenzt und erfordern PPR per E-Mail, idealerweise 24 Stunden im Voraus; andernfalls ist VFR möglich. Handling ist für Luftfahrzeuge unter 2 Tonnen nicht verpflichtend. Der Flughafen eignet sich für Tankstopps, mit Festbetankungsanlage und Zahlung per BP- oder Bankkarte; das Personal kann die Landegebühren in bar kassieren. Die Betankung erfolgt in der Regel zügig, allerdings kann es durch auf dem Vorfeld abgestellte Luftfahrzeuge in Wartung zu Engpässen auf dem Vorfeld kommen.
Die Einrichtungen sind einfach, es gibt keine dedizierten Crew-Einrichtungen und lediglich eine einfache Cafeteria im Hauptterminal. Gebühren werden im Hauptterminal im ersten Stock bezahlt; dazu muss das Vorfeld verlassen und der Zutritt durch den Haupteingang erneut erfolgen. Beispiel: Landegebühr etwa €20. Abstellen ist direkt an der Tankstelle möglich; ein Beispiel für fünf Tage Abstellen plus Landung lag bei etwa €80.
Bodenverkehrsmöglichkeiten sind begrenzt; Mietwagen können telefonisch organisiert werden, und es gibt eine Autobahnanbindung zur Küste. Der Flughafen liegt in einer abgelegenen Gegend, außerhalb des Terminals gibt es keine Dienstleistungen.
Piste 06/24 ist 2.500 Meter lang; Piste 06 hat eine Steigung und kann während der Mittagshitze eine hohe Dichtehöhe aufweisen. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.