Landebahnen
2 RWY, 3198m/10492ft 2 Runways, längste: 3198m/10492ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen
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Flugplatz Webcams
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↓ 10 kt
←R 2 kt
Wind
140° · 10 kt
Temperatur
19°C
Taupunkt
15°C
Sichtweite
10km+
QNH
1011 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
110V200
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 1700ft
METAR: 43 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 13 | ←R 2 kt | 10 kt ↑ |
| 12 | ←R 3 kt | 9 kt ↑ |
| 30 | →L 3 kt | 9 kt ↓ |
| 31 | →L 2 kt | 10 kt ↓ |
Max 21°C (2914Z) · Min 15°C (3006Z)
12:00Z → Morgen 12:00Z
MVFR
[VRB03KT 9999 BKN020]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
12:00Z → 14:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO BKN014]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1400ft
12:00Z → 18:00Z
MVFR
[BECMG 18010KT 9999 BKN020]
Becoming (BECMG)
180° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
18:00Z → Morgen 00:00Z
MVFR
[BECMG VRB03KT 9999 BKN020]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
Morgen 00:00Z → Morgen 09:00Z
MVFR
[BECMG 27010KT 9999 BKN020]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
Morgen 09:00Z → Morgen 12:00Z
MVFR
[BECMG 17009KT 9999 BKN020]
Becoming (BECMG)
170° 9 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
METAR LEMG 291430Z 14010KT 110V200 9999 FEW017 SCT065 19/15 Q1011 NOSIG TAF LEMG 291100Z 2912/3012 VRB03KT 9999 BKN020 TX21/2914Z TN15/3006Z PROB30 TEMPO 2912/2914 BKN014 BECMG 2912/2914 18010KT BECMG 2918/2920 VRB03KT BECMG 3000/3002 27010KT BECMG 3009/3011 17009KT
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AirfieldBot
Handling ist für die Allgemeine Luftfahrt (GA) obligatorisch, mehrere Handling-Agenten stehen zur Verfügung. Die Gebühren sind hoch, insbesondere für Handling und Security; Gesamtkosten können für einen kurzen Aufenthalt €1000 übersteigen, mit Einzelbeispielen: Landung ca. €180–€190, Handling ca. €90–€120 und Security ca. €240. Beispiel: Gesamtkosten für Landung, Handling und Security ca. €600. Weiteres Beispiel: zwei Nächte Abstellung und zugehörige Gebühren ca. €1000. In der Vergangenheit wurden niedrigere Gebühren berichtet, aktuell werden die Gebühren jedoch durchweg als hoch beschrieben.
Ein separates GA-Terminal existiert, etwa eine halbe Meile vom Hauptterminal entfernt. Abstellung ist am GA-Terminal oder auf einem nördlichen Vorfeld möglich; Platz ist in der Regel ausreichend. Handling-Agenten können einen Shuttle-Service zu lokalen Autovermietungen mit einer Auswahl an Fahrzeugen bereitstellen. Der Fußweg zum Hauptterminal ist möglich.
Kraftstoff ist per Tankwagen (Bowser) verfügbar; Zahlung mit Shell Card wird akzeptiert. Das Betanken kann 30–60 Minuten dauern und sich aufgrund betrieblicher Probleme verzögern.
IFR-Anflüge nutzen standardmäßige STARs aus dem Norden via MAR VOR; ILS DME-Anflüge sind für die Pisten 32 (über dem Meer) und 14 (über Gelände) verfügbar. Für Abflüge ist keine Slotzeit erforderlich. ATC ist im Allgemeinen hilfsbereit, jedoch kann die Funkkommunikation aufgrund von Akzent und Wegpunkt-Aussprache herausfordernd sein; es wird empfohlen, die Funklautstärke hoch einzustellen und Anweisungen zu antizipieren.
VFR-Verfahren entlang der südlichen Küstenroute sind häufig nicht zulässig oder nicht praktikabel. Der Flughafen ist stark frequentiert, zeitweise mit hohem Verkehrsaufkommen. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
Zu den Sicherheitsverfahren gehört eine Sicherheitsabgabe pro Passagier beim Passieren der Sicherheitskontrolle in beide Richtungen.
Insgesamt bietet Malaga (LEMG) umfassende Einrichtungen für die Allgemeine Luftfahrt, jedoch zu hohen Kosten, mit obligatorischem Handling und erheblichen Sicherheitszuschlägen.