Landebahnen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, längste: 2500m/8202ft (paved)
Quelle: OpenAIP
13/31
Asphalt
Länge
2500m
8202ft
8202ft
13/31
Asphalt
Länge
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Festigkeit
55/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Keine Kraftstoffinformationen verfügbar.
Flugplatz Webcams
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↓ 7 kt
●
→L 11 kt
Wind
70° · 13 kt
Temperatur
18°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1017 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 36 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 13 | ● →L 11 kt | 7 kt ↑ |
| 31 | ● ←R 11 kt | 7 kt ↓ |
Max 30°C (2014Z) · Min 12°C (2005Z)
15:00Z → 19:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 FEW040]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
15:00Z → 19:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 19020G30KT 2993 TSRA SCT040 BKN050]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
190° 20 kt G30 · 3.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Scattered (SCT) 4000ft CB · Broken (BKN) 5000ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
19:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 09012KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
90° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
Morgen 00:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
METAR LEDA 192000Z AUTO 07013KT CAVOK 18/13 Q1017 RETS TAF LEDA 191400Z 1915/2015 VRB04KT 9999 FEW040 TX30/2014Z TN12/2005Z PROB40 TEMPO 1915/1919 19020G30KT 3000 TSRA SCT040CB BKN050 BECMG 1919/1921 09012KT BECMG 2000/2002 VRB04KT
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AirfieldBot
Großer Flughafen mit sehr wenig Verkehr und einem großzügigen Vorfeld. IFR-Anflüge einschließlich ILS sind verfügbar, der Tower ist jedoch möglicherweise nicht immer besetzt; Anflüge erfordern gelegentlich Blindmeldungen auf den veröffentlichten Frequenzen. Flugpläne können vor Ort aufgegeben werden. Bei Ankunft ist mit einigen Formalitäten zu rechnen, und die Rechnung für die Landegebühr wird per Post zugeschickt. Beispiel: Landegebühr ca. €20. Kraftstoff ist über einen Tankwagen verfügbar, Zahlung per Kreditkarte direkt am Tankwagen, ohne zum Terminal zurückkehren zu müssen; für den Tankwagenservice fällt ein Zuschlag an. Das Terminalgebäude ist geschlossen und bietet keine Einrichtungen, und der Flughafen liegt weit von der Stadt entfernt. Beim Abflug nach Norden ist sicherzustellen, dass innerhalb von etwa 25 NM FL140 erreicht wird, um die umliegenden Berge zu überfliegen. Beim Verlassen des Flugzeugs sind Reisepässe und Warnwesten vorgeschrieben.