Landebahnen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, längste: 2500m/8202ft (paved)
Quelle: OpenAIP
13/31
Asphalt
Länge
2500m
8202ft
8202ft
13/31
Asphalt
Länge
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Festigkeit
51/F/A/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Tankwagen
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↓ 4 kt
●
→L 12 kt
Wind
60° · 13 kt
Temperatur
19°C
Taupunkt
11°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1012 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 40 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 13 | ● →L 12 kt | 4 kt ↑ |
| 31 | ● ←R 12 kt | 4 kt ↓ |
Max 31°C (2114Z) · Min 13°C (2105Z)
15:00Z → 17:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
15:00Z → 18:00Z
[TEMPO FEW030]
Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 3000ft TCU
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
15:00Z → 18:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 4007 TSRA FEW030 BKN040]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 3000ft CB · Broken (BKN) 4000ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
17:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[BECMG 10010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
100° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
18:00Z → 22:00Z
[TEMPO 08020G30KT]
Temporary (TEMPO)
80° 20 kt G30
METAR LEDA 202030Z AUTO 06013KT CAVOK 19/11 Q1012 TAF LEDA 201400Z 2015/2115 VRB04KT CAVOK TX31/2114Z TN13/2105Z TEMPO 2015/2018 FEW030TCU PROB40 TEMPO 2015/2018 4000 TSRA FEW030CB BKN040 BECMG 2017/2019 10010KT TEMPO 2018/2022 08020G30KT
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AirfieldBot
Großer Flughafen mit sehr wenig Verkehr und einem großzügigen Vorfeld. IFR-Anflüge einschließlich ILS sind verfügbar, der Tower ist jedoch möglicherweise nicht immer besetzt; Anflüge erfordern gelegentlich Blindmeldungen auf den veröffentlichten Frequenzen. Flugpläne können vor Ort aufgegeben werden. Bei Ankunft ist mit einigen Formalitäten zu rechnen, und die Rechnung für die Landegebühr wird per Post zugeschickt. Beispiel: Landegebühr ca. €20. Kraftstoff ist über einen Tankwagen verfügbar, Zahlung per Kreditkarte direkt am Tankwagen, ohne zum Terminal zurückkehren zu müssen; für den Tankwagenservice fällt ein Zuschlag an. Das Terminalgebäude ist geschlossen und bietet keine Einrichtungen, und der Flughafen liegt weit von der Stadt entfernt. Beim Abflug nach Norden ist sicherzustellen, dass innerhalb von etwa 25 NM FL140 erreicht wird, um die umliegenden Berge zu überfliegen. Beim Verlassen des Flugzeugs sind Reisepässe und Warnwesten vorgeschrieben.